阿维塔为什么不能成为宁德系第一个出兆瓦超充的乘用车品牌

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2025-04-27T14:46:36+00:00

说个和风阻系数没啥关系的话题

宁德有可以做到12C充电倍率的电池
华为有适配兆瓦超充的电桩电控电机
长安的整车平台水平也可以
可以说阿维塔具备了所有宁德系里最好的资源

然而宁德麒麟2代首发给了小米,华为drive one 22000转目前最好的给了奇瑞(智界)。阿维塔这俩完全不沾。而且那么久了也没发ppt说自己兆瓦超充什么时候来。

到底问题在哪里[s:ac:哭笑]
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因为它届不到
[s:ac:闪光]
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名字蹭不到主推的资源,后面连出几个不就是在蹭,但是好像效果不是很好反而把主推给吸了不少[s:ac:哭笑]
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暗いDarkish

华为的兆瓦超充你去看了视频就知道了,是给重卡充电的,其实就是两个超充并联,三把枪,2把电枪,1把水枪。水枪不插是不能充电的。
宁德的ppt电池也被人扒了演示视频有问题。电池两项指标演示前后是两辆车,充电的地方实际上只有480kw的桩。大概率就是个纯粹的ppt。
在家用车上,现在充电功率高到兆瓦程度必须要提高电压,不然电流过大发热量就过大了,就需要像华为超充外接水冷散热。那电压高了就要碳化硅,就要额外的升压电路来兼容现有的400、800伏桩。现在这个比亚迪也没量产的。
总结下就是其他车企短时间内想上闪充不是不可能,但是成本高昂并且可靠性差。