最近看小说里这么一段话，想了半天，还是不知道标题怎么写。

欧美国家到了八十年代，大规模基建已经基本完成了，后代享受着前人的成果，自然能坐在办公室里谈论人生价值、劳工命运、自然保护。浑然忘记了华人劳工在太平洋铁路两边的累累尸骨，以及消失的美洲野牛种群。八十年代的中国人，却远远没有矫情的资格。事实上，八十年代的中国人，能不矫情的奋斗，已经是祖辈用命换回来的了。
同样的发展中国家，如肯尼亚之流的国家，倒是想做一些大规模的基建，喂饱国内的国民，教育自己的子孙。偶尔享受一下现代社会的福利，再吃一点美式的牛排，弄一点法式的红酒，捞两网大鱼生吃……但它们并不能。为了不影响到各种已经建成的各种自然保护区，肯尼亚做任何形式的基建都非常的费力，用事倍功半来形容简直属于夸奖。不管是铁路还是输电线，在肯尼亚做建设，首先就要通过各种各样的环评工程，而且是欧洲或者美国制定的高标准的环评工程。这些环评工程不可避免的迫使各种工程建设绕路，增加成本不说还会无限的提高工程难度和时间。平路不让走，隧道不许打，架桥不沾水都是轻的。建设期间的运输和后勤更是堪称灾难。即使如此，大规模的基础建设依旧会处处受阻，来自欧美或者非洲本地的环境保护组织，依旧可以不顾合法的环评是怎么说的，他们只关心狐狸妈妈能不能喂饱自己的三只小狐狸。至于内罗毕市区的人类妈妈是否能够喂饱自己的三个孩子，那是人类保护组织的事，专人专责，各管一摊，堪称伟大的系统。
就是因为这样伟大的系统，自1902年以后,肯尼亚就再也没有修建过铁路了，期间倒是有当地政治家想要推进此事，终究为了世界人民的权益，为了世界人民的自然保护区而放弃了。归根结底，还是他们流的血、付出的努力不足。中国人不用穿越时空，只要阅读自己的历史，就能看到肯尼亚人的窘境。
环境自然是需要保护的，但是，牺牲哪些人来保护它们，是需要流血、奋斗和牺牲的。当中国人付出了自己的流血、奋斗和牺牲之后，他们才有了保护自己还是保护动物的自由，才有了在YN坐高铁，去肯尼亚看斑马，去缅甸玩蛇的自由。相比之下，直到2015年的时候，肯尼亚才开始建设百年来的第一条铁路。负责工程建设的，是30年前和他们一样贫困落后的中国人。而30年后的中国人，能有资格在别国的土地上建设极具经济和政治价值的铁路，依靠的正是祖辈肩膀上的厚茧，虎口撕裂的痛楚。

[s:ac:愁]
再看历史，百年前平民百姓的日子那真不是人过的，真是狗都不如[s:ac:愁]
近年国家飞速发展，国家发展的红利每个平民每个百姓都能切身受益。

平日里说政府如何如何不行，但是完全没有污点的政府哪里找呢？在回首看同时期其它国家，不怕不识货，就怕货比货
作为一个普通的老百姓，庆幸生在中国

伟大的中华人民共和国万岁

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