A51StyleR
2020-08-30T09:33:39+00:00
自己开讴歌进口tlx，老婆开我之前的进口q50
q50已经6年，加上老婆最近总暗示不喜欢这车，老丈人又表示可以卖了q50买个新的给老婆当25岁生日礼物，差多少他给，所以恬不知耻的花了两天试驾，替老婆选车[s:ac:汗]
标题备选车型基本就是二十几三十几万，去试驾的前提是建立在老婆中意外观的基础上，在价格上不给太多意见。本人180cm，75kg，正常体型，空间衡量请以此为标准，试驾感受主观成分大，仅供参考。
XEL:外观基本上可以打满分，改款后车尾灯造型更有线条感，配上蓝色的车漆，用老婆的话说就是骚气。
但是试驾体验并不是很好，250p的试驾车，可是给我的感觉马力真的没有字面上那么突出，体感不如q50，也不如325和后面试驾的s60，可想而知200p应该更弱，踩油门动力上来总要延迟那么0.5秒，尤其是在松油门再踩的那瞬间，上坡时执行此操作更是明显。
变速箱和发动机的匹配谈不上聪明，这也可能是我感觉加速不是很给力的原因之一吧，顿挫感也有，特别是上下40码的时候。
常规变道和掉头车身姿态保持的还可以，前排座椅舒适度尚可，腰部和两侧的支撑也比较紧凑。但是我的体型总感觉左右两侧的空间不够，驾驶有一种被拘束在驾驶舱内的感觉，销售美其名曰环抱座舱。
车内味道很重，3000多公里的试驾车，开了20分钟有头晕和略微恶心感。
后排座椅坐垫有点硬，长度稍短，腿觉得放的不是很舒适，中间位置因为后驱的缘故，基本不能放脚。
试驾完基本pass，价格倒是还可以，24万8可以落地青春运动，个人建议如果喜欢外形和品牌，在预算有限又想上豪华品牌可买，否则不是很推荐。
GLB:其实我个人原本是绝对不会去开或者去买这台车的，1.3t第一反应就是你在逗我？但是老婆嘛，就是喜欢奔驰标，加上外观内饰也确实漂亮。
不过内饰部分也只能粗看，不能深究，设计很有高级感，配上一体大屏和氛围灯，就是两个字，高级。但是用料真的不可恭维，哪怕其实拼接起来都挺精致。目之所及都是硬的，方向盘硬，座椅皮质硬，车门中控台硬，并且车内味道也很重。
空间其实还可以的，四四方方的造型，头部空间是充裕的，后排座椅角度可调，可以比较轻松的找到合适的坐姿，但座椅也是偏短的，我的体型坐后排与前座有两拳的距离。
试驾就真的是……好吧，我真不是黑glb，可是但凡对驾驶有一点要求的朋友，不谈操控转向底盘支撑这些，就噪音问题就足以说no。
只要你稍微深踩一点点油门，发动机就会尽力拉高转速以弥补排量不足的问题，超过1500转，是的，只要1500转，爆发扭矩的同时发动机的声嘶力竭会很直观的传递进车厢，所以我真的觉得奔驰连发动机舱内隔音棉都省是真的无良。而当时速提高，更多的胎噪和风噪会配合发动机强奸你的耳膜，我不认为有谁可以在这种情况下在高速开超过一小时而没有不适。
更多的试驾体验几乎没有，全被噪音破坏掉了，值得一提的是奔驰销售试驾前把音响开的很大，在我要求关音响时略有不悦[s:ac:呆]
不过在加速的感受上，我说句中肯的话，不谈噪音的前提下，如果是城市用用，速度还算可以，也许是针对这个发动机，调教的在初中段加速上比较灵敏，但是过80后明显是跟不上了，相应的1.3t确实还算省油，试驾车表显7.2个油
glb200动感落地总价33万不到，在发改委约谈后服务和收费上透明了很多，除车价以外其他部分价格都不算很高，也不收各类贷款服务费和精品强制安装。
总的来说，奔驰车划不划算，不划算。贵不贵，贵。但是如果老婆喜欢，非要买，买。你就是喜欢奔驰，非要买，买。
家和万事兴[s:ac:哭1]
S60:本身考虑的就是s60 t4运动那款，试驾车也正好是这辆
