NGC 悪魔
2022-12-10T08:01:49+00:00
很多人都是这种想法,在我看来,买油还是买电,取决于是不是南方或北方、是不是充电方便。
[quote][tid=34645269]Topic[/tid] Post by [uid=38515634]UID38515634[/uid] (2022-12-11 16:07):
很多人都是这种想法,在我看来,买油还是买电,取决于是不是南方或北方、是不是充电方便。[/quote]充电不方便一样买电车,每周两次在外面充电站花一小时充满。嗯,提车到现在充了大概1000多了,跑了4000公里。4000公里邮费多少了
只要你不是长途旅行爱好者或者春节期间必须长距离出行的,都可以选择纯电车,最次也可以选个混动。
不光是省钱,电车的驾驶感受油车是比不了的,那个平顺性,踩多少电门就有多少动力。
[s:ac:晕]我当初就是被忽悠了,买了油车,不过买完也就那样吧。[s:ac:瞎]后悔没买电车,多好的理由啊,借充电的油头出门静静。
先问是不是,再问为什么[s:ac:茶]。我第一辆车就是电车,现在用的很舒服。
坐标成都,没有家桩,日常通勤平均10天充一次电。不去超充的话,就在公司楼下充一次电平均消费30-40,去超充的话就是免费,不过可能没有位置[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202212/11/-7da9Q332f-6pupZaT1kShs-134.jpg[/img]
1. 为了劝人买油车
2. 为了劝人买插混
3. 不想推荐车被咬
因为绝大多数人的第一辆车很多年内就是唯一一辆车了,要承担各种需求,纯电限制太多了
McDonald's Drive Through Artist
[quote][pid=659316475,34645269,1]Reply[/pid] Post by [uid=42936226]纵横nga[/uid] (2022-12-11 16:18):
先问是不是,再问为什么[s:ac:茶]。我第一辆车就是电车,现在用的很舒服。
坐标成都,没有家桩,日常通勤平均10天充一次电。不去超充的话,就在公司楼下充一次电平均消费30-40,去超充的话就是免费,不过可能没有位置[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202212/11/-7da9Q332f-6pupZaT1kShs-134.jpg[/img][/quote]什么车……炒冲免费
现在还行的电车比还行的油车价格是贵的,25w预算买b级车可以看vw 两田这些“高级”车,纯电的话没什么选择(我熟悉的不多),去到30出头很多人的想法又是“为什么不买bba。还是路径依赖罢了。
让我买5 60万的bba只能当身边同品牌的弟弟,78s x5太特么多了,买个电的问就是我们不一样
油车党为了维护自己的油车地位,会劝别人进他们的赛道
[quote][pid=659317416,34645269,1]Reply[/pid] Post by [uid=43188170]琉歌米娅[/uid] (2022-12-11 16:23):
因为绝大多数人的第一辆车很多年内就是唯一一辆车了,要承担各种需求,纯电限制太多了[/quote]正确的,实际使用场景绝对会遇到很多其他情况,单纯拿来通勤就好纯属想得太简单了
[s:ac:哭笑]看需求呗。大城市通勤我觉得买电车一点问题没有。
但是我家那种郑州洛阳开封三个地方来回跑,开封还没几个充电桩的情况还买电车脑子多少沾点。[s:ac:哭笑]
爱买啥买啥
关键是看充电方不方便 有没有300km以上长途需求
[quote][pid=659317416,34645269,1]Reply[/pid] Post by [uid=43188170]琉歌米娅[/uid] (2022-12-11 16:23):
因为绝大多数人的第一辆车很多年内就是唯一一辆车了,要承担各种需求,纯电限制太多了[/quote]你这个说法 潜台词就是:所有人买电车的人都需要另外一台油车。不双持的话永远没办法解决你说的问题。
然而现实是:单台电车的车主占比远大于碾压双持车主。
至于原因,因为人家知道自己想要什么。至于想不明白,全都要的那部分也不会去买电车。
无远途要求,能充电,里程够多,电车就完了。
不要想太多,未来哪年需要去一趟西藏这种事。到时候可以租一台普拉多去,爱怎么浪怎么浪。
反正我当时买的时候就是怕高速没电有焦虑,现在的话感觉混动这些还是挺合适的,毕竟目前加油还是有些肉痛