他们第一台车都是比亚迪F3

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Mudstack

不是很正常吗?很多人得第一台🚗还是面包呢
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Proz-_savage

当年F3绝对算得上爆款车,很长时间都是比亚迪销量的支柱。
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teodornik

巧了,我的也是。。。。
而且二手车也算的啊,你现在第一台车是F3也没毛病
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然后因为质量太差所以来报复公司么瞎

当年同事的f3第二年给他扔高速上了,修车师傅直言这车开两年够本了哭笑
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按当时的收入水平,当年开得起f3的差不多相当于现在开汉这个等级的
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比亚迪油车只能买手动挡的,自动档实在太抽象了,可能很多人没开过,比你能想象最离谱的自动档更离谱。
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花冠青春版
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TinyHippo37

哭笑吓我一跳,还以为这帮人刚买F3呢,2024年买F3是什么操作
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+ by [creamyws] (undefined)

按当时的收入水平,当年开得起f3的差不多相当于现在开汉这个等级的

其实没有这么大的差距。从通胀的感受上可能觉得当年的几万块钱相当于现在的十大几万都不止了,但当年家庭用于汽车支出的收入占比是远高于今天的,毕竟车是刚需品,需要车的家庭不会因为车贵久放弃购车计划,因此很多家庭也是积攒长期的积蓄才能购买一辆F3。
总体来说汉作为QQ之后的又一个性价比爆款车型,还是吸引了当时相当大比重的价格敏感用户。这绝不是一台在当年能让你很体面的车,但这是一辆满足一切刚需的家庭代步车。
实际上当年买F3的家庭,把社会地位同比到今天,大概也依然是买紧凑型车,只是不用节衣缩食了,把钱花到房子这种真正大涨价了的地方。不过如果你说这些当年买F3的家庭本身在今天会开什么,那应该就是汉以上的水平了。
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Toastea 雇佣兵

+ by [Don0017] (undefined)

哭笑吓我一跳,还以为这帮人刚买F3呢,2024年买F3是什么操作

21年我差点买F3,四万一辆新车,最后一批哭笑
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ryusopoふかわ



够可以了,我第一辆车还是二手个f0呢
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Qraxes

f3当年一个月三四万辆,无定语销冠
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+ by [v5529761] (undefined)

f3当年一个月三四万辆,无定语销冠

卧槽,老板娘,你的比亚迪艾斧六放了没
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biribiri ♡

+ by [burststream] (undefined)

其实没有这么大的差距。从通胀的感受上可能觉得当年的几万块钱相当于现在的十大几万都不止了,但当年家庭用于汽车支出的收入占比是远高于今天的,毕竟车是刚需品,需要车的家庭不会因为车贵久放弃购车计划,因此很多家庭也是积攒长期的积蓄才能购买一辆F3。
总体来说汉作为QQ之后的又一个性价比爆款车型,还是吸引了当时相当大比重的价格敏感用户。这绝不是一台在当年能让你很体面的车,但这是一辆满足一切刚需的家庭代步车。
实际上当年买F3的家庭,把社会地位同比到今天,大概也依然是买紧凑型车,只是不用节衣缩食了,把钱花到

就是看比例啊,以前刚需又穷的都买的qq,奔奔,熊猫之类的小车,差不多等于现在的798之类的,f3算是能买得起车的人群里略微有点钱的,大概换到现在的购车人群里也差不多就是买得起15-20万这个档的,而以前能买15万左右合资a级的,估计现在也是买30万档位的经济实力了
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maccle<3

我爸09年六七万买的F3,今年报废拿补贴换了宋Ldmi顶配,老车完成使命了。
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adontaeh11

+ by [creamyws] (undefined)

就是看比例啊,以前刚需又穷的都买的qq,奔奔,熊猫之类的小车,差不多等于现在的798之类的,f3算是能买得起车的人群里略微有点钱的,大概换到现在的购车人群里也差不多就是买得起15-20万这个档的,而以前能买15万左右合资a级的,估计现在也是买30万档位的经济实力了

不至于,以前比较有能力的大部分是买十万以上档位的了。QQ毕竟还是很特殊的选择,很多刚需是满足不了的。当时人的解决方法也很简单,那就是攒更多钱,那时候车是和房子可以放在同一级别去讨论的花销。
不过现在也有一部分喜欢车的年轻人,愿意花比较大比例的钱去买B级以上的车,这个人群在当年倒是几乎不存在的。
时代对大部分人的影响并不是买的车级别变高了,而是买车在收入花费中占的比例显著低了。以前砸锅卖铁买车,现在买车是远小于买房的一件事情了。
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ape.

手动f3,yyds
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sigmaxdevil

有人第一次掉坑里就是买f3,那质量没的说,下一辆说什么也要买合资。
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WaleedWeed

这几个人里,我知道的是张卓 路天 熊甜波还有赵长江,都是比亚迪基层员工干起来的。至于李云飞和胡晓庆不知道。