怎么说呢，外观见仁见智，大多数人对车头和侧面都应该好评如潮，但是车尾，尤其是尾灯组，就褒贬不一，我个人对尾灯组是贬的那部分，如果做的更纤细点，车尾可能会表现的更灵动。
不过值得一提的是，如果是选运动款的红色车，车尾部分又会变得一下子好看一些，配上运动套件和运动轮毂这台车的运动感还是不错的。
内饰的话中规中矩，和其他豪华品牌相比，高级感的营造上比较弱，不过销售说的北欧风也许就是这个尿性？我觉得如果把排挡换成s90和xc40那种水晶档把可以加很多分。
但是用料真的还是挺不错的，展车和试驾车都没有任何奇怪的味道，内饰皮质很细腻，摸上去手感真的舒服，运动座椅支撑良好，但并没有想象中运动座椅那么硬，怎么说的，不会把你顶在椅子上，但也不是让你陷进去那种好像刻意的营造的战斗感。
车内空间只能说还可以，驾驶和副驾驶的问题和xel一样，左右两边觉得有点挤，但女性应该能接受。后排我坐下去应该有两拳不到的距离，销售说不加长是为了贯彻沃尔沃的安全性能，保证车身刚性，也许有道理吧？
驾驶感受的话，讲真，我觉得很舒服，190p，8at调教的可圈可点，我试驾15分钟多吧，没有感受到顿挫，并且提速不是那种爆发式的冲刺，有一点点na车的感觉，还挺线性。账面的参数一般，但实际开起来挺爽快，很干脆利落的那种。为了区分不同驾驶模式的差异，我在舒适模式和运动模式切换了数次，除了运动模式转速拉的比较高，噪音略微提升，油门更轻盈之外，其余给我的感受居然……emmm，不是特别明显
在变道和侧倾的支撑上，悬挂也能给予很好的回馈，而且掉头的转弯半径真的很小，唯一美中不足的是，在经过一段颠簸路面的时候，车子的悬挂给我种刚过了头的感觉，似乎是没有能很好的处理震动带来的颠簸感，并且方向盘因为比较轻的缘故，双手能很清晰的察觉左右的晃动反馈在方向盘上
沃尔沃的销售服务态度应该是试驾完后感觉最好的，各种功能都有一一使用并介绍，这一点就已经给客户还是加了不少分了。
t4运动落地31万出头，我觉得如果老婆不反对，我也许会考虑这辆
es200:大名鼎鼎的泥潭神(喷)车，其实之前有试驾过一次，这是第二次了，也是换了家店，试驾了比较久，差不多开了有16公里。讲真我也不知道我为什么会开这么个很“慢”的车，可是……我觉得城里开着真的挺够用的啊大哥们[s:a2:怒]
怎么说呢，先批评下服务态度吧，如果我不买这辆车，绝不是因为这车的加速有多糟糕，而是从我进店到看展车，销售卵都不卵我，还是我要求找销售要试驾的，并且在试驾前，直接告诉我es200卓越，订车3个月，要加精品，落地34万8，能接受吗？
我[s:ac:抓狂]…怎么不接受还不能给我开开看看吗？
内饰外观就不说了，我觉得不管再怎么挑刺的人应该也很难说这辆车外观不好看，内饰不精致，用料没档次。即使没有营造出那么强的豪华感和科技感，但这台车的外观内饰搭起来就是刚刚好。你说要运动吧，外观有那么点儿，你说行政用吧，也有那么点商务范。
座椅是我试驾几台车里最舒服的，如果可以的话我觉得我能在高速上定速巡航悠哉3小时以上，腿部和头部空间的话，作为一个“c级车”，肯定是没问题的[s:ac:哭笑]
悬挂偏软，也确实运动不起来，不过没有我妈以前那台老天籁那种明显的晃悠感，该给到的支撑还在。不过在掉头的时候，我不像开xel或者s60一样，没踩刹车，我还是点了一下降了速，不是说过不去，只是那种你心里知道过得去，但是你的身体觉得超过了倾斜的合理程度给了你自然的“要减速”的反馈，大概这种感觉
刹车很线性，初段就可以给你直观的反馈，告诉你这车在你的掌握之中，加速我确实没上高速，我不知道在120降到100再提速到120快不快，也不知道在高速临时超车需要踩到120以上给我的信心够不够，但是城市道路80以内，提速，减速，再提速，这个过程其实衔接的相当好
