最近车板关于油价涨跌计算方法的谣言泛滥了，特来辟个谣

最近泥潭这张图片频频出现，相信者众多，大家纷纷觉得国家算油价的方式太坑了，殊不知这是个彻彻底底的谣言。
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简单地辟谣就是，国际油价涨跌幅度只是触发油价调整的时机，而实际商品油零售价是根据上一周期内的平均油价计算出来的，并不是像图中这样仅仅按涨跌幅度计算的。
下面是简化过的零售油价计算模型。我国油价其实包含三个部分：
首先第一部分是原油成本，这里用上一周期的平均国际油价简单代替，比如现在WTI最近一期的油期货是116美金一桶。国际油价涨跌会直接对这个部分的油价造成影响。
第二部分就是相关部委制定的国内平均炼油参数，这个参数就比较复杂了，因为这里面包含了：炼油成本、运输成本、企业利润，国内原油开采成本。因为无论国际油价涨跌，我们国内原油的开采成本都是固定的。而作为一个大国，我们必须要保持一定的原油产量才能确保我们的能源安全。油田并不是想开采就开采的，我国的油田品质普遍都不太高，如果你强行停掉一个正在开采的油田，重新开采就基本没戏了。所以国家要在国际油价的基础上，综合考虑国内开采成本来制定油价，这样国际油价过低的时候可以拿成品油价格来补贴国内相对于中东国家较高的开采成本，而国际油价过高的时候又可以拿相对油价较低的开采成本补贴过高的成品油价格。
第三部分就是税了，分为三部分。第一部分增值税没啥好说的，你买的所有东西都包含这个，税率固定。第二部分是教育附加和城建附加，这个等于是抽开车人的钱为大众做贡献，税率也是固定的。第三部分就是燃油消费税了，这个不是税率固定而是税额固定，现在是一块五毛二。燃油消费税纯粹是为了取代之前的养路费而设立的，严格地说并不是油价的一部分而是养路费。

最近论坛还有很多人抱怨说油价下跌的时候消费税上涨而油价上涨的时候消费税并没有下降，十年前国际油价150的时候国内油价比现在更低什么的，然而这个消费税是用来修公路的啊，跟国际油价根本没有任何关系，难道油价上涨了公路的造价和维护成本就降低了？这些年基建的价格一直在快速上涨，燃油消费税已经很多年没涨过了，将来燃油消费税不仅不会降低，反而有可能进一步增加。此外，现在电车实际上是不用交养路费的，相当于燃油车为他们承担了修路的负担，这么看来，燃油车其实要交更多的消费税。