多逛逛几个论坛,在泥潭,肯定是骂声一片,但是泥潭才多少人
这个还早还得等等吧
不过几个月后销量还能稳得住的话那就真成了
还没成呢老哥,现在最多迈出第一步,后续的交付和客户维护才是大头
先碰瓷塞尔达(迈巴赫)
之后吃一堆黑流量
之后发布,现在感觉市场还挺认可的。
昨天吃了一个涨停今天又开始拉升了,
看来资本也是挺认可的。
居然没被一把按死,
开始都觉得口碑崩了,
黑稿黑流量一堆一堆的,
车没发布华为粉都不知道怎么虚空吹,
舆论都一边倒。
该不会是大嘴去米哈游进修了吧,
学到了怎么黑红引流。
[quote][pid=826967194,44332433,1]Reply[/pid] Post by [uid=64799148]洁洁人[/uid] (2025-06-10 09:45):
先碰瓷塞尔达(迈巴赫)
之后吃一堆黑流量
之后发布,现在感觉市场还挺认可的。
昨天吃了一个涨停今天又开始拉升了,
看来资本也是挺认可的。[/quote]股票只反应预期
玩的就是信息差
后续有个负面就会有人趁机疯狂出货搞个黑天鹅出来
钢架这些人只骂不买,再说这个价格有几个人买得起,压根没啥讨论的必要
你要知道尊界是有他的定位的
这个定位就是“华为最贵最顶级的车”,以前是M9,现在就是S800,这里是有一些固定受众的。
甚至不用管这个车到底什么配置,他只要造出来就会有人买
华为的品牌影响力还是首屈一指的,不要听大嘴说什么小米的车靠品牌靠营销卖爆了,实际上说华为这个牌子比小米差,至少有一大半人是不服的。只不过不让挂华为标让这几界的传播上有点问题
最多算迈出了第一步,成不成得看后续销量是否稳定,老板们是否买单
另外,国产新能源在高端旗舰行政级车型的赛道上,没竞争对手哇
仰望那个,一直在宣传技术多牛逼,还搁那儿跳舞……
要看第一批交车吧,半场开香槟不可取。
不过有两点是做对了,对标选得好,价格和对标的比足够低。
然后华为这个牌子在目标用户那里还是有说服力的。
再然后就是电车在动力平顺性和静谧性这两个感知最明显的地方就是比油车强,再加上目标用户并不了解这是现在电车的平均水平,只会拿去和自己曾经买过的对标产品比,也不会和et9比,自然是遥遥领先,产品力拉满了。
不过最后还是要看第一批交付后的反馈。
你不会觉得车板这几个 ID 在外面还能兴起一点点浪花吧
咋就一片骂声了,你不能光看泥潭和b站这种小众的[s:ac:哭笑]
虽然我是米粉,但是我觉着车挺好的,在老板圈子里也有品牌力,卖的好应该鼓励,都是中国车
这车受众会上NGA?
有一些受众只是需要一辆最贵的华为而已
话说回来IT版拿小米从28nm制程跃进到3nm说事,这边怎么不说江淮从面包车跃进到吊打迈巴赫了[s:ng:扇笑]