Brunden
2022-02-21T03:06:00+00:00
B站视频链接： 汉DM-p是个什么车？ [url]https://www.bilibili.com/video/BV1F34y1k7TS[/url]
UP主：在下_郑羽 是比亚迪汽车品牌及公关总经理助理。
为大家省流，特意做了个文字版，如下：
1、汉DM-p是四驱高性能的中大型C级轿车。 请大家注意，它是一辆轿车，如果你对它的期望值是跑车，那么可能理解错了。
2、DM-p是基于DM-i超级混动技术升级而来的高性能混动技术。但是DM-p不等于DM-i+后电机。
3、在汉家族，目前没有DM-i AWD的规划，DMp不等于宋PLUS搭载的那套DM-i AWD。
4、汉DM-p零百加速3.7秒，亏电油耗5.2L百公里，可油可电，综合续航里程超过1100公里，可以说是攻守兼备，将刷新整个汉车系的性能指标记录。
5、汉DM-p还搭载了丰富的配置，是汉家族的旗舰车型。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202202/25/-7da9Qwbxl-l8diZ1aT3cS1hc-u0.png[/img]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202202/25/-7da9Qswsi-8016Z15T3cS1hc-u0.png[/img]
Q1：为什么我说DM-p≠DM-i AWD ?
A1:从纯电续航来看电池电量，汉DM-p纯电续航NEDCT况下高达202公里，而宋PLUS DMHi AWD只有100公里。
更高的纯电续航，意味着更大的电池电量，汉DM-p搭载超级混动专用功率型刀片电池，这是一个全新的电池，电量高达37.6kWh，远远高于宋PLUS DM-i AWD的18.3kWh。
这不仅仅是一个电量提升的问题，如果我们给消费者提供的车辆充电需要超过两个小时，消费者估计也会骂街。
所以，从电池电量的角度要考虑充电的效率，汉DM-p峰值充电功率高达80kW，也就是说充电功率达到了电池的2C，宋PLUS DM-i AWD仅仅只有18kW，从电池角度这是一个巨大的提升。
相比于宋PLUS DM-i AWD 5.9秒的零百加速时间，汉DM-p零百加速快至3.7秒，成为了比亚迪目前零百加速最快的车型。
更大的动力性能，也意味着更大的动力输出。汉DM-p整车的最大功率高达462kW，整车最大扭距高达900N·m，"远远超过了宋PLUS DM-i AWD。
如此强大的驱动性能，是通过并联来完成的。那么并联大家都知道电压不变，电流会进行叠加，过流能力也考验着整个电驱动、电控和电池系统。
在整车电压平台上，汉DM-p高达576v，也远远高于宋PLUS DM-i AWD的384v。
高电压有很多好处，大家知道 功率P=电压U x 电流I，更高的电压意味着我们获得相同功率的情况下，电流会更小，这祥内阻会更小，损耗更小，效率更高，发热更少，安全性更高。
由此呢，汉DM-p在兼顾了高性能的同时，也做到了能耗最优，NEDC工况下亏电油耗低至5.2L/百公里。可油可电综合续航里程超过1100公里。
A2：网传的“电控智能悬架”汉DM-p会搭载吗？
Q2：光有强大的输出性能，没有好的身体结构是不行的，就像绿巨人他拥有恐怖的能量，如果骨头却像个孩子，这样可以吗？
显然不行。也就意味着DM-p它的悬架结构、车身的连接件、悬置件强度都要相应的进行提升。所以，汉DM-p搭载了可变阻尼的电控智能悬架。
说起悬架其实有一对矛盾点，悬架如果软了，舒适性会提高，但是喜欢运动的用户就不乐意了。如果悬架硬了，支撑好，运动性能更好，但是喜欢舒适的用户就得骂街。那么有没有一种可能，兼顾这两种需求的悬架呢？
这就是可变阻尼的电控智能悬架，它可软可硬，在车辆的加速度发生较大变化的时候，对应的也就是我们的急加速、急减速或者是车辆高速过弯，这个时候悬架会变得更硬，这样有助于抑制加速的抬头、制动的点头以及车身的侧倾姿态，
从而拔高了整车极限性能的上限；而在日常行驶中，悬架会软一点，对路面细碎的震动过滤的会好一点，你就会觉得更舒适一点。
A3：汉DM-p还有哪些配置？
Q3：昨天提到的一些好的配置，像5G、丹拿、新增的前角雷达和智能驾驶辅助的功能、自动泊车、热泵、HUD这些，汉DM-p都会有。除此之外汉DM-p还有哪些优秀的配置，一张图告诉你。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202202/25/-7da9Qmrev-gmvsXaZ2wT3cS1hc-u0.png[/img]
一个优雅、精致中藏不住硬汉气息的西装暴徒形象，基本上就跃然于大家眼前了，这就是汉DM-p
结合之前[url]https://bbs.nga.cn/read.php?tid=30785746[/url] ，汉DM-p顶配预售价格30万？
某些人：什么？买比亚迪？买比亚迪怕不是家道中落，沾了黄赌毒？还30万？我买个BBA不香么？
UP主：在下_郑羽 是比亚迪汽车品牌及公关总经理助理。
为大家省流，特意做了个文字版，如下：
1、汉DM-p是四驱高性能的中大型C级轿车。 请大家注意，它是一辆轿车，如果你对它的期望值是跑车，那么可能理解错了。
2、DM-p是基于DM-i超级混动技术升级而来的高性能混动技术。但是DM-p不等于DM-i+后电机。
3、在汉家族，目前没有DM-i AWD的规划，DMp不等于宋PLUS搭载的那套DM-i AWD。
4、汉DM-p零百加速3.7秒，亏电油耗5.2L百公里，可油可电，综合续航里程超过1100公里，可以说是攻守兼备，将刷新整个汉车系的性能指标记录。
5、汉DM-p还搭载了丰富的配置，是汉家族的旗舰车型。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202202/25/-7da9Qwbxl-l8diZ1aT3cS1hc-u0.png[/img]
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Q1：为什么我说DM-p≠DM-i AWD ?
