一汽大众ID4 Cross试驾体验

我已经下订精灵smart，但是一直没有试驾，碰巧超市看到一个ID，外形还可以，于是联系了销售试驾了一下，小伙人很好，车子开到我单位，我利用午休时间试驾了一番。
先说价格，车子预选是ID4 Cross Lite PRo，试驾车也是，5月涨价过一次，指导价24.58，试驾车有360和HUD，指导价是不含这两个，目前杭州现金优惠全部叠加有3.3万左右，消耗了1.6万豆，用于额外置换补贴和保险补贴。裸车价21.3
再说体验，驾驶和油车差不多，加速和我2.4的自吸差不多，内饰惨不忍睹，大面积塑料，胎噪比较大，80码以上就吵，车机不行，语音控制没啥用，空调窗户啥的都不能控制，感应后尾门我试的时候失灵，锁车再试了好几下才试出来，车机还没有微信，CarPlay也没微信，无线充电在很下面，还是倾斜的，难拿，回微信还不好放回去。Id4的后排乘坐空间还可以，但是腿太不舒服了，不能长时间乘坐后排，动能回收要么没有，要么用强回收，不能选择中间档位，强回收很难受。老人坐车后排估计要晕车。优点底盘和操控确实还可以，转弯半径来得一个小，乘坐空间比较大，后备箱也较大，后排地是平的，但是座椅较高，腿有点抬起，座小板凳的感觉。
和smart高配首批车主相比，ID4整体价格21万3，但是，没有抬头显示和热泵以及360影像，而smart全部都有，价格却相当，车机也肯定是smart好，还有专门的微信键。
总结，ID4这个车优缺点同样突出，目前来说，性价比不算高，指导价再降个至少3万才能打，一家之言，大家看看就算。本人不是水军，也不是黑子。