电车凭啥淘汰油车

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Lord

2022-06-28T09:01:56+00:00

新能源车不环保也不节能?

我们只要算一下每百公里纯电车和纯油车消耗多少热量的化石能源(煤、原油)就能知道谁更省了嘛

1 油车
按百公里油耗10L算,汽油热值46MJ/kg,汽油密度大概0.73,也就是大约34MJ/L。而每炼1L油需要消耗大概0.35度电,也就是1.26MJ。(我国成品油转化率是60%左右,我这里就不算,因为有人会说炼油还有其他副产品巴拉巴拉。也不算油从炼油厂运到加油站的能耗了。)那么10L油就要消耗352.6MJ能量的化石能源。

2 纯电车
按百公里20度算。充电效率往低了按80%算,电网线损按高了10%算(实际是6%左右),火电厂效率按极低的30%算(实际超超临界都45%以上了),火电量占总发电量70%算,一度电=3.6MJ。那么电车每行驶100公里就要消耗0.7x20x3.6/(0.8x0.9x0.30)=233.3MJ能量的化石能源。

电车消耗是油车的67%。谁更节能不是很明显了吗?除非你说原油比煤炭高大上(毕竟进口多嘛)[s:a2:doge]

补充
3 花费
下面有人说消费者不关心环保节能只关心钱,所以我觉得应该补充下
油价按6块算,那就是60块,
电价按1块5算,那就是30块。
所以从消费者角度看怎么也电车更实惠嘛
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The Spy

加油发帖,把油车二手价拉起来。。。我愁死了
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M1nshi

你这样摆数据没法引战的
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B00bear8

[quote][tid=32594272]Topic[/tid] Post by [uid=60514417]jimmycatdog[/uid] (2022-07-07 17:05):

新能源车不环保也不节能?

我们只要算一下每百公里纯电车和纯油车消耗多少热量的化石能源(煤、原油)就能知道谁更省了嘛

1 油车
按百公里油耗10L算,汽油热值46MJ/kg,汽油密度大概0.73,也就是大约34MJ/L。而每炼1L油需要消耗大概0.35度电,也就是1.26MJ。(我国成品油转化率是60%左右,我这里就不算,因为有人会说炼油还有其他副产品巴拉巴拉。也不算油从炼油厂运到加油站的能耗了。)那么10L油就要消耗352.6MJ能量的化石能源。

2 纯电车
按百公里20度算。充电效率往低[/quote]其实油车有没有可能不止“私家车”,我不信泥罐车你也能用电车[s:ac:哭笑]
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แมวอ้วน

有没有一种可能,电能还可以来自潮汐能,风能,太阳能……
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freeman

我来了,原油比煤炭高大上
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Arizona Green Tea

[s:a2:那个…]环不环保和消费者有鸡毛关系,消费者只关心来哪个省钱
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🖤♡JaYJay♡🖤

冬天电瓶和夏天都不是一个样
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KINGOFMEMES

可惜中国不产油
你说再多石油还是要进口

就是让油车淘汰
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Hezzy

如果把1油车换成5L百公里的混动呢?
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$$$

电池生产呢?那玩意可比发动机制造污染和耗能大多了!
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Hezzy

[quote][pid=623414582,32594272,1]Reply[/pid] Post by [uid=22004067]g924159171[/uid] (2022-07-07 17:18):

有没有一种可能,电能还可以来自潮汐能,风能,太阳能……[/quote]楼里已经写了,火电占比70%,其他占30%,这个数据基本上是准确的
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Lord

[quote][pid=623414232,32594272,1]Reply[/pid] Post by [uid=64310992]山驴比用户[/uid] (2022-07-07 17:16):

你这样摆数据没法引战的[/quote]啊~我错了[s:ac:blink]
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Yamil Angura

国家推广电车只是为了国际碳交易布的一个局而已
而且中国的发动机技术并没有优势,现在推广电车算是弯道超车。如果全球都开始关注电车那中国就领先了
所以单纯的电车和油车相比,优势不大,但是战略意义大啊
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Kings

每一次产业升级的源动力都是新兴资产阶级对旧资本的革命
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Werdism

为什么老要跟国家对着干?
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I_McGreasy

环保是幌子,重塑供应链才是真实目的
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Hezzy

[quote][pid=623415604,32594272,1]Reply[/pid] Post by [uid=653228]我不会下副本[/uid] (2022-07-07 17:22):

电池生产呢?那玩意可比发动机制造污染和耗能大多了![/quote]电池生产集中处理集中排放,一个是在工业区排放,一个在市区生活区排放,能一样吗