1NFERNO
2025-05-15T14:54:48+00:00
目前到5.18国内全品牌销量110万，最近两周平均每周销量6.5万，
按这架势到5月结束岂不是123万左右加上1-4出口29万+5月出口8万(预估)合计160万，才年度目标550万的29.1%，不狠狠降价没法达成目标了吧
按这架势到5月结束岂不是123万左右加上1-4出口29万+5月出口8万(预估)合计160万，才年度目标550万的29.1%，不狠狠降价没法达成目标了吧
比亚迪这五月可能就完成年度目标的30%不到，下半年狠狠降价？
WaveBouncerTTV
迪子利润一直不低，而且同价位车一比迪子明显谈不上性价比，降价空间还很大，宏观叙事一下，苦一苦老车主就行了
あるふぁ
这个只是双网国内吧，不包含腾势、方程豹和仰望的。
笛子1-4月国内是128.1万辆
笛子今年的好像是500，不是550.
笛子1-4月国内是128.1万辆
笛子今年的好像是500，不是550.
K͓̽i͓̽w͓̽i͓̽ ͓̽b͓̽u͓̽n͓̽n͓̽y͓̽
他们说同比还是增加的，比亚迪国内销量目标是多少
1NFERNO
Reply to [pid=824062660,44141019,1]Reply[/pid] Post by [uid=25254619]shhekun[/uid] (2025-05-20 23:00)到18号110万的销量是包含腾势方程豹的国内销量
1NFERNO
Reply to [pid=824062742,44141019,1]Reply[/pid] Post by [uid=64943146]2023张飞30斤[/uid] (2025-05-20 23:01)之前有报道全年目标是从2024年的这427万增长到550万，其中出口80万，一减的话，国内470万
whxii
所以 下半年 降价增配同时安排上 好日子 好日子
Ansigh
销量都有一个巅峰期，然后就是开始下滑 再就是平稳 谁都逃不过
helenas1xx
13万470公里，我们买比亚迪是买你的牌子么？摸不清东南西北[s:ac:擦汗]
!termiteee
唱衰比亚迪对谁都好，除了老车主
M1chaelKnee
比亚迪1-4销量为128万，2024年为93万多，按这个增长率来说稳稳超过550，你唱衰好歹有点依据
willsharpkiller
按超哥的意思6月就狠狠的降价。
Gas!
是对手太强，还是市场饱和了？普通家庭一般都会把车子开到8年、10年以上才考虑换车吧，真当汽车是手机，一年一换啊[s:ac:哭笑]
すやすやFrog
就等着海狮05EV顶配降到落地13以内，年内应该没问题
MGeoff
Reply to [pid=824065568,44141019,1]Reply[/pid] Post by [uid=63619245]海信A5[/uid] (2025-05-20 23:27)
燃油车的份额吃到瓶颈了，燃油车重新建立了新的价格体系，稳住了下滑。比亚迪今年明显DM这边开始乏力了，纯电反而还可以
燃油车的份额吃到瓶颈了，燃油车重新建立了新的价格体系，稳住了下滑。比亚迪今年明显DM这边开始乏力了，纯电反而还可以
Triscuit the biscuit
其实不单单是迪子，今年是大盘不及预期。
大家都不行的情况下，可能不会降价。
大家都不行的情况下，可能不会降价。
Rikka The Goblin
虽然丑了点，但年底能降个六七万的话我真把唐汉l排第一序位[s:ac:哭笑]
Penn
[quote][pid=824072851,44141019,1]Reply[/pid] Post by [uid=60378999]杀了谎言[/uid] (2025-05-21 00:31):
虽然丑了点，但年底能降个六七万的话我真把唐汉l排第一序位[s:ac:哭笑][/quote]六七万不至于 不过4s给我一万优惠了已经 估计到了下半年 能有三万优惠就不错了
虽然丑了点，但年底能降个六七万的话我真把唐汉l排第一序位[s:ac:哭笑][/quote]六七万不至于 不过4s给我一万优惠了已经 估计到了下半年 能有三万优惠就不错了
mousee
应届生还没毕业罢了[s:a2:doge]
xkAzehaze
油车和新能源的价格体系已经错开了，新能源的盘子不再极速增长，而且友商，尤其是吉利这种传统大厂转型也基本完成，狠狠的走笛子的路，让笛子无路可走[s:ac:哭笑]
我以前问的，没有蓝牌车会不会成为比亚迪的一个弱点，我现在依然这么想，这个弱点不会威胁比亚迪的生死，但如果以后中国车市只剩下四五家，个个都是几百万规模，那吃不到油车那大几百万的市场就可能是很大的弱点，试问吉利销量超了比亚迪，舆论会有怎样的变化呢？而且到时候可能会有一个更尴尬的事，就是新能源市场是竞争更激烈的，油车因为没有新玩家反而会利润更稳定。传统车企可以靠油车利润继续在新能源大搞价格战
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202505/21/-7da9Q1aa-cq1iKyT3cSz0-c8.jpg[/img]
我以前问的，没有蓝牌车会不会成为比亚迪的一个弱点，我现在依然这么想，这个弱点不会威胁比亚迪的生死，但如果以后中国车市只剩下四五家，个个都是几百万规模，那吃不到油车那大几百万的市场就可能是很大的弱点，试问吉利销量超了比亚迪，舆论会有怎样的变化呢？而且到时候可能会有一个更尴尬的事，就是新能源市场是竞争更激烈的，油车因为没有新玩家反而会利润更稳定。传统车企可以靠油车利润继续在新能源大搞价格战
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