FeehLz
2021-12-14T15:39:10+00:00
为了避免骗补贴，生锈等，把价位定在30万以上的
家用车
只要不是事故，水泡
随随便便20年没问题啊
[quote][tid=29910009]Topic[/tid] Post by [uid=35188975]skydqlk[/uid] (2021-12-18 23:47):
为了避免骗补贴，生锈等，把价位定在30万以上的
家用车
只要不是事故，水泡
随随便便20年没问题啊[/quote]还是要看用车环境和里程吧
一年两万，十年就二十万公里
10年的末代e60，18年拿过来玩老车翻新，修修补补两年不到就卖了，太心焦了。
才10几万公里。
随随便便开20年还得是日本车。
因为东西会老化 配置跟造型会跟不上 而且10年前都买得起30w车的人 大概率会舍得多花点钱买更好的体验
真拿车当纯代步工具的话 十来万都够了
15年一年检2次，闲的啊非得继续开？
实际上豪华品牌6年左右故障率就开始提升了，维修的成本会逐渐增高，10年左右卖车是常态。
我开八代雅阁，10年确实和新的没啥区别
但是6到8年以后，经常要修的车，也不少，花费是个问题。
家里有台马自达开了18年，大病那确实没有
不过我也不觉得其他车也一定能做到就是[s:a2:不明觉厉]
二十年的话考虑过零整比和氧化的问题吗？考虑过金属疲劳问题吗？[s:ac:哭笑][s:ac:哭笑][s:ac:哭笑][s:ac:哭笑][s:ac:哭笑][s:ac:哭笑]
机械部分倒没啥，橡胶件老化很烦的
十年车龄的车主飘过 [s:ac:呆]
我家13年买的凯美瑞除了保养没做过别的，感觉还是挺好开的。。
你看看大街上，11年的车，你想开？车漆老化，浑身异响，德系车还会烧机油
抛开保养维护谈车龄状态没有任何意义
同样十年的车，车况可以是一个天上一个地下
这也是为什么二手车真的一车一价
根据J.D POWER数据，10年不换车的中国人占比约1%，1年内换车约17%，43%的人3年内换车，如果把使用年限放宽到六年，基本上大部分人都会选择换车，楼上的长期持有一辆车的，是少数中的少数
[quote][pid=574625562,29910009,1]Reply[/pid] Post by [uid=38722645]无赖小明[/uid] (2021-12-18 23:57):
二十年的话考虑过零整比和氧化的问题吗？考虑过金属疲劳问题吗？[s:ac:哭笑][s:ac:哭笑][s:ac:哭笑][s:ac:哭笑][s:ac:哭笑][s:ac:哭笑][/quote]美国汽车保有量3.8亿，现在每年新车销量1500万。也就是美国的车要平均跑24年！！
[quote][pid=574625562,29910009,1]Reply[/pid] Post by [uid=38722645]无赖小明[/uid] (2021-12-18 23:57):
二十年的话考虑过零整比和氧化的问题吗？考虑过金属疲劳问题吗？[s:ac:哭笑][s:ac:哭笑][s:ac:哭笑][s:ac:哭笑][s:ac:哭笑][s:ac:哭笑][/quote]大部分车十五年肯定没问题 主要还是看保养 你知道部分德国车烧机油你还买那就自己找不痛快
我的朗动
12年底买的，没出过毛病，就是上次事故差点毁了
然后我没选择报废，我选择修理
我在店里有朋友，他帮我从北京总部搞了台全新发动机
还有方向机，平衡杆
基本车头的东西都是全新的
然后方向调教，4s店4个师傅调教了整整三天多
还加班了，我当场看着的
调教完之后，我的朗动，真就是一台完全的新车
就是等那个发动机合格证等了一个多月
不过也值得了，原本我那朗动已经8年了，
全新发动机一换，行驶证也换全新的
现在开着，真的就是一台新车了
内饰我还做了个精洗，漂亮
[quote][pid=574624542,29910009,1]Reply[/pid] Post by [uid=62805591]满井古月[/uid] (2021-12-18 23:52):
想传给我孙子 买什么车 在线等 急[/quote]那必须是兰德酷路泽，人走车还在，一车传三代[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]