delta AFC
2024-11-10T03:17:00+00:00
如题，当然我说的不是整个电动车行业，而是问界SU7
交付才10万台，电池燃烧事件已经至少3起了
就整个事故电池燃烧率
应该是所有新势力里面事故电池燃烧率最高，没有之一
从实际效果来看，这车的电池底板防护应该是行业最差的
当然，肯定是和他采用的字研电池倒置技术有脱不开的关系
毕竟为了方便事故的火向下喷，底板防护就不能和友商一样做的强度很高。
所以就导致一旦有事故发生底盘剐蹭，有极大几率导致击穿电池包，发生电池燃烧事故
PS:常见场景有，高速压到异物反弹到底板、非铺装路面速度稍微开快点带起石头等异物、上下马路牙子等等
目前行业其它车企也有偶发的因事故导致的电池燃烧事件
最知名的就是小鹏的811电池芯，后面是全面更换电芯才解决
大家可以仔细观察下小米会如何解决这个问题？
是解决提出问题的人呢还是直接更换电池安装方案？
解决事件是马上进行OTA呢还是一定要等有伤亡事件才愿意OTA？
交付才10万台，电池燃烧事件已经至少3起了
就整个事故电池燃烧率
应该是所有新势力里面事故电池燃烧率最高，没有之一
从实际效果来看，这车的电池底板防护应该是行业最差的
当然，肯定是和他采用的字研电池倒置技术有脱不开的关系
毕竟为了方便事故的火向下喷，底板防护就不能和友商一样做的强度很高。
所以就导致一旦有事故发生底盘剐蹭，有极大几率导致击穿电池包，发生电池燃烧事故
PS:常见场景有，高速压到异物反弹到底板、非铺装路面速度稍微开快点带起石头等异物、上下马路牙子等等
目前行业其它车企也有偶发的因事故导致的电池燃烧事件
最知名的就是小鹏的811电池芯，后面是全面更换电芯才解决
大家可以仔细观察下小米会如何解决这个问题？
是解决提出问题的人呢还是直接更换电池安装方案？
解决事件是马上进行OTA呢还是一定要等有伤亡事件才愿意OTA？
变成电池包安全性差所以烧的多了？
