stryffe
2021-03-16T00:18:38+00:00
比如说雅阁或者凯美瑞的混动，如果不出故障，需不需要换？需要换的话是几年一次，一次多少钱呢？
备注：看了前面大家的评论，作为小白的我表示混动有点鸡肋啊，除了低速加速快速平顺，省油外，价格比燃油版要贵个两万？然后后续维修还要另出钱？(比燃油版多出一块东西)这就有点蛋疼了
混动电池保一年。。质保内使劲开 最后质量下降换一个就行 。。成本比纯电电池便宜
[quote][pid=502800401,26046061,1]Reply[/pid] Post by [uid=95792]沙一[/uid] (2021-03-25 08:28):
据说是车坏了电池还是好的
凯美瑞有免费终身电池无忧[/quote]那雅阁呢
[quote][pid=502799936,26046061,1]Reply[/pid] Post by [uid=7015165]liulin2134[/uid] (2021-03-25 08:26):
混动电池保一年。。质保内使劲开 最后质量下降换一个就行 。。成本比纯电电池便宜[/quote]那大概是多少钱呢
电机寿命倒不是问题，电池这块两田确实有点拉胯，反正它这个混动逻辑也不太依赖电池容量，目前看来可能的问题就两个，第一是北方地区发动机启动时间过短带来的机油乳化，第二是e-cvt变速箱不知道故障率如何。
[quote][pid=502800834,26046061,1]Reply[/pid] Post by [uid=61488823]孙十亿[/uid] (2021-03-25 08:30):
电机寿命倒不是问题，电池这块两田确实有点拉胯，反正它这个混动逻辑也不太依赖电池容量，目前看来可能的问题就两个，第一是北方地区发动机启动时间过短带来的机油乳化，第二是e-cvt变速箱不知道故障率如何。[/quote]ECVT只是个说法 本质上没有变速箱 电机本身就有变速的功能
Reply to [pid=502801112,26046061,1]Reply[/pid] Post by [uid=6338496]wrn188[/uid] (2021-03-25 08:31)
那个人一定是个SB
丰田混动路过
开了十万多公里了
电池和电机啥问题都没
电池貌似有副厂的差不多七八千左右一套
原厂的就贵了
还行把 本田混动有陈田更换国产电池的视频 哪一片坏了换哪个就行
本田电池是十年十五万公里，注意是电池，不是电机[s:ac:冷]
雷凌好像也是终身质保的，混动电池很少坏的，浅充浅放
保修政策：
广汽丰田终身保(谁一辆车开终身呢，理解为20年不限公里即可)
雷克萨斯是10年25万公里保修
广本是8年20万公里 保修
[quote][pid=502801604,26046061,1]Reply[/pid] Post by [uid=6754763]池袋特攻[/uid] (2021-03-25 08:33):
丰田混动路过
开了十万多公里了
电池和电机啥问题都没
电池貌似有副厂的差不多七八千左右一套
原厂的就贵了[/quote]真黑，我记得锂电池的批发价是每KWH大概不到1000块，镍氢电池更便宜，就算电池包价格翻倍也就不到2000，丰田本田的电池都很小，不过1.5KWH，成本不到3000的，原装估计要卖2万+
我的混雅三年半了。。。油耗及动力感觉不到变化，每次从urv换到雅阁就像是老年人换到了18岁一样，0-60的体验差别大的就像是10万的汽油车跟100万的汽油车，驾驶感受天差地别，当然噪音感受反向提升也一样大。。。。本田的隔音真的是祖传的差(中国特供车好像略好一点)
阿里巴巴上有丰田混动的电池组卖，一套一万左右，不同车型价格不同。
顺带我还看到已经有chr和汉兰达的电池卖了。。
b站上看过一个视频，换普锐斯的电池组，他那个电池就坏了几片，换其中几片就ok 也没有全换
[quote][pid=502800647,26046061,1]Reply[/pid] Post by [uid=39129890]相由心生 境由心造[/uid] (2021-03-25 08:29):
那大概是多少钱呢[/quote]丰田的换一套新电池3000多