所以我会黑这个四儿子的服务态度，也许以后有机会上高速会黑一下高速的动力，价格当然是必须黑的，太傲慢了，不过其他地方，我还是给个好评。
325:其实在没有试驾之前，只是在展厅看车的过程中，我几乎就要买325耀夜了
选纯黑车身配耀夜套件，在我的审美里算是完美了
车机的反应很快，这一代也舒适了不少，内饰更精致，我老婆的原话是，不买奔驰就这个吧，当然我很清楚她心里应该是觉得除了三叉星以外就这个标最值钱。不过车内异味还是有的，肯定不如s60没味道，但比xel轻一些，感觉开开窗晒一下能去的掉的程度
不过我试驾完还是pass了这台车，价格略高是一方面，另一方面是刹车点头
其实之前看泥潭聊这车，怒喷点头我还是不以为然的，再点能点到哪去，而其他说这代运动性不如上代种种，我也没太多感觉，毕竟我不是很专业的车手，何况加速啊支撑啊，给我驾驶的信心啊之类的都在我的预期内
但唯独刹车点头这一点，如果试驾xel那种刹车点头的感觉是1，那3系这个给我的感觉能到1.5这样子
可以这样讲，试驾了诸多车型，这款车是唯一一台，不是因为车内气味等问题，是让我自己开车开着开着，有点想吐的车[s:ac:哭笑]，试驾回店的路上途径车管所，有一段路车流较多，走走停停，我油门稍微起一下，马上又刹车，再起再刹，那一段真的是很难受很恶心。
其余的就不谈了，我相信宝马的钟爱粉还是会买的，其实如果能克服这点，这车还是不错的
ct5:这个其实写一下是充数的，因为没有试驾到，只是静态体验了一下外观和空间，试驾销售说你没有预约不能试驾，公司就是这样规定的
好噶，那我就不考虑洗浴了，也不考虑骨折了[s:a2:哦嗬嗬嗬]
这台车外观我觉得满分，老婆觉得丑，说太方正了，我说你看glb的时候可不是这么说的，然后我被骂了一顿[s:ac:囧]
内饰我觉得，真的，照片比实车好看，而且内饰皮质也偏硬，我不知道有多少人跟我一样觉得别克的内饰如果拉到凯迪拉克，会更好看一些[s:ac:偷笑]
当然，不考虑这车还有个原因，就是后排空间，真的是很小，我找不到合适的坐姿，想要稍微坐舒服一点则必然顶膝盖，而且座椅真的高，我一旦坐直，脑袋是百分百顶车顶的，真的奇怪。
优惠的话，顶配可以优惠个4万，其他就没什么了，并且上牌费和保险，比之前看的几个牌子还要略高些
发现运动
这车我是因为老丈人提了路虎，我才去看了一下，在老一辈眼里似乎路虎是很能提升气场，挺气派的一个牌子
不过我在试驾后是直接跟销售说，给我报价xel，不用报价这个了，也是唯一一台没问报价的车
发动机是和捷豹一样的，但是调教我个人觉得其实比xel要好，原因可能出在不同的变速箱和48v轻混系统上，在低速行驶的柔和性上要强太多，加速减速和二次提速的衔接也是及格的
内饰和空间不过多赘述了，很好看，双色搭配也有档次，空间也是足够的
但是不选择它，原因有二，第一点是，我找不到合适的坐姿，能够让我的脚掌和脚腕能够以舒服的方式踩油门，开的时间越久，脚的酸痛感就越重，第二点是，这台车的转向系统太过灵敏了，一台suv有这样灵敏的转向其实是很难驾驭的，方向盘很轻，用手指轻轻一勾就能转动，但是轮胎对于方向盘的回馈太过于用力了，以至于我非常不敢开快并且修正方向盘，因为这样做会让车头有猛的向左或向右的变化，是真的不舒服。
这么一圈试驾下来，我个人会在s60和es200中选一个。但是!!!如果老婆还是奔驰，那么对不起，哪怕我知道DK腿真的短，可是一样，压迫众生[s:ac:黑枪]
打字不容易，有意见随便交流，别喷我，试驾都是主观感受，真的要买车换车，还是相信自己的判断，不要被媒体车评和键盘带偏了方向，谢谢[s:ac:茶]
