Tvoy_Batya
2021-09-07T07:47:07+00:00
这个控制私家车政策太成功了吧，
听说内地大城市以后也要学港铁模式，因为港铁是世界第一盈利.不用政府补贴。
那么就是提高油价，燃油税，拍卖车牌这一套？ 因为摇号还是没有给交通部门带来额外的收入，交通成本还是让没摇到号的人给摊掉了
这以后电车优势无限大啊。
以后必然是电车的世界啊。
但是要让私家车减少的大前提是公共交通必须足够发达，就目前而言还很早。。
你知道港铁多贵吗[s:ac:哭笑][s:ac:哭笑]
深圳最贵的四号线也是港铁共建的
罗湖到上水两站23港币吧我记得！你自己算算。当然据说是香港故意针对大陆客人去上水代购设置的价格，一切不得而知。
香港从机场到市区有铁路，一个人大概200？肯定还要贵。不记得了。200，从上海到合肥的高铁才200多。喊出租更贵。公交也很贵。我们如果那么贵，也能盈利吧！然后其实公交线路看着多，但是还远远不够，热门线路重叠的非常多，有些地方却不通。坐车要绕个大圈子。
[quote][pid=548386061,28420916,1]Reply[/pid] Post by [uid=63417687]akklove[/uid] (2021-09-08 18:03):
香港从机场到市区有铁路，一个人大概200？肯定还要贵。不记得了。200，从上海到合肥的高铁才200多。喊出租更贵。公交也很贵。我们如果那么贵，也能盈利吧！然后其实公交线路看着多，但是还远远不够，热门线路重叠的非常多，有些地方却不通。坐车要绕个大圈子。[/quote]机场快线到中环单程票110，折合人民币90出头
[quote][pid=548383701,28420916,1]Reply[/pid] Post by [uid=34967977]蓝焰游荡瘟疫[/uid] (2021-09-08 17:55):
港铁盈利是靠地铁自己的地产物业[/quote]那也行啊，就是秃头咪蒙原话：谁开发 谁收益 反正都补贴给公共交通了，大家都受益
现在就是 地铁开发，沿线的拆迁户 业主收益，房子莫名其妙因为一条地铁政策升值了，个人因政策受益 随机中彩票，然后完全没有反哺到公共里面。。
电车？你知道香港土地有多金贵吗？
当然，偏远点的地方，弄几什么大公共充电场好像也不是不可以
[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]你知道香港一个车位多少钱吗
[quote][pid=548389217,28420916,1]Reply[/pid] Post by [uid=241445]阿修罗裂神[/uid] (2021-09-08 18:14):
真要和港铁一个价格
你们又要跳出来喊贵了....[/quote]收入先赶上香港才行
[quote][pid=548390762,28420916,1]Reply[/pid] Post by [uid=36940352]fancyfrog[/uid] (2021-09-08 18:20):
首先，我们和他们在体制上不同[/quote]这句话适用，但不完全适用
香港的城市管理还是可以学的， 现在地铁模式慢慢就要学香港了，包括私家车的管理，大城市的病，香港已经给我们指路了，还有啥更好的处理方法。
控制私家车……你首先也得用得起才行……
还有说地铁升值，沿线受益的得反哺到公共交通来……这是什么优秀的共产逻辑，我觉得香港应该做不到，内地城市还有点希望[s:ac:茶]
可以来北京体验一下京港地铁，6块钱从九龙山坐到九龙[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img][img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img][img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
[quote][pid=548383701,28420916,1]Reply[/pid] Post by [uid=34967977]蓝焰游荡瘟疫[/uid] (2021-09-08 17:55):
港铁盈利是靠地铁自己的地产物业[/quote]现在深铁好多车辆段上盖物业