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2021-01-22T06:54:52+00:00
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202101/29/-7da9Qiz7-8913ZlT3cSsg-lc.jpg.medium.jpg[/img]
两车轮流开，驾驶感受特别明显
科鲁泽轻点油门就窜出去了，但深踩油门就思考人生，三缸和四缸一比怠速情况下的确会抖，新车还不明显
相比之下思域踩油门还要等它慢慢起步，深踩油门延迟少很多
想来想去只能是变速箱的原因了
是不是开了本田的经济模式，那玩意真的很影响起步的油门感觉
[quote][pid=489161501,25324579,1]Reply[/pid] Post by [uid=18053279]虎式自行火炮[/uid] (2021-01-29 15:00):
按你这个描述，应该是思域更好开[/quote]本来以为除了价格思域是全方位碾压的
结果科鲁泽城市开起来更有乐趣，感觉开的好轻盈
思域2017年17万多买的，才3万公里，二手车商说11万收，3年亏6万，不好接受，保值率高也觉得好亏
没开过科鲁泽。
我觉得会不会是思域的减震太软了，软趴趴的，所以直觉上会觉得车子更笨重？
Reply to [pid=489169318,25324579,1]Reply[/pid] Post by [uid=175024]darkpluto[/uid] (2021-01-29 15:29)
通用的涡轮是惯性更小的小涡轮，本田用的是惯性更大的大涡轮，所以同样是涡轮机，动力响应也会有差距吧。
动力差不多的情况就看变速箱了，cvt平顺性为主，主打家用，at看调教，dct低速顿挫但换挡速度快，mt看驾驶员
[quote][pid=489169318,25324579,1]Reply[/pid] Post by [uid=175024]darkpluto[/uid] (2021-01-29 15:29):
本来以为除了价格思域是全方位碾压的
结果科鲁泽城市开起来更有乐趣，感觉开的好轻盈
思域2017年17万多买的，才3万公里，二手车商说11万收，3年亏6万，不好接受，保值率高也觉得好亏[/quote]思域刚出的时候我就觉得没吹的那么神奇，空间是大但后排坐姿不舒服，隔音特别差 NVH明显比速腾差一截 动力猛可惜是CVT
来回快速变道底盘有拉不住的感觉
[quote][pid=489169318,25324579,1]Reply[/pid] Post by [uid=175024]darkpluto[/uid] (2021-01-29 15:29):
本来以为除了价格思域是全方位碾压的
结果科鲁泽城市开起来更有乐趣，感觉开的好轻盈
思域2017年17万多买的，才3万公里，二手车商说11万收，3年亏6万，不好接受，保值率高也觉得好亏[/quote]这个看喜好吧，反正我是特别讨厌轻轻一点就蹿出去的，踩多少给多少动力是最好的
Reply to [pid=489171097,25324579,1]Reply[/pid] Post by [uid=18053279]虎式自行火炮[/uid] (2021-01-29 15:35)
这个思域的动力，响应不太行，我试驾过两次，远远没有达到你说的踩多少出多少力。[s:ac:呆]
思域和大众比油门前段响应算很灵敏的了，个人感觉再灵敏就嫌窜了。这玩意根据厂家性格调教，挑自己喜欢的就好。
另外思域在冬天低温，水温表没上来之前起步确实肉的一塌糊涂，还有小绿叶对起步感觉影响较大。
思域根本不笨重 只不过你不舍的踩 通用把油门前段调的比较灵敏而已 照你这个喜好你可以去试试领克的1.5干双 超级轻快有推背感 但是不平顺
[quote][pid=489174171,25324579,1]Reply[/pid] Post by [uid=18734857]cdj178[/uid] (2021-01-29 15:47):
这个1.3单缸比思域大，起步更有劲吧[/quote]两车都没有闭缸技术，都是全部缸一起工作的，马力扭矩都相差无几
我才想是不是变速箱的锅
更肉和更猛的车也开过，但规格差很远，没有比较意义