Acordia
2021-01-12T15:46:04+00:00
这两个算是同级别同价位性价比各方面都很有诚意了的吧，nga的推荐肯定也少不了他俩
星瑞目前还带着上市初期的余热，不能就销量盖棺定论但是油箱异响却给未来蒙上阴影；领克01 12月正式上市，前期预热够足，现在也就这样，没上新之前也就3k多(当时的老款01 两驱顶配落地可能也就17W多些，为什么奇骏就可以产品末期以价换量领克01就换不动)
紧凑轿车销量榜，前10都是合资，名爵5、逸动价格偏低一档，星瑞处在这个级别的主流价位12w，但是跟合资车比销量差多了，伊兰特都在它前面
紧凑SUV，领克01跟锐际难兄难弟，cx-5更是只有3k台(不只是国产车受冷落)。你要说领克01偏小那它确实车不长，但是它轴距倒是不短，而且不能说到领克这里那就是尺寸不行一票否决，到皓影那里就是价格到位一切真香吧
h6、75p卖得也不少，但是比人家crv要大、配置要全，价格却低了好一大截，甚至不能说二者是同一个市场
再看看新品，长安 uni-k 2.0t 8at(好像)4m8 的中型suv，外观内饰都有一套，卖个18W还有人喊贵，WEY 摩卡据说有L3+ar-hud+柠檬平台，一个中型SUV，能卖到同价位的crv三分之一吗
当然不是说真的就国产车技术就赶得上合资车了，但是就这个价位的车而言，这两款的产品力已经够有诚意了，但是12月表现就这样，从各方舆论来看，我对未来能有什么销量上的质变也不抱希望
所以燃油车这个赛道是不是咱真就别玩了？
看看新能源赛道，从低到高，有mini、欧拉一堆猫，再上去有小鹏、汉，再上去还有蔚来，市场小归小，但是榜单真是好看
纯电太远，看看理想one，12月销量杀到6k了，今年下半年销量一直是稳步增长，几个月前就是这个级别的榜上第二了，那探险者、昂科旗、xt6可都不是什么臭鱼烂虾。今年努努力岂不是要把途昂给拉下来
one 三缸机，无变速箱，底盘据说是仿汉兰达还断轴，但是同级别杀得风生水起。而20w以内国产三大件明明不输的，还是被压一头
不跟人死磕了吧？赶紧有技术的上混动，没技术的上增程，电动车这几年超着超着发现赛道还是这么窄，但是混动宽啊，有电充电，没电烧油也行，省油还好开。低速增程高速直驱，思路清晰，实现起来简单粗暴，有本事的拿油耗跟本田死磕，没本事的扯个绿牌讲故事，过十年技术成熟了上纯电，还不成熟就挂个增程器继续混下去
年初比亚迪dm-i开了个好头(当然也可能主要是model Y更先开的)，早先长城混动其实也发布了技术但是没发布产品，往后的wey、奇瑞、吉利、长安、荣威，混动这块应该也要动起来了(p2插混跟48v轻混就算了)
国产三大件的不堪过往跟固有认知就随着燃油车一起慢慢消散在历史里吧
星瑞目前还带着上市初期的余热，不能就销量盖棺定论但是油箱异响却给未来蒙上阴影；领克01 12月正式上市，前期预热够足，现在也就这样，没上新之前也就3k多(当时的老款01 两驱顶配落地可能也就17W多些，为什么奇骏就可以产品末期以价换量领克01就换不动)
紧凑轿车销量榜，前10都是合资，名爵5、逸动价格偏低一档，星瑞处在这个级别的主流价位12w，但是跟合资车比销量差多了，伊兰特都在它前面
紧凑SUV，领克01跟锐际难兄难弟，cx-5更是只有3k台(不只是国产车受冷落)。你要说领克01偏小那它确实车不长，但是它轴距倒是不短，而且不能说到领克这里那就是尺寸不行一票否决，到皓影那里就是价格到位一切真香吧
h6、75p卖得也不少，但是比人家crv要大、配置要全，价格却低了好一大截，甚至不能说二者是同一个市场
再看看新品，长安 uni-k 2.0t 8at(好像)4m8 的中型suv，外观内饰都有一套，卖个18W还有人喊贵，WEY 摩卡据说有L3+ar-hud+柠檬平台，一个中型SUV，能卖到同价位的crv三分之一吗
当然不是说真的就国产车技术就赶得上合资车了，但是就这个价位的车而言，这两款的产品力已经够有诚意了，但是12月表现就这样，从各方舆论来看，我对未来能有什么销量上的质变也不抱希望
所以燃油车这个赛道是不是咱真就别玩了？
看看新能源赛道，从低到高，有mini、欧拉一堆猫，再上去有小鹏、汉，再上去还有蔚来，市场小归小，但是榜单真是好看
纯电太远，看看理想one，12月销量杀到6k了，今年下半年销量一直是稳步增长，几个月前就是这个级别的榜上第二了，那探险者、昂科旗、xt6可都不是什么臭鱼烂虾。今年努努力岂不是要把途昂给拉下来
one 三缸机，无变速箱，底盘据说是仿汉兰达还断轴，但是同级别杀得风生水起。而20w以内国产三大件明明不输的，还是被压一头
不跟人死磕了吧？赶紧有技术的上混动，没技术的上增程，电动车这几年超着超着发现赛道还是这么窄，但是混动宽啊，有电充电，没电烧油也行，省油还好开。低速增程高速直驱，思路清晰，实现起来简单粗暴，有本事的拿油耗跟本田死磕，没本事的扯个绿牌讲故事，过十年技术成熟了上纯电，还不成熟就挂个增程器继续混下去
年初比亚迪dm-i开了个好头(当然也可能主要是model Y更先开的)，早先长城混动其实也发布了技术但是没发布产品，往后的wey、奇瑞、吉利、长安、荣威，混动这块应该也要动起来了(p2插混跟48v轻混就算了)
国产三大件的不堪过往跟固有认知就随着燃油车一起慢慢消散在历史里吧