Rempyl
2021-12-05T23:58:23+00:00
坐标北京，刚回国准备买车，手头只有电车牌只能上纯电
因为原先在国外开的VQ37的老Q50，所以对动力还是挺在意，试驾一圈后基本确定了MYP和电马gt，这两个零百都是能实际做到4秒多所以加速性能上基本平手(试驾时和销售两个人乘车，手机计时可能不严谨)
电马GT
优点：外观上的野马元素&整体风格(对我个人而言)，动能回收可调(很重要)，整体偏油车的行驶体验和内饰设计，送充电桩
缺点：国外虽然卖了一年但国产化第一批当小白鼠，BYD811电池，245胎宽够用但略寒酸，中控大屏在副驾驶会硌腿
Model Y
优点：品牌(正面，周围朋友亲戚认知度)，紧致的悬挂小钢炮的行驶感，更为激进灵敏的加速调教，高集成化带来的各种储存空间大，家附近有超冲挺方便
缺点：品牌(负面新闻，质量问题)，动能回收无法调0，座椅舒适度，不送充电桩
属于各有各的好，也各有不尽如人意的地方，想年内就定下，希望潭友给些意见
MY太多烂大街, 所以电马[s:a2:goodjob]
家附近有超冲挺方便
这点关键电车用户体验就决定了要my
[quote][pid=573602592,29854229,1]Reply[/pid] Post by [uid=5257005]soulpl[/uid] (2021-12-15 08:08):
MY太多烂大街, 所以电马[s:a2:goodjob][/quote]但是YP真没几辆啊
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202112/15/-7da9Q2p-53hzK2aT3cSsg-d4.jpg[/img]
电马美国版前机舱，美国大老粗都受不了的凌乱
3p的赛道模式可以关高动能，yp没开过不知道，质量的话我觉得应该担心的是电马，y交付这么多目前还没有大规模质量问题，就是接缝实在大，太粗犷了。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202112/15/-7da9Q2p-1qyjXcZ37T3cSzk-qo.jpg.medium.jpg[/img]
昨晚路上看到的，真车比图帅。
不过要让我选，我肯定yp，够得着的车里面，给他封个最速suv没啥问题
[quote][tid=29854229]Topic[/tid] Post by [uid=41607115]阿卅卅卅[/uid] (2021-12-15 08:05):
坐标北京，刚回国准备买车，手头只有电车牌只能上纯电
因为原先在国外开的VQ37的老Q50，所以对动力还是挺在意，试驾一圈后基本确定了MYP和电马gt，这两个零百都是能实际做到4秒多所以加速性能上基本平手(试驾时和销售两个人乘车，手机计时可能不严谨)
电马GT
优点：外观上的野马元素&整体风格(对我个人而言)，动能回收可调(很重要)，整体偏油车的行驶体验和内饰设计，送充电桩
缺点：国外虽然卖了一年但国产化第一批当小白鼠，BYD811电池，245胎宽够用但略寒酸，中控大屏在副驾驶会硌腿
Mod[/quote]不考虑国产电车？？
我也很喜欢野马的外形 论坛大佬教育我基本等于各种简配吧 所以放弃了
电马的运动性能可以相信，续航你最好仔细查查。充值视频都不提续航的。你对续航不焦虑可以考虑电马
无论是油车还是电车
长期来看好不好用
依赖的都是补能体系
油车依赖中石油+中石化 不分先后
电车依赖家充+品牌专有补能+面向社会的补能 排名严重分先后
去公共充电桩和网约车抢桩子，是没什么舒适豪华体验可言的
所以建议你上model Y
单踏板问题
我开了半年电车了
一个人开的话我更喜欢单踏板了
随心所欲的操控感
[quote][pid=573603351,29854229,1]Reply[/pid] Post by [uid=63563216]blueming7y[/uid] (2021-12-15 08:12):
家附近有超冲挺方便
这点关键电车用户体验就决定了要my[/quote]他说电马送充电桩，显然自家有条件装，自家能充不比跑外面充方面多了？洗车才几分钟都有人嫌麻烦懒得跑。
PS：电马问题是海外都他妈换代了国内交付了吗？好像还没交付吧，而且为啥用BYD的三元啊，非用三元干嘛不用宁德的，BYD的那玩意自己都不用。
百年福特，XXCA。YP也是缺点优点分明的车子，要操控的，能接受没有仪表盘，隔音差，颠的肯定买yp。电马就算了，国外都不能全电输出的，合资后换了这么多东西。。。
[quote][pid=573607512,29854229,1]Reply[/pid] Post by [uid=432423]纯属巧合[/uid] (2021-12-15 08:36):
无论是油车还是电车
长期来看好不好用
依赖的都是补能体系
油车依赖中石油+中石化 不分先后
电车依赖家充+品牌专有补能+面向社会的补能 排名严重分先后
去公共充电桩和网约车抢桩子，是没什么舒适豪华体验可言的
所以建议你上model Y
单踏板问题
我开了半年电车了
一个人开的话我更喜欢单踏板了
随心所欲的操控感[/quote]电马国内挂靠蔚来充电网络所以倒是不用去第三方 比北美靠谱多了
只是家附近有特斯拉超冲体验更好
[quote][pid=573605585,29854229,1]Reply[/pid] Post by [uid=41646353]不是齐辽[/uid] (2021-12-15 08:25):
3p的赛道模式可以关高动能，yp没开过不知道，质量的话我觉得应该担心的是电马，y交付这么多目前还没有大规模质量问题，就是接缝实在大，太粗犷了。[/quote]赛道模式没esp等安全功能了
Reply to [pid=573608369,29854229,1]Reply[/pid] Post by [uid=19752535]前略，天国的节操[/uid] (2021-12-15 08:40)回复错了[s:ac:愁]
Reply to [pid=573605585,29854229,1]Reply[/pid] Post by [uid=41646353]不是齐辽[/uid] (2021-12-15 08:25)转向节质量问题都召回2W多辆了，还不算大的质量问题啊哭笑[s:ac:哭笑]
[quote][pid=573608095,29854229,1]Reply[/pid] Post by [uid=36720232]蔷薇双子[/uid] (2021-12-15 08:39):
他说电马送充电桩，显然自家有条件装，自家能充不比跑外面充方面多了？洗车才几分钟都有人嫌麻烦懒得跑。
PS：电马问题是海外都他妈换代了国内交付了吗？好像还没交付吧，而且为啥用BYD的三元啊，非用三元干嘛不用宁德的，BYD的那玩意自己都不用。[/quote]特斯拉超冲比家冲快很多，遇到情况还是能帮大忙了，出门特斯拉网络铺设也好过电马挂靠的尉來
国外也没换代，就是小改款
电池三元问题出最多的是宁德，和买通用方案的某些车厂不同，比亚迪自身基本没做三元，这次只是按福特的设计提供生产代工，标定封装电芯都是福特的设计。不过现在福特和宁德也签协议了今后有可能也换宁德的。
谁介意苹果手机是富士康生产的吗？