A1:从纯电续航来看电池电量，汉DM-p纯电续航NEDCT况下高达202公里，而宋PLUS DMHi AWD只有100公里。
更高的纯电续航，意味着更大的电池电量，汉DM-p搭载超级混动专用功率型刀片电池，这是一个全新的电池，电量高达37.6kWh，远远高于宋PLUS DM-i AWD的18.3kWh。
这不仅仅是一个电量提升的问题，如果我们给消费者提供的车辆充电需要超过两个小时，消费者估计也会骂街。
所以，从电池电量的角度要考虑充电的效率，汉DM-p峰值充电功率高达80kW，也就是说充电功率达到了电池的2C，宋PLUS DM-i AWD仅仅只有18kW，从电池角度这是一个巨大的提升。
相比于宋PLUS DM-i AWD 5.9秒的零百加速时间，汉DM-p零百加速快至3.7秒，成为了比亚迪目前零百加速最快的车型。
更大的动力性能，也意味着更大的动力输出。汉DM-p整车的最大功率高达462kW，整车最大扭距高达900N·m，"远远超过了宋PLUS DM-i AWD。
如此强大的驱动性能，是通过并联来完成的。那么并联大家都知道电压不变，电流会进行叠加，过流能力也考验着整个电驱动、电控和电池系统。
在整车电压平台上，汉DM-p高达576v，也远远高于宋PLUS DM-i AWD的384v。
高电压有很多好处，大家知道 功率P=电压U x 电流I，更高的电压意味着我们获得相同功率的情况下，电流会更小，这祥内阻会更小，损耗更小，效率更高，发热更少，安全性更高。
由此呢，汉DM-p在兼顾了高性能的同时，也做到了能耗最优，NEDC工况下亏电油耗低至5.2L/百公里。可油可电综合续航里程超过1100公里。
A2：网传的“电控智能悬架”汉DM-p会搭载吗？
Q2：光有强大的输出性能，没有好的身体结构是不行的，就像绿巨人他拥有恐怖的能量，如果骨头却像个孩子，这样可以吗？
显然不行。也就意味着DM-p它的悬架结构、车身的连接件、悬置件强度都要相应的进行提升。所以，汉DM-p搭载了可变阻尼的电控智能悬架。
说起悬架其实有一对矛盾点，悬架如果软了，舒适性会提高，但是喜欢运动的用户就不乐意了。如果悬架硬了，支撑好，运动性能更好，但是喜欢舒适的用户就得骂街。那么有没有一种可能，兼顾这两种需求的悬架呢？
这就是可变阻尼的电控智能悬架，它可软可硬，在车辆的加速度发生较大变化的时候，对应的也就是我们的急加速、急减速或者是车辆高速过弯，这个时候悬架会变得更硬，这样有助于抑制加速的抬头、制动的点头以及车身的侧倾姿态，
从而拔高了整车极限性能的上限；而在日常行驶中，悬架会软一点，对路面细碎的震动过滤的会好一点，你就会觉得更舒适一点。
A3：汉DM-p还有哪些配置？
Q3：昨天提到的一些好的配置，像5G、丹拿、新增的前角雷达和智能驾驶辅助的功能、自动泊车、热泵、HUD这些，汉DM-p都会有。除此之外汉DM-p还有哪些优秀的配置，一张图告诉你。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202202/25/-7da9Qmrev-gmvsXaZ2wT3cS1hc-u0.png[/img]
一个优雅、精致中藏不住硬汉气息的西装暴徒形象，基本上就跃然于大家眼前了，这就是汉DM-p
结合之前[url]https://bbs.nga.cn/read.php?tid=30785746[/url] ，汉DM-p顶配预售价格30万？
某些人：什么？买比亚迪？买比亚迪怕不是家道中落，沾了黄赌毒？还30万？我买个BBA不香么？