为什么东风不把风神这个子品牌独立出来运营？

你没听说不代表没有，二汽运营哪个品牌哪个死是绝对真理

先不说ax7在中保研那稀烂的成绩。从策略上说也是作死无极限的牌子。
ax7当年跟H6抄的同款CRV，比H6晚上市，虽然远远赶不上h6，但销量也还过得去。
然后呢，人长城把这个CRV底盘改出了花，衍生出了无数车型。光H6，也是每年都在改款。
而风神呢，不去把ax7和这个底盘发扬光大。反而跑去把日产和丰田的平台搞过来，又从头抄起，搞了AX3、AX4、AX5，外观内饰让人毫无购买欲望，AX4的设计甚至让人反胃。这样的智障操作浪费了多少人力物力财力，还丢失了最有可能高速增长的几年时间。
AX系列栽了跟头，不仅没有反思和调整，又跑去拥抱了PSA，选了法系平台这个大坑作为未来的基础平台，哎。(不是法系平台性能不好，但是法系实在是特立独行，难以理解和摸透)。

[quote][pid=425201722,21919071,1]Reply[/pid] Post by [uid=804831]yib100000[/uid] (2020-05-27 11:05):

先不说ax7在中保研那稀烂的成绩。从策略上说也是作死无极限的牌子。
ax7当年跟H6抄的同款CRV，比H6晚上市，虽然远远赶不上h6，但销量也还过得去。
然后呢，人长城把这个CRV底盘改出了花，衍生出了无数车型。光H6，也是每年都在改款。
而风神呢，不去把ax7和这个底盘发扬光大。反而跑去把日产和丰田的平台搞过来，又从头抄起，搞了AX3、AX4、AX5，外观内饰让人毫无购买欲望，AX4的设计甚至让人反胃。这样的智障操作浪费了多少人力物力财力，还丢失[/quote]先匿名。
朋友是东风风神的，总听他吐槽。
怎么说呢，领导走马灯一样换。研发本土老领导不注意学习，对研发没概念，乱弹琴，技术上经常搞出笑话来。空降外调的合资领导，只懂拿来主义，不懂正向开发，觉得设计造车和从外资方拿过来一样简单。
什么流程，都是用来装点的，都按流程搞，不能灵活处理的话，领导的话还有人听吗？
各部门打架，内耗，设计是什么？设计就是画数模的，出图纸的。。。
车辆马上要je，还在考虑大改造型你能信？
你汇报的文件，评审领导听不懂，你能信？相当一部分篇幅要给领导作科普，你能信？
你搞得太复杂，验证试验太多，说你太抠细节，站位不高；你简化一下，为了满足极短的开发周期赶出来了，必然出现一些问题，这时说你水平太差，设计得太烂。
总结：将不知兵，不实事求是，急于立功，管理混乱，思维方式落后

风神是我在路上最讨厌的车，没有之一。
我们这边4线小城市的风神车，基本就代表了加塞、变道不打灯、乱停乱放、路口不按导向线行驶、实线调头转弯、压线行驶等等等等。越靠近城乡结合部越明显。
其次是桑塔纳。

风神这车有什么资格单列么[s:ac:呆]

[quote][pid=425207428,21919071,1]Reply[/pid] Post by 辛申曾癸王杨(3楼) (2020-05-27 11:24):

先匿名。
朋友是东风风神的，总听他吐槽。
怎么说呢，领导走马灯一样换。研发本土老领导不注意学习，对研发没概念，乱弹琴，技术上经常搞出笑话来。空降外调的合资领导，只懂拿来主义，不懂正向开发，觉得设计造车和从外资方拿过来一样简单。
什么流程，都是用来装点的，都按流程搞，不能灵活处理的话，领导的话还有人听吗？
各部门打架，内耗，设计是什么？设计就是画数模的，出图纸的。。。
车辆马上要je，还在考虑大改造型你能信？
你汇报的文件，评审领导听不懂，你能信？相当一部分篇幅要给领导作科普，你能信？
你搞得太复[/quote]外行指挥内行，行政干预技术。熟悉的感觉[s:ac:哭笑]

再提一句，华为这样子还不能引起这些领导层对自主知识产权的认识吗？还想着买买买呢？

[quote][pid=425271478,21919071,1]Reply[/pid] Post by [uid=35141633]雪島天時[/uid] (2020-05-27 15:35):

外行指挥内行，行政干预技术。熟悉的感觉[s:ac:哭笑]

再提一句，华为这样子还不能引起这些领导层对自主知识产权的认识吗？还想着买买买呢？[/quote]还没火烧屁股，尤其是还没烧到他自己

The God of wind
Windrunner

东风的那些人……哈哈哈哈哈哈

凭风神二字就想撑起一个品牌吗[s:ac:哭笑]

东风现在除了吃日产本田老本，民用还有什么能看的吗，就连卡车都被解放吊起来捶了

东风从内到外都烂透了 倒闭不奢望 什么时候能整合掉啊

[quote][pid=425207428,21919071,1]Reply[/pid] Post by 辛申曾癸王杨(3楼) (2020-05-27 11:24):

先匿名。
朋友是东风风神的，总听他吐槽。
怎么说呢，领导走马灯一样换。研发本土老领导不注意学习，对研发没概念，乱弹琴，技术上经常搞出笑话来。空降外调的合资领导，只懂拿来主义，不懂正向开发，觉得设计造车和从外资方拿过来一样简单。
什么流程，都是用来装点的，都按流程搞，不能灵活处理的话，领导的话还有人听吗？
各部门打架，内耗，设计是什么？设计就是画数模的，出图纸的。。。
车辆马上要je，还在考虑大改造型你能信？
你汇报的文件，评审领导听不懂，你能信？相当一部分篇幅要给领导作科普，你能信？
你搞得太复[/quote]你说的这个我还以为说的是我们项目了 另一个国内大厂 sop还剩3个月 供应商都开模了 领导对车不满意全线提升配置更改造型 几千万模具打水漂 全部重来 时间节点还不能推迟太多 每天被各种逼的死去活来 真的是日了狗了 这些领导一个个都特么是随便一拍脑袋一个决定

东风主攻新能源汽车 搞了个啥t3 就是一汽 长安 东风 三家主机厂为了消化当初骗国家补贴大量生产的新能源车
然后自己旗下又搞了个东风出行
话说这钱还真是好赚 造个新能源车 这边国家补贴拿到手 那边卖或租给别人跑网约车 比搞汽油车好赚多了.

[quote][pid=425207428,21919071,1]Reply[/pid] Post by [uid=-1]辛申曾癸王杨[/uid](3楼) (2020-05-27 11:24):

先匿名。
朋友是东风风神的，总听他吐槽。
怎么说呢，领导走马灯一样换。研发本土老领导不注意学习，对研发没概念，乱弹琴，技术上经常搞出笑话来。空降外调的合资领导，只......[/quote]还是那句话，当十堰人碰上法国人的平方，真车都最大笑话。

东风在搞H事业部了

风神没开过，我朋友买的风光580，就感觉这车人机工程不成熟，后排门上扶手又小又窄，放手贼难受。档把用着很廉价，这车内饰看起来还不错，用起来就有种做工很差，松松垮垮的感觉。感觉这车就没用心造。