wiz
2022-05-07T06:47:42+00:00
官宣5月20日上市,这个时候还没有一点关于动力系统的消息,没办法只能想办法一点一点的找蛛丝马迹。
发动机:代号15s4c,最大功率88kw,最大扭矩150nm,对于一台4.4米的混动车型来说只能算够用,该发动机在荣威360、i5,名爵5等多款车型使用,经过市场考验,算是相对稳定的发动机。
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变速箱:最难找的部分,官方没有公布任何资料,只有在工信部申报税收减免的“节能车”里面才找到,一开始以为是10速edu甚至是通用的voltec2,进了工信部才发现是cvt变速箱,根据线索在上汽官网找到了该变速箱。该箱子代号ts11e,基于原cvt180进行改造,最大输入扭矩180nm,驱动电机采用p3构型,最大功率70kw,最大扭矩150nm,综合来看属于单电机混动架构。
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证据:[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202205/16/-7da9Qjgh-ji11KwT3cSiw-5g.jpg[/img][img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202205/16/-7da9Qjgh-jbinK1mT3cSiw-8k.jpg[/img]
油耗:工信部wltc油耗5.8/5.9,只能说实在一般,同尺寸双电机dht的玛奇朵hev工信部wltc油耗也才5.15,可见单电机混动系统对能耗的优化显然不如双电机串并联dht混动系统,预计这套p3混动系统相对于燃油版省油率大概在15%左右。
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价格:现款rx3是7万多起步,龙猫混动要想能卖出去主力配置价格要尽量压在10万左右裸车,否则相比同级毫无竞争力。
发动机:代号15s4c,最大功率88kw,最大扭矩150nm,对于一台4.4米的混动车型来说只能算够用,该发动机在荣威360、i5,名爵5等多款车型使用,经过市场考验,算是相对稳定的发动机。
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变速箱:最难找的部分,官方没有公布任何资料,只有在工信部申报税收减免的“节能车”里面才找到,一开始以为是10速edu甚至是通用的voltec2,进了工信部才发现是cvt变速箱,根据线索在上汽官网找到了该变速箱。该箱子代号ts11e,基于原cvt180进行改造,最大输入扭矩180nm,驱动电机采用p3构型,最大功率70kw,最大扭矩150nm,综合来看属于单电机混动架构。
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证据:[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202205/16/-7da9Qjgh-ji11KwT3cSiw-5g.jpg[/img][img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202205/16/-7da9Qjgh-jbinK1mT3cSiw-8k.jpg[/img]
油耗:工信部wltc油耗5.8/5.9,只能说实在一般,同尺寸双电机dht的玛奇朵hev工信部wltc油耗也才5.15,可见单电机混动系统对能耗的优化显然不如双电机串并联dht混动系统,预计这套p3混动系统相对于燃油版省油率大概在15%左右。
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价格:现款rx3是7万多起步,龙猫混动要想能卖出去主力配置价格要尽量压在10万左右裸车,否则相比同级毫无竞争力。