q50已经6年，加上老婆最近总暗示不喜欢这车，老丈人又表示可以卖了q50买个新的给老婆当25岁生日礼物，差多少他给，所以恬不知耻的花了两天试驾，替老婆选车[s:ac:汗]
标题备选车型基本就是二十几三十几万，去试驾的前提是建立在老婆中意外观的基础上，在价格上不给太多意见。本人180cm，75kg，正常体型，空间衡量请以此为标准，试驾感受主观成分大，仅供参考。
XEL:外观基本上可以打满分，改款后车尾灯造型更有线条感，配上蓝色的车漆，用老婆的话说就是骚气。
但是试驾体验并不是很好，250p的试驾车，可是给我的感觉马力真的没有字面上那么突出，体感不如q50，也不如325和后面试驾的s60，可想而知200p应该更弱，踩油门动力上来总要延迟那么0.5秒，尤其是在松油门再踩的那瞬间，上坡时执行此操作更是明显。
变速箱和发动机的匹配谈不上聪明，这也可能是我感觉加速不是很给力的原因之一吧，顿挫感也有，特别是上下40码的时候。
常规变道和掉头车身姿态保持的还可以，前排座椅舒适度尚可，腰部和两侧的支撑也比较紧凑。但是我的体型总感觉左右两侧的空间不够，驾驶有一种被拘束在驾驶舱内的感觉，销售美其名曰环抱座舱。
车内味道很重，3000多公里的试驾车，开了20分钟有头晕和略微恶心感。
后排座椅坐垫有点硬，长度稍短，腿觉得放的不是很舒适，中间位置因为后驱的缘故，基本不能放脚。
试驾完基本pass，价格倒是还可以，24万8可以落地青春运动，个人建议如果喜欢外形和品牌，在预算有限又想上豪华品牌可买，否则不是很推荐。
GLB:其实我个人原本是绝对不会去开或者去买这台车的，1.3t第一反应就是你在逗我？但是老婆嘛，就是喜欢奔驰标，加上外观内饰也确实漂亮。
不过内饰部分也只能粗看，不能深究，设计很有高级感，配上一体大屏和氛围灯，就是两个字，高级。但是用料真的不可恭维，哪怕其实拼接起来都挺精致。目之所及都是硬的，方向盘硬，座椅皮质硬，车门中控台硬，并且车内味道也很重。
空间其实还可以的，四四方方的造型，头部空间是充裕的，后排座椅角度可调，可以比较轻松的找到合适的坐姿，但座椅也是偏短的，我的体型坐后排与前座有两拳的距离。
试驾就真的是……好吧，我真不是黑glb，可是但凡对驾驶有一点要求的朋友，不谈操控转向底盘支撑这些，就噪音问题就足以说no。
只要你稍微深踩一点点油门，发动机就会尽力拉高转速以弥补排量不足的问题，超过1500转，是的，只要1500转，爆发扭矩的同时发动机的声嘶力竭会很直观的传递进车厢，所以我真的觉得奔驰连发动机舱内隔音棉都省是真的无良。而当时速提高，更多的胎噪和风噪会配合发动机强奸你的耳膜，我不认为有谁可以在这种情况下在高速开超过一小时而没有不适。
更多的试驾体验几乎没有，全被噪音破坏掉了，值得一提的是奔驰销售试驾前把音响开的很大，在我要求关音响时略有不悦[s:ac:呆]
不过在加速的感受上，我说句中肯的话，不谈噪音的前提下，如果是城市用用，速度还算可以，也许是针对这个发动机，调教的在初中段加速上比较灵敏，但是过80后明显是跟不上了，相应的1.3t确实还算省油，试驾车表显7.2个油
glb200动感落地总价33万不到，在发改委约谈后服务和收费上透明了很多，除车价以外其他部分价格都不算很高，也不收各类贷款服务费和精品强制安装。
总的来说，奔驰车划不划算，不划算。贵不贵，贵。但是如果老婆喜欢，非要买，买。你就是喜欢奔驰，非要买，买。
家和万事兴[s:ac:哭1]
S60:本身考虑的就是s60 t4运动那款，试驾车也正好是这辆
