word12
2024-08-20T03:19:32+00:00
[s:ac:茶]现在还在说三电机四电机无用论的,统统等着回旋镖打脸,而且确认都是在打认知战
尊届一个百万级的车上多电机才是题中应有之义。z9gt开的头,过段时间会慢慢普及到这个价位的车型,当然了某企到40w价位也不肯给双电机,很难想象今后价格体系怎么维持
商品越高端,认知战的效果会越小,毕竟掏几十万买车的人不是那种只会在抖音上跟着沸腾的弱智[s:ac:茶]
真的能鸿蒙+三电机>云辇z+四电机?[s:ac:哭笑]
我不是很懂,但我大受震撼.jpg[s:ac:偷笑]
上三电机有三电机那技术吗[s:ac:喷][s:ac:喷][s:ac:喷]
你说的这个001是26款还是27 28 29款[s:ac:哭笑]
极氪根本没那技术,我23款顶配,同样是舒适模式,打开全时四驱比关闭全时四驱窜太多了,极氪对电机的功率输出根本控制不好,不敢相信上3电机,4电机的全时四驱该有多窜
仰望全是四电机呀,难道到时候又会狂暴宣传三电机>四电机?
[quote][pid=778861053,41411852,1]Reply[/pid] Post by [uid=41835564]咸鱼王ddd[/uid] (2024-08-25 11:38):
极氪根本没那技术,我23款顶配,同样是舒适模式,打开全时四驱比关闭全时四驱窜太多了,极氪对电机的功率输出根本控制不好,不敢相信上3电机,4电机的全时四驱该有多窜[/quote]……fr不就是四电机……已经存在一年了
线控转向,线控刹车 ,固态电池 主动悬挂才是更重要的吧,堆那么多电机真的在日常中有什么大的作用吗。
taycan:我就看着你们现眼。
三电机就是不归路。msp,luccid air,各个都是绝活哥,但还是被双电机的taycan吊着锤。
Reply to [pid=778860191,41411852,1]Reply[/pid] Post by [uid=63437718]ScholarC[/uid] (2024-08-25 11:32)明年,三电机的001已经招商完毕了
吉利又要东施效颦了?抢着发四电机结果发出来一坨大的还历历在目
其实华子不是不认可三电机,而是想像以前合资进口那样用电机数来拉开价格割韭菜。结果迪子不讲武德,30多万出三电机,把华子的如意算盘砸了,可不就恼羞成怒了吗[s:ac:茶]。你看看享界,问界m7,哪个不是用电机拉开售价
[quote][pid=778861672,41411852,1]Reply[/pid] Post by [uid=63035420]恶龙咆哮嘟嘟嘟[/uid] (2024-08-25 11:42):
……fr不就是四电机……已经存在一年了[/quote]那么fr卖了多少??[s:a2:你看看你][s:a2:你看看你][s:a2:你看看你][s:a2:你看看你]
[quote][pid=778861755,41411852,1]Reply[/pid] Post by [uid=64963538]qdmakka[/uid] (2024-08-25 11:42):
taycan:我就看着你们现眼。
三电机就是不归路。msp,luccid air,各个都是绝活哥,但还是被双电机的taycan吊着锤。[/quote]笑死爹了呢,z9可以d级车4.6的转弯半径,你拿双电机来吊锤一个试试???哦,又是赛道是吧,赛道仙人你开100万的车上大街不觉得亏???[s:a2:你看看你][s:a2:你看看你][s:a2:你看看你][s:a2:你看看你]
[quote][pid=778861719,41411852,1]Reply[/pid] Post by [uid=60762073]静止的黑暗_[/uid] (2024-08-25 11:42):
线控转向,线控刹车 ,固态电池 主动悬挂才是更重要的吧,堆那么多电机真的在日常中有什么大的作用吗。[/quote]d级4.6米转弯半径又没用了是吧,笑死爹了[s:a2:你看看你][s:a2:你看看你][s:a2:你看看你][s:a2:你看看你][s:a2:你看看你]
[quote][pid=778870264,41411852,1]Reply[/pid] Post by [uid=65788781]妖邪败鼎[/uid] (2024-08-25 12:36):
d级4.6米转弯半径又没用了是吧,笑死爹了[s:a2:你看看你][s:a2:你看看你][s:a2:你看看你][s:a2:你看看你][s:a2:你看看你][/quote]?转向半径和电机数有关么 那不是悬架的事情