段老板关于车载的解释没看懂，你u9的车载得特殊成什么样要审核那么久？

MetaTate

1，量产车审核起来就是复杂而且漫长，原型车看一眼就直接通过了

2，这次使用中国赛车手，有开发新的原创的过弯路线。不想让外国车手学。

补充：看来很多“赛道仙人”根本就不知道弯心内外有多大秒速差距，根本不知道二连弯三连弯改成二合一三合一有多大秒速差距，根本不知道假弯跑好了有多大秒速差距。怪不得对仰望有这么大的意见。

noah

这都没看懂么，小米是原型车，不需要专门的量产车认证；车载视频，只要通过纽北认证就可以直接发了，省去了一个确认为量产车的步骤；
仰望U9，明显要走量产车的赛道成绩，所以需要完成欧盟量产上市的流程，完成了流程，确认是量产车之后，纽北才能认证你的成绩和车载视频是符合量产车成绩。

Zack Rider (ชอบklee)

没看懂不应该逼站私信他吗……？

HelioSeven

原型车就是去花钱打个广告而已，那么认真干嘛

JollyCo0perat1on

+ by [追逐梦明月] (undefined)

1，量产车审核起来就是复杂而且漫长，原型车看一眼就直接通过了

2，这次使用中国赛车手，有开发新的原创的过弯路线。不想让外国车手学。

补充：看来很多“赛道仙人”根本就不知道弯心内外有多大秒速差距，根本不知道二连弯三连弯改成二合一三合一有多大秒速差距，根本不知道假弯跑好了有多大秒速差距。怪不得对仰望有这么大的意见。

我看段老板发的不是不算量产车吗

ianyiu

国内跑车一年就这么点销量，一个赛道成绩而已，你们有必要各种角度发帖子刷一整年么？他快几秒慢几秒影响你吃饭过日子？

慢慢等呗。

nico brioche

都说德国人比较严谨。
我看上海宁也很严谨，一个车载审核了半年多。

iRegulateU

+ by [追逐梦明月] (undefined)

1，量产车审核起来就是复杂而且漫长，原型车看一眼就直接通过了

2，这次使用中国赛车手，有开发新的原创的过弯路线。不想让外国车手学。

补充：看来很多“赛道仙人”根本就不知道弯心内外有多大秒速差距，根本不知道二连弯三连弯改成二合一三合一有多大秒速差距，根本不知道假弯跑好了有多大秒速差距。怪不得对仰望有这么大的意见。

不是你这第二条是什么鬼，纽北官方还管你车手怎么开么？你牛皮硬吃路肩草皮不翻车都没人管你

餅乾

大家别急，大家都是第一次这么关注国产车去跑纽北，对流程还不熟悉，等明年小米跑了来对比下就行

tod (crumblele)

其实我觉得既然段老板说还有提升空间，也要走流程。那就把现在的成绩不当官方成绩，把车载发出来是骡子是马拉出来溜溜，明年把流程走完刷个更好的成绩当官方成绩不就好了吗。

DutchDaddy

+ by [追逐梦明月] (undefined)

1，量产车审核起来就是复杂而且漫长，原型车看一眼就直接通过了

2，这次使用中国赛车手，有开发新的原创的过弯路线。不想让外国车手学。

你这第二条是来搞笑的吗嘲笑1

尬不尬

xirus

+ by [Faeria] (undefined)

这都没看懂么，小米是原型车，不需要专门的量产车认证；车载视频，只要通过纽北认证就可以直接发了，省去了一个确认为量产车的步骤；
仰望U9，明显要走量产车的赛道成绩，所以需要完成欧盟量产上市的流程，完成了流程，确认是量产车之后，纽北才能认证你的成绩和车载视频是符合量产车成绩。

是不是量产车和车载没有关系，量产车关键在于对外宣传的口径和成绩归类的组别。车载就单纯对于成绩的证明。是两回事。段老板的微博也分的两点来解释。我理解的是，是不是量产车的确认估计遥遥无期，应为需要欧盟的认证和上市。车载是因为纽北官方在审核内容。如果车载也要等到量产车确认的话，那也基本上遥遥无期了，和微博的原话感觉就不是一个意思了。

YBNCuck

+ by [SensitiveHeart] (undefined)

其实我觉得既然段老板说还有提升空间，也要走流程。那就把现在的成绩不当官方成绩，把车载发出来是骡子是马拉出来溜溜，明年把流程走完刷个更好的成绩当官方成绩不就好了吗。

一台车可以多次刷啊，amg one不就刷了两次

Gnarly Nobody

+ by [leahaoi] (undefined)

是不是量产车和车载没有关系，量产车关键在于对外宣传的口径和成绩归类的组别。车载就单纯对于成绩的证明。是两回事。段老板的微博也分的两点来解释。我理解的是，是不是量产车的确认估计遥遥无期，应为需要欧盟的认证和上市。车载是因为纽北官方在审核内容。如果车载也要等到量产车确认的话，那也基本上遥遥无期了，和微博的原话感觉就不是一个意思了。

SU7U半天就能审完发出来，U9干了啥要审一周？

iRegulateU

+ by [Faeria] (undefined)

这都没看懂么，小米是原型车，不需要专门的量产车认证；车载视频，只要通过纽北认证就可以直接发了，省去了一个确认为量产车的步骤；
仰望U9，明显要走量产车的赛道成绩，所以需要完成欧盟量产上市的流程，完成了流程，确认是量产车之后，纽北才能认证你的成绩和车载视频是符合量产车成绩。

冷知识，可以先被划分到原型车组别，后面再改成量产车的，taycan turbo gt就是

所以现在放出车载一点都没问题

ひいろ

提前发车载视频和提前发7分17秒有区别吗？？直接爆出来就行了需要审吗。。。要审的不是算不算量产车能不能上量产榜吗。。。
难道提前发了车载视频纽北还能说你泄密不给你上榜？？？

xirus

+ by [p0rsche911] (undefined)

冷知识，可以先被划分到原型车组别，后面再改成量产车的，taycan turbo gt就是

所以现在放出车载一点都没问题

我觉得就是仰望的团队拧巴了，处于不知道的某种原因一定要出一个量产车成绩。关键纽北不同意，然后仰望也不同意按照非量产车算(可能因为友商的成绩的压力？)。就卡在那里了。

Zrüm

+ by [追逐梦明月] (undefined)

1，量产车审核起来就是复杂而且漫长，原型车看一眼就直接通过了

2，这次使用中国赛车手，有开发新的原创的过弯路线。不想让外国车手学。

能写出这第二条来，如果不是故意串的话建议趁早去医院看看脑子，唐没边了

noah

+ by [p0rsche911] (undefined)

冷知识，可以先被划分到原型车组别，后面再改成量产车的，taycan turbo gt就是

所以现在放出车载一点都没问题

那节奏肯定爆炸了，对于U9来说，不发比发个原型车成绩和车载要好多了，没人会在意你后面可以改成量产的，只会知道你发的是原型车成绩和车载。
其实问题的核心就是舆论风暴，本身U9用来验证技术，阶段性跑到这个成绩就已经很成功了，比亚迪如果想追求赛道，还是需要重新设计新的跑车，U9明显被设计之初的舒适性要求拖累了；
所以其实车载视频本身并不重要，而是纽北认可的车载视频到底是原型车还是量产车，这个最重要。所以U9要发，必须发量产车认证成绩和车载视频，后面再改成量产的，就没有任何舆论价值了。