怎么说呢，外观见仁见智，大多数人对车头和侧面都应该好评如潮，但是车尾，尤其是尾灯组，就褒贬不一，我个人对尾灯组是贬的那部分，如果做的更纤细点，车尾可能会表现的更灵动。
不过值得一提的是，如果是选运动款的红色车，车尾部分又会变得一下子好看一些，配上运动套件和运动轮毂这台车的运动感还是不错的。
内饰的话中规中矩，和其他豪华品牌相比，高级感的营造上比较弱，不过销售说的北欧风也许就是这个尿性？我觉得如果把排挡换成s90和xc40那种水晶档把可以加很多分。
但是用料真的还是挺不错的，展车和试驾车都没有任何奇怪的味道，内饰皮质很细腻，摸上去手感真的舒服，运动座椅支撑良好，但并没有想象中运动座椅那么硬，怎么说的，不会把你顶在椅子上，但也不是让你陷进去那种好像刻意的营造的战斗感。
车内空间只能说还可以，驾驶和副驾驶的问题和xel一样，左右两边觉得有点挤，但女性应该能接受。后排我坐下去应该有两拳不到的距离，销售说不加长是为了贯彻沃尔沃的安全性能，保证车身刚性，也许有道理吧？
驾驶感受的话，讲真，我觉得很舒服，190p，8at调教的可圈可点，我试驾15分钟多吧，没有感受到顿挫，并且提速不是那种爆发式的冲刺，有一点点na车的感觉，还挺线性。账面的参数一般，但实际开起来挺爽快，很干脆利落的那种。为了区分不同驾驶模式的差异，我在舒适模式和运动模式切换了数次，除了运动模式转速拉的比较高，噪音略微提升，油门更轻盈之外，其余给我的感受居然……emmm，不是特别明显
在变道和侧倾的支撑上，悬挂也能给予很好的回馈，而且掉头的转弯半径真的很小，唯一美中不足的是，在经过一段颠簸路面的时候，车子的悬挂给我种刚过了头的感觉，似乎是没有能很好的处理震动带来的颠簸感，并且方向盘因为比较轻的缘故，双手能很清晰的察觉左右的晃动反馈在方向盘上
沃尔沃的销售服务态度应该是试驾完后感觉最好的，各种功能都有一一使用并介绍，这一点就已经给客户还是加了不少分了。
t4运动落地31万出头，我觉得如果老婆不反对，我也许会考虑这辆
es200:大名鼎鼎的泥潭神(喷)车，其实之前有试驾过一次，这是第二次了，也是换了家店，试驾了比较久，差不多开了有16公里。讲真我也不知道我为什么会开这么个很“慢”的车，可是……我觉得城里开着真的挺够用的啊大哥们[s:a2:怒]
怎么说呢，先批评下服务态度吧，如果我不买这辆车，绝不是因为这车的加速有多糟糕，而是从我进店到看展车，销售卵都不卵我，还是我要求找销售要试驾的，并且在试驾前，直接告诉我es200卓越，订车3个月，要加精品，落地34万8，能接受吗？
我[s:ac:抓狂]…怎么不接受还不能给我开开看看吗？
内饰外观就不说了，我觉得不管再怎么挑刺的人应该也很难说这辆车外观不好看，内饰不精致，用料没档次。即使没有营造出那么强的豪华感和科技感，但这台车的外观内饰搭起来就是刚刚好。你说要运动吧，外观有那么点儿，你说行政用吧，也有那么点商务范。
座椅是我试驾几台车里最舒服的，如果可以的话我觉得我能在高速上定速巡航悠哉3小时以上，腿部和头部空间的话，作为一个“c级车”，肯定是没问题的[s:ac:哭笑]
悬挂偏软，也确实运动不起来，不过没有我妈以前那台老天籁那种明显的晃悠感，该给到的支撑还在。不过在掉头的时候，我不像开xel或者s60一样，没踩刹车，我还是点了一下降了速，不是说过不去，只是那种你心里知道过得去，但是你的身体觉得超过了倾斜的合理程度给了你自然的“要减速”的反馈，大概这种感觉
刹车很线性，初段就可以给你直观的反馈，告诉你这车在你的掌握之中，加速我确实没上高速，我不知道在120降到100再提速到120快不快，也不知道在高速临时超车需要踩到120以上给我的信心够不够，但是城市道路80以内，提速，减速，再提速，这个过程其实衔接的相当好
