求老哥们推荐一款10w上下的买菜纯电(老婆用)

个人建议海豚比元PRO好，海豚的内饰跟外观更讨喜

插眼，同关注

海豚，不是刚测完么

买菜车，老婆自己看咯，要我肯定海豚了。考虑降预算的话，还有蛮多选择的，加预算也是。

[quote][tid=29912324]Topic[/tid] Post by [uid=37537862]Archuter[/uid] (2021-12-19 09:23):

目前看好哪吒、海豚、元pro。家里第二辆车，核心需求：装得多，又便宜，还好看[s:ac:茶][/quote]老婆如果不介意byd的品牌low, 那就海豚. 没什么短板了, 图片不好看. 实车非常精致.

加点预算上元plus，海豚之后的第二款e3.0车，比pro大多了

唉安Y，拿完补贴好像11万

海豚看着小 实际空间还可以
不过外观我不太能接受

搭车问，十万以内的油车呢？二手也可以

海豚虽说是小车，但搭载的新技术是很牛逼的，甚至超过汉ev。这是一个比亚迪技术up主解析的，比亚迪海豚为什么在懂车帝极寒续航实测厉害的原因：[比亚迪海豚，秦PLUS dmi霸榜懂车帝极寒实测，不是因为热泵，不是因为刀片电池。而是因为一个真正的全球首创技术。瞎吹热泵和刀片电池的都要多读书-哔哩哔哩]?[url]https://b23.tv/vpFbDhu[/url]

这是我看完后大概总结的原理：传统的液体循环加热电池，一是效率低，大量热能被耗散浪费；二是加热不均匀，电池一边热了一边还冷。脉冲自加热，就是电池旁边加了个升压电路和电容，电池放电经过升压电路给电容充电，同时电容通过整流电路再给电池充电。这一放一充，都是很大的电流，就会给电池加热，电控精准浪费很小，加热还很均匀，(额外还有电加热片作为辅助)。这技术的巧妙之处在于：1.发挥了磷酸铁锂的长处。磷酸铁锂寒冷天气下不如三元锂，但不怕热、寿命长；三元锂反之。脉冲自加热就是牺牲一点点充电寿命，电池内部加热，在一定技术条件下反而优于三元锂。
2.成本低，电池本身不用增加什么。

这是另一潭友总结的：磷酸铁锂参加测试的33款纯电里有5款，视频放了这5款里成绩最差的两款，达标率排名25名的特斯拉Model 3 (42.8%)和排名23的汉EV(42.9%)，整个33台车达标率排行，第一宏光MINI EV(60.7%，但是充不进去电)，第二 奥迪E-TRON(58.6%，三元锂电池组里最牛的)，第三 宝骏KIWI EV(56.5%，一样是充不进电)，第四名就是磷酸铁锂的海豚了(55.6%)。排除那两个充不进电的，海豚就是整个测试的第二名，然后就是闭口不提，最后来了句磷酸铁锂不如三元锂，说的对，但又不全对，整车热管理是个系统工程，海豚是靠电池自加热黑科技和热泵空调最后换来的这续航达标率成绩。

海豚完胜元pro

海豚呀，不知道要不要等哦

[quote][pid=574679016,29912324,1]Reply[/pid] Post by [uid=1284655]fishlover_4[/uid] (2021-12-19 10:32):

海豚完胜元pro[/quote]老哥能详细说说完胜在哪个方面不，真的好我计划年前提车了

[quote][pid=574671246,29912324,1]Reply[/pid] Post by [uid=1798909]华丽滴斩杀[/uid] (2021-12-19 09:49):

加点预算上元plus，海豚之后的第二款e3.0车，比pro大多了[/quote]plus好像还没上吧，我上个月去比亚迪看没有看到