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2020-05-18T03:07:28+00:00
[汽车之家 新闻] 近日，我们从外媒获悉，丰田可能准备在下一代雷克萨斯IS(参数|询价)身上推出八缸自然吸气的“IS 500”车型。消息称，搭载V8发动机的全新雷克萨斯IS预计将在2021年问世。
全新IS或将使用TNGA-N的后驱平台，除了可以减轻车身重量外，也让其更加容易电气化，丰田Mirai正是使用相同的模块化平台；新车也将拥有更宽的前后轮距，以保持它的行驶稳定性，那么IS 500或许会像LC 500一样，拥有自然进气发动机平顺的发力方式和V8发动机独特的声浪，并且更加擅长长距离行驶，而不是游走在车辆操控极限的边缘。
动力方面，新车的V8发动机可能会采用现款LC500或者RC F上的那套动力总成，但调校上不会过于激进，并且不会有IS F的版本。根据相关信息，全新雷克萨斯IS 500应该是该品牌最后一个使用5.0升V8自然吸气发动机的车型；该发动机最大功率为471马力(351kW)，最大扭矩为540牛·米。但是正如网上曝出的消息，下一代IS不会有V8高性能版车型的出现，所以可以肯定的是，如果IS 500推出，其定位一定不会是高性能运动取向，在车辆调教方面可能更多的会注重安稳的行驶品质。
另据去年的消息，马自达将与丰田合作研发新款SkyActiv-X直列式六缸发动机，新款发动机将与后轮驱动平台相搭配，同时适用于马自达和丰田旗下多款车型上。作为技术合作的一部分，丰田也将为马自达多款车型提供混合动力系统。那么，全新一代的IS或许也会诞生于这个平台。所以在有更确切的消息前，我们也只能是猜想以上信息的可行性。由于全球疫情爆发的影响，丰田已经相应的改变了他们的一些新车计划，这就包括应该在今年年底就能看见的全新一代雷克萨斯IS雏形。更多消息，我们将持续关注。(消息来源：motor1；文/汽车之家 毕业)
[s:ac:哭笑]V8 IS，岂不是要起飞了。
全新IS或将使用TNGA-N的后驱平台，除了可以减轻车身重量外，也让其更加容易电气化，丰田Mirai正是使用相同的模块化平台；新车也将拥有更宽的前后轮距，以保持它的行驶稳定性，那么IS 500或许会像LC 500一样，拥有自然进气发动机平顺的发力方式和V8发动机独特的声浪，并且更加擅长长距离行驶，而不是游走在车辆操控极限的边缘。
动力方面，新车的V8发动机可能会采用现款LC500或者RC F上的那套动力总成，但调校上不会过于激进，并且不会有IS F的版本。根据相关信息，全新雷克萨斯IS 500应该是该品牌最后一个使用5.0升V8自然吸气发动机的车型；该发动机最大功率为471马力(351kW)，最大扭矩为540牛·米。但是正如网上曝出的消息，下一代IS不会有V8高性能版车型的出现，所以可以肯定的是，如果IS 500推出，其定位一定不会是高性能运动取向，在车辆调教方面可能更多的会注重安稳的行驶品质。
另据去年的消息，马自达将与丰田合作研发新款SkyActiv-X直列式六缸发动机，新款发动机将与后轮驱动平台相搭配，同时适用于马自达和丰田旗下多款车型上。作为技术合作的一部分，丰田也将为马自达多款车型提供混合动力系统。那么，全新一代的IS或许也会诞生于这个平台。所以在有更确切的消息前，我们也只能是猜想以上信息的可行性。由于全球疫情爆发的影响，丰田已经相应的改变了他们的一些新车计划，这就包括应该在今年年底就能看见的全新一代雷克萨斯IS雏形。更多消息，我们将持续关注。(消息来源：motor1；文/汽车之家 毕业)
[s:ac:哭笑]V8 IS，岂不是要起飞了。