Team_Kill
2021-08-18T07:20:23+00:00
假如说车子的规格、调教都一样，0-100也一样，那2.0T和3.0L，以及3.0T的体验会有什么区别？
有人说2.0和3.0的0-100不可能一样[s:ac:喷]看下十年前 二十年前的3.0的数据功率就知道了，这不是常识吗[s:ac:茶]
如果其他都一样，那3.0不可能和2.0一个加速
你这个假设不成立。
3.0一般是六缸，2.0t肯定是四缸。六缸会更平顺，舒适性更好。 但是税会比2.0t高很多。
2.0NA6MT，三档以前有劲，在往上就不太行了。3.0T8AT双涡轮，一般想崩谁就崩谁，甚至不用切模式。2.0T10AT，想崩的时候得切运动+。不过这三零百不一样， 缸数即正义
那就是2t高高功，3na高功，3t低功
舒适不说，都知道6缸好，动态的话100以内没啥明显感觉吧
高速重刹车再地板油会有区别，2t明显一口气钓不上来，3就好很多，当然，这个速度必须不可描述
[quote][pid=544181887,28204021,1]Reply[/pid] Post by [uid=63040188]送水军亲妈上路[/uid] (2021-08-24 15:21):
如果其他都一样，那3.0不可能和2.0一个加速
你这个假设不成立。[/quote]其他一样，不代表发动机一样，现在的2.0不比以前3.0差
XC90，2.0T320马力，没感觉比同级别动力相当的3.0差那去
3.0动静小,声音和震感,加速一样的情况下一脚下去3.0的像呼气,2.0的像哈气
我现在开的 SRX 3.0v6自吸 官方7.9s
后续车型 XT5 2.0T 官方8s
倒是可以比比，xt5 轻了一些，马力小了一些，零百可以算一样
[quote][pid=544191223,28204021,1]Reply[/pid] Post by [uid=61401036]hornpiggy[/uid] (2021-08-24 15:53):
我现在开的 SRX 3.0v6自吸 官方7.9s
后续车型 XT5 2.0T 官方8s
倒是可以比比，xt5 轻了一些，马力小了一些，零百可以算一样[/quote]起步和高速表现都差不多嘛
首先，3.0V6的声浪就不一样，感官的刺激
其次，缸越多，加速越线性平顺
最后，光比01，比比100以后爆发加速
[quote][pid=544194086,28204021,1]Reply[/pid] Post by [uid=41106535]不能还倒霉[/uid] (2021-08-24 16:03):
首先，3.0V6的声浪就不一样，感官的刺激
其次，缸越多，加速越线性平顺
最后，光比01，比比100以后爆发加速[/quote]也不能一概而论
你看同样是奔驰的m139和m276……
[quote][pid=544187562,28204021,1]Reply[/pid] Post by [uid=62504582]LaInTheSnow[/uid] (2021-08-24 15:41):
其他一样，不代表发动机一样，现在的2.0不比以前3.0差[/quote]不可能有3.0和2.0配同样的变速箱的。就算是同一个型号的变速箱，齿比和换挡逻辑也不会不一样。
这个调教跟着发动机的Map来的，就算是10年前的3.0跟现在的2.0Map也不可能一样
[quote][pid=544195576,28204021,1]Reply[/pid] Post by [uid=63040188]送水军亲妈上路[/uid] (2021-08-24 16:08):
不可能有3.0和2.0配同样的变速箱的。就算是同一个型号的变速箱，齿比和换挡逻辑也不会不一样。
这个调教跟着发动机的Map来的，就算是10年前的3.0跟现在的2.0Map也不可能一样[/quote]宝马都是8at的车，不会动到齿比吧，也就逻辑标定和尾牙不一样？
[quote][pid=544192536,28204021,1]Reply[/pid] Post by [uid=62504582]LaInTheSnow[/uid] (2021-08-24 15:58):
起步和高速表现都差不多嘛[/quote]我不知道啊，
我只说这俩可以比比，算是比较符合你的要求的。
但是我显然没开过XT5啊
2.0T的倒是开过， 最直观的感受是V6怠速安静。
4缸车怠速都800-900转， 这个V6只有500转
[quote][pid=544197393,28204021,1]Reply[/pid] Post by [uid=40631850]飞翔的大坚果[/uid] (2021-08-24 16:14):
宝马都是8at的车，不会动到齿比吧，也就逻辑标定和尾牙不一样？[/quote]高低功齿比有没有区别我不知道，但是40和30的齿比是不一样的。包括奥迪在用的ZF8AT，还有宝马M系列用的8AT和普通宝马的齿比也有略微的出入，都是为了匹配不同的发动机而调整的。
ZF提供的8AT有很多很多细分型号，ZF提供的是齿比范围，各家根据需求定制。
[quote][pid=544199716,28204021,1]Reply[/pid] Post by [uid=63040188]送水军亲妈上路[/uid] (2021-08-24 16:22):
高低功齿比有没有区别我不知道，但是40和30的齿比是不一样的。包括奥迪在用的ZF8AT，还有宝马M系列用的8AT和普通宝马的齿比也有略微的出入，都是为了匹配不同的发动机而调整的。
ZF提供的8AT有很多很多细分型号，ZF提供的是齿比范围，各家根据需求定制。[/quote]原来如此，明白了