[并非万能的“301”]重磅!6艘万箱船大单,西方船东重返中国造船市场!

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Jhamal

2025-04-24T17:17:56+00:00

外高桥造船宣布,4月29日,外高桥造船联合中国船舶贸易有限公司与全球最大独立集装箱船船东Seaspan公司正式签署6艘万箱级集装箱船建造合同。
此次合作是双方继7000TEU集装箱船、全球首制10800车LNG双燃料汽车运输船后的第三次战略携手。该船型由外高桥造船自主研发设计,应用多项创新技术,在能效优化与航行性能方面达到国际领先水平。项目创新采用跨境人民币结算模式,全面助力人民币国际化。
外高桥造船表示,该项目的签订进一步巩固了外高桥造船在中大型集装箱市场的领先地位,展现了“中国智造”的强大实力和创新精神。通过引入先进的智能制造技术与工艺,外高桥造船不断提升生产效率和产品质量,为全球航运业提供更高效、更环保的集装箱船解决方案。此次合作紧密巩固了Seaspan公司与外高桥造船的合作关系,推动双方在技术创新和市场拓展等领域的深度合作,共同探索“中国智造”在全球航运市场的广阔前景。
Seaspan总部位于加拿大。据龙船订单库跟踪,去年10月,Seaspan与上海另一船厂沪东中华造船签订了6艘13600TEU大型集装箱船建造合同,该笔订单同样采用人民币结算。
值得一提的是,外高桥造船的最新订单是2025年3月以来新造船市场低迷、且美国对中国造船业持续打击背景下,西方船东在中国船厂公开下达的第二笔大型集装箱船批量订单。就在上周,恒力重工与全球最大集运公司欧洲地中海航运(MSC)签订并生效了6艘LNG双燃料22000箱集装箱船建造合同。
西方船东逆势接连下单,再次印证了中国船厂在全球的强大竞争力和不可替代性。正如美国港口费政策出台后,汇丰银行判断:“中国船厂在全球新造船市场的强大竞争力基本不受影响,预计中国船厂将在大多数细分市场继续保持领先地位”。


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业内新闻看龙船/信德都没问题
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国外船东也是国新!闪光
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Bolt

干杯2
加粗文字好评!
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Cydrox

本来就几乎没影响,再加上美国国内港口之间运输不收费、五大湖地区不收费,加勒比地区不收费,我算了下实际受到影响的不足老美年TEU处理量的20%(美国全年TEU占比全球5%),也就是不足全球TEU处理量的1%。
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Jubjubhusilah

这真是你打你的,我打我的啊
你不是要收码头使用费吗?
好啊,那别怪我利用造船也垄断优势,强迫规定必须用我的货币支付,用我的金融服务,买我卖的海上商业保险我才给你造船

老欧洲那帮大航海时代就躺着数钱的海洋服务贸易老钱们自然会去帮闹钟去对抗这个码头使用费
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Z2ow

美国有航运公司自己都说了,如果川宝执行收费,他就要减少靠岸美国,放弃美国市场,连美国本土业主都觉得他是个der偷笑
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+ by [广东的大海] (undefined)

本来就几乎没影响,再加上美国国内港口之间运输不收费、五大湖地区不收费,加勒比地区不收费,我算了下实际受到影响的不足老美年TEU处理量的20%(美国全年TEU占比全球5%),也就是不足全球TEU处理量的1%。

虽然但是…
还有别的船呢,散杂货液货船也是船哭笑
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Jhamal

+ by [waby1314] (undefined)

美国有航运公司自己都说了,如果川宝执行收费,他就要减少靠岸美国,放弃美国市场,连美国本土业主都觉得他是个der偷笑

说真的这个301就…
反正刚出所谓“收费标准”那会儿我就看笑了
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Sykko

港口那个收费对于换取民意选票来说,是很好的,但川普用错了时间,应该在中期选举时扔出来,然后放在那儿当筹码;真收这个费用,对于美国来说,基本上有害无益,毕竟你自己造船业崩了,造不出来了。
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Tika

美国拿造船这个事来卡中国就离谱
这么多年他们吃肉我们喝汤,船舶的保险必须是美国公司,船舶公司的审计必须是四大
而中国港口吞吐量是美国的7倍,我们其实有足够的话语权
哪天跟你摊牌了,凡是经过中国港口的船舶,必须用中国公司的保险,必须用中国公司的审计,你能拿我怎么着,吞吐量7:1你看船东怎么选
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Cydrox

+ by [夜短歌] (undefined)

虽然但是…
还有别的船呢,散杂货液货船也是船哭笑

能源矿产农产品类船舶不在这次301调查范围内
所以我说这个301最后版本就是屁
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kadee

+ by [waby1314] (undefined)

美国有航运公司自己都说了,如果川宝执行收费,他就要减少靠岸美国,放弃美国市场,连美国本土业主都觉得他是个der偷笑

听证会上的发言对吧?最初的版本更离谱,不论船舶大小一概收费一百万,老美自己的公司说,我一个1000吨船你也这么收? 于是正式版本改成按吨位收了。哭笑
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catfoosh

看成6万艘箱船的订单了中枪
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Micha0l

就算是301后每箱成本也就上升200多美元,和前几年的高运费相比也是九牛一毛
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☯ 𝚃𝚛𝚒𝚊𝚗𝚐𝚕𝚎 ☯

+ by [waby1314] (undefined)

美国有航运公司自己都说了,如果川宝执行收费,他就要减少靠岸美国,放弃美国市场,连美国本土业主都觉得他是个der偷笑

那肯定的呀,连个听证会都不开,一拍脑袋就瞎搞,谁会鸟他,运输商也会想啊:今天禁了中国船,我去买韩国的,那明天他一拍脑袋韩国船也征税吧,那我不就完蛋了?
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+ by [不饱小神童] (undefined)

就算是301后每箱成本也就上升200多美元,和前几年的高运费相比也是九牛一毛

草,前几年那个上天的集装箱运费几十年难遇好吧,总不能动不动来个疫情吧哭笑
正常运费水平下上浮200美金/箱的话也挺离谱了哭笑
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Rent

话说造船业的人民币结算是今年开始的还是以前就有了?这个爽啊哭笑
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FISHHHHHHH

+ by [OjosAzules] (undefined)

这真是你打你的,我打我的啊
你不是要收码头使用费吗?
好啊,那别怪我利用造船也垄断优势,强迫规定必须用我的货币支付,用我的金融服务,买我卖的海上商业保险我才给你造船

老欧洲那帮大航海时代就躺着数钱的海洋服务贸易老钱们自然会去帮闹钟去对抗这个码头使用费

今天人民币国际化的最大问题:外边没那么多人民币

还得看看后续呆
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pronto

+ by [waby1314] (undefined)

美国有航运公司自己都说了,如果川宝执行收费,他就要减少靠岸美国,放弃美国市场,连美国本土业主都觉得他是个der偷笑

别说收费了,航运公司靠美国造船业的话早就嗝屁了
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Jhamal

+ by [广东的大海] (undefined)

能源矿产农产品类船舶不在这次301调查范围内
所以我说这个301最后版本就是屁

呃…那有可能是我的问题
之前4月17日那个我看没有说仅针对集装箱,ustr官网上我也下了相关文件,都说的是中国制造的“vessel”,所以我理解中这个收费是针对所有船型的自戳双目
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