bvonski
2024-10-04T02:56:51+00:00
目标车型都是低配版，价格差了2.5万吧。分别试驾了20-30分钟。静态就不说了店里都能自己感受，以下是开的感想：
我本人是开车比较怂的，而且就在城区里试驾，所以没有激烈驾驶。同时由于我对城区智驾完全不感兴趣，所以以下也没有涉及到智能驾驶的内容。
R7:试驾车只有四驱顶配。销售在舒适模式开了5公里，我在运动模式开了10公里，体感没有明显的区别，都是比较舒适的底盘风格，车内震动都比较弱(比我之前开的老帕萨特舒服)，我老婆说坐在后排和平时打比亚迪汉专车差不多
……方向盘确实比较轻，稍微打一下专向就会有反应(不过我并没有机会大角度打方向测试侧向支撑)。刹车初段比较灵敏。隔音还可以。
7X:试驾车为后驱低配。基本都是我在开，舒适模式开了10公里吧，我开着感觉路感更明显了一点，比如过井盖的时候(更像帕萨特了！)。我老婆说坐在后排也感觉硬一点。方向盘在中位明显更稳一点，轻微左右拨方向车身没有明显的动作。刹车总体比较线性。隔音感觉也还行没有大家说的那么差(因为基本没有速度超过60km/h)。
所以从我的使用需求(开车上下班为主)来看，两辆车的机械素质基本没有比较大的区别。但是驾驶的舒适度上我个人比较倾向于R7，理由是：那个远端屏虽然乍一看觉得很蠢，但是实际用起来比较无感，很舒服。由于R7和7X地台都比油车高、座椅也无法调得像油车那么低(我身高184cm)，所以在较高的坐姿下看R7的屏幕相对自然一点，而看7X的仪表盘就需要频繁低头。(本人严重散光，HUD怎么都觉得模糊
)。两辆车在中控显示屏和HUD都有3D建模的道路状况，但是感觉R7的信息范围比7X的大一些(也就是更远的车就会进入建模范围)，同时R7是有红绿灯状况的，7X好像没有。
总的来说两辆车都挺好的，目前就是在纠结是否真的需要多花这两万多块钱……主要7X还多一个城区智能驾驶的大饼，R7pro版是肯定没戏了。虽然我大概率都不会用城区智驾功能，但是人性的贪婪让我不得不把7X的这部分预期也考虑进来。所以想听听ngaer怎么说
我本人是开车比较怂的，而且就在城区里试驾，所以没有激烈驾驶。同时由于我对城区智驾完全不感兴趣，所以以下也没有涉及到智能驾驶的内容。
R7:试驾车只有四驱顶配。销售在舒适模式开了5公里，我在运动模式开了10公里，体感没有明显的区别，都是比较舒适的底盘风格，车内震动都比较弱(比我之前开的老帕萨特舒服)，我老婆说坐在后排和平时打比亚迪汉专车差不多
……方向盘确实比较轻，稍微打一下专向就会有反应(不过我并没有机会大角度打方向测试侧向支撑)。刹车初段比较灵敏。隔音还可以。7X:试驾车为后驱低配。基本都是我在开，舒适模式开了10公里吧，我开着感觉路感更明显了一点，比如过井盖的时候(更像帕萨特了！)。我老婆说坐在后排也感觉硬一点。方向盘在中位明显更稳一点，轻微左右拨方向车身没有明显的动作。刹车总体比较线性。隔音感觉也还行没有大家说的那么差(因为基本没有速度超过60km/h)。
所以从我的使用需求(开车上下班为主)来看，两辆车的机械素质基本没有比较大的区别。但是驾驶的舒适度上我个人比较倾向于R7，理由是：那个远端屏虽然乍一看觉得很蠢，但是实际用起来比较无感，很舒服。由于R7和7X地台都比油车高、座椅也无法调得像油车那么低(我身高184cm)，所以在较高的坐姿下看R7的屏幕相对自然一点，而看7X的仪表盘就需要频繁低头。(本人严重散光，HUD怎么都觉得模糊
)。两辆车在中控显示屏和HUD都有3D建模的道路状况，但是感觉R7的信息范围比7X的大一些(也就是更远的车就会进入建模范围)，同时R7是有红绿灯状况的，7X好像没有。总的来说两辆车都挺好的，目前就是在纠结是否真的需要多花这两万多块钱……主要7X还多一个城区智能驾驶的大饼，R7pro版是肯定没戏了。虽然我大概率都不会用城区智驾功能，但是人性的贪婪让我不得不把7X的这部分预期也考虑进来。所以想听听ngaer怎么说