所以我会黑这个四儿子的服务态度，也许以后有机会上高速会黑一下高速的动力，价格当然是必须黑的，太傲慢了，不过其他地方，我还是给个好评。
325:其实在没有试驾之前，只是在展厅看车的过程中，我几乎就要买325耀夜了
选纯黑车身配耀夜套件，在我的审美里算是完美了
车机的反应很快，这一代也舒适了不少，内饰更精致，我老婆的原话是，不买奔驰就这个吧，当然我很清楚她心里应该是觉得除了三叉星以外就这个标最值钱。不过车内异味还是有的，肯定不如s60没味道，但比xel轻一些，感觉开开窗晒一下能去的掉的程度
不过我试驾完还是pass了这台车，价格略高是一方面，另一方面是刹车点头
其实之前看泥潭聊这车，怒喷点头我还是不以为然的，再点能点到哪去，而其他说这代运动性不如上代种种，我也没太多感觉，毕竟我不是很专业的车手，何况加速啊支撑啊，给我驾驶的信心啊之类的都在我的预期内
但唯独刹车点头这一点，如果试驾xel那种刹车点头的感觉是1，那3系这个给我的感觉能到1.5这样子
可以这样讲，试驾了诸多车型，这款车是唯一一台，不是因为车内气味等问题，是让我自己开车开着开着，有点想吐的车[s:ac:哭笑]，试驾回店的路上途径车管所，有一段路车流较多，走走停停，我油门稍微起一下，马上又刹车，再起再刹，那一段真的是很难受很恶心。
其余的就不谈了，我相信宝马的钟爱粉还是会买的，其实如果能克服这点，这车还是不错的
ct5:这个其实写一下是充数的，因为没有试驾到，只是静态体验了一下外观和空间，试驾销售说你没有预约不能试驾，公司就是这样规定的
好噶，那我就不考虑洗浴了，也不考虑骨折了[s:a2:哦嗬嗬嗬]
这台车外观我觉得满分，老婆觉得丑，说太方正了，我说你看glb的时候可不是这么说的，然后我被骂了一顿[s:ac:囧]
内饰我觉得，真的，照片比实车好看，而且内饰皮质也偏硬，我不知道有多少人跟我一样觉得别克的内饰如果拉到凯迪拉克，会更好看一些[s:ac:偷笑]
当然，不考虑这车还有个原因，就是后排空间，真的是很小，我找不到合适的坐姿，想要稍微坐舒服一点则必然顶膝盖，而且座椅真的高，我一旦坐直，脑袋是百分百顶车顶的，真的奇怪。
优惠的话，顶配可以优惠个4万，其他就没什么了，并且上牌费和保险，比之前看的几个牌子还要略高些
发现运动
这车我是因为老丈人提了路虎，我才去看了一下，在老一辈眼里似乎路虎是很能提升气场，挺气派的一个牌子
不过我在试驾后是直接跟销售说，给我报价xel，不用报价这个了，也是唯一一台没问报价的车
发动机是和捷豹一样的，但是调教我个人觉得其实比xel要好，原因可能出在不同的变速箱和48v轻混系统上，在低速行驶的柔和性上要强太多，加速减速和二次提速的衔接也是及格的
内饰和空间不过多赘述了，很好看，双色搭配也有档次，空间也是足够的
但是不选择它，原因有二，第一点是，我找不到合适的坐姿，能够让我的脚掌和脚腕能够以舒服的方式踩油门，开的时间越久，脚的酸痛感就越重，第二点是，这台车的转向系统太过灵敏了，一台suv有这样灵敏的转向其实是很难驾驭的，方向盘很轻，用手指轻轻一勾就能转动，但是轮胎对于方向盘的回馈太过于用力了，以至于我非常不敢开快并且修正方向盘，因为这样做会让车头有猛的向左或向右的变化，是真的不舒服。
这么一圈试驾下来，我个人会在s60和es200中选一个。但是!!!如果老婆还是奔驰，那么对不起，哪怕我知道DK腿真的短，可是一样，压迫众生[s:ac:黑枪]
打字不容易，有意见随便交流，别喷我，试驾都是主观感受，真的要买车换车，还是相信自己的判断，不要被媒体车评和键盘带偏了方向，谢谢[s:ac:茶]