Curtis
2025-07-07T14:44:28+00:00
斌子这波拿乐道对位理想,简直一石二鸟的营销。
Mega去年被黑出翔,现在刚有点缓过气的意思,i8这波又被L90、M8、M7纯电、model YL一众高手围攻光明顶[s:ac:嘲笑1]
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真寄了也是想子应得的[s:ac:茶][s:ac:茶]
概念图时期就一堆人说别用MEGA这造型,还说要是这造型就跳楼,结果还是用了,寄了,凉了[s:ac:茶][s:ac:茶]
现在搞个纯电还是舍不得这个设计继续用,理想也不是啥濒临崩盘的企业,一定要死磕这个造型么[s:ac:黑枪][s:ac:黑枪]
增程基本盘被被各路围追堵截,纯电死磕一套已经被市场教育的设计语言。这它不寄谁寄[s:ac:瞎][s:ac:瞎]
[quote][pid=832189332,44625897,1]Reply[/pid] Post by [uid=19043137]chaucerling[/uid] (2025-07-16 22:54):
车头短,后背箱不大,电池小,所以空间到哪里去了[/quote]车头短
但是中控前面的平台不算短
到时候拿出光明论就好,哎呀我们被友商黑惨了。
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[quote][pid=832190433,44625897,1]Reply[/pid] Post by [uid=63615991]战场原黑仪-重蟹[/uid] (2025-07-16 23:04):
车头短
但是中控前面的平台不算短[/quote]mega也是,那一大截都是无法利用的垃圾空间。
能继续沿用让理想元气大伤的mega系列的设计语言我是没想到的,市场会教育每一个头硬的人
[quote][pid=832189332,44625897,1]Reply[/pid] Post by [uid=19043137]chaucerling[/uid] (2025-07-16 22:54):
车头短,后背箱不大,电池小,所以空间到哪里去了[/quote]理想躺在冰箱彩电大沙发上不思进取,不好好搞技术挖护城河。
导致大家都反过味来摸着理想的裤裆过河了。
想子到底在想啥,非得要做这个造型…不过目前理想也有钱瞎折腾就是了
Reply to [pid=832189332,44625897,1]Reply[/pid] Post by [uid=19043137]chaucerling[/uid] (2025-07-16 22:54)
车长才是硬道理
相比L90 外形的解释成本太高了,特斯拉这么干没问题 反正Y就干过一次了
理想的血槽够长,只要家用增程SUV基本盘还在就没问题[s:ac:哭笑]
过几天有展车就知道到底空间怎么样了,目前这个车好多人都说内部空间不够大,储物空间也小,我觉得理想这种家用车代表车企应该不至于吧[s:ac:瞎]
目前这车比较不满的点就是据说电池不是弗迪,宁德这种第一流大厂的,而且容量还没有100度,现在这种卷续航的趋势下不知道怎么想的,很影响购买欲,这究竟能省多少钱值得这样设计
l90价格不香但是空间真的没问题。。。我感觉车内空间我感觉类似xt6?
是你不懂市场分析,不懂赛道取舍
理想要是去跟乐道这个子品牌竞争抢赛道,那就相当于直接给自己判死刑
要和乐道拼,那就也出个子品牌,乐想,然后拼空间、拼价格,没有换电的包袱,价格是可以做到更低的
你看乐道这些水军天天这么营销,拿理想I8作对比,理想搭理它吗?
就像以前小米手机对标苹果,苹果看它一眼就输了
品牌要立得住,品牌才是最深的护城河
蔚来虽然赔钱,但是我要是买高端电车,第一个想到的就是蔚来,外型做的是真好看,每次经过都会多喵一眼,质感和其他电车就是完全不同,高一个档次
理想也是一样,30万以上的车了,是要一些调性的,而不是拼空间、拼低价了
李想不会尝试挑战自己的标能不能和特斯拉一样做到教育用户吧?[s:ac:晕]
[quote][pid=832189332,44625897,1]Reply[/pid] Post by [uid=19043137]chaucerling[/uid] (2025-07-16 22:54):
车头短,后背箱不大,电池小,所以空间到哪里去了[/quote]车长只有5080