Demônio
2022-07-01T22:58:42+00:00
殊不知苹果当年完成的是基础功能的全面替代和应用的巨大扩展，电车能做到哪一个？市场最终是互为补充各取所需，有些人非要搞成非黑即白
都在用诺基亚类比丰田
𝓓𝓪𝓻𝓴
那就是柯达好了
Krusty Air
什么基础功能的全面替代？苹果有什么基础功能是诺基亚没有的？
Ridzilla
其实现在的电动车才是诺基亚，等电动车中的智能机出来了，现在的电动车都得死，燃油车依旧会保持乐观的保有量和销量
jigsaw_jesus
汽车和手机没有可比性
一个是工业产品，讲究耐用性，经济效益性
一个是轻工业产品，讲究便利性，使用便捷性
一个是工业产品，讲究耐用性，经济效益性
一个是轻工业产品，讲究便利性，使用便捷性
Bereinigungsmaschine
很好奇你们这些人都有没有车，大部分人的车一年都跑不到一万公里，按一公里一块钱算也就是1万块钱。把车辆折旧保值算上，其实两者的使用费用支出差别并不大。搞不懂哪里可以得出油车就是诺基亚
FinnAlex
第一代苹果功能很简陋
Namtab
为何iphone直到4代才开始革命性的导致智能机大发展？因为当时有个叫4G的东西大规模应用了，今天要是还是3g网络你看全球智能机销量会那么高？
电车也一样，电池技术和基础设施是直接影响电车的销量的，这两者越成熟销量越高，目前全球销量占比接近10%，在挪威已经达到50%，这都是很容易看到的进步，油车被淘汰本来就是伪命题，就像哪怕今天手机销量中21%还是功能机，很多应用场景必须还是功能机的。
电车也一样，电池技术和基础设施是直接影响电车的销量的，这两者越成熟销量越高，目前全球销量占比接近10%，在挪威已经达到50%，这都是很容易看到的进步，油车被淘汰本来就是伪命题，就像哪怕今天手机销量中21%还是功能机，很多应用场景必须还是功能机的。
Namtab
[quote][pid=622549876,32552868,1]Reply[/pid] Post by [uid=62757618]且非吟[/uid] (2022-07-04 07:12):
其实现在的电动车才是诺基亚，等电动车中的智能机出来了，现在的电动车都得死，燃油车依旧会保持乐观的保有量和销量[/quote]作为油车党都觉得油车未来没啥光明，5年不到纯电车已经从忽略不计到销售占比接近10%(全球)，要是算上phev那就更高了，挪威都过50%了，还油车能有乐观销量，大厂都没你那么乐观
其实现在的电动车才是诺基亚，等电动车中的智能机出来了，现在的电动车都得死，燃油车依旧会保持乐观的保有量和销量[/quote]作为油车党都觉得油车未来没啥光明，5年不到纯电车已经从忽略不计到销售占比接近10%(全球)，要是算上phev那就更高了，挪威都过50%了，还油车能有乐观销量，大厂都没你那么乐观
2k
明白了，诺基亚用的不是电池，也是用的内燃机
sabs
一直到iphone6s时期夏普的翻盖手机还是日本销量最高的，现在呢[s:ac:哭笑]
TurkeyVulture
等国内的电池标准统一可以随便换电池，就是油车的末日了