Xtase
2022-04-20T16:02:20+00:00
前天小定了精灵1，这几天对这车就特别上心，感觉很多人对这车比较乐观的原因是用了SEA平台，感觉极氪的机械素质nvh这么优秀那精灵1也不会差
但是SEA真的这么万能吗？我又去看20年领克SEA发布会的总结研究了下，SEA主要决定了哪些东西，精灵1能从极氪上继承什么
轴距：灵活轴距+短前后悬，这点无疑在精灵1上发挥得淋漓尽致了，小车身大容量
模块化：模块化带来的是造新车快，同样是适配各种车型需求，那既然精灵1已经造出来了那就没啥关系了
FOTA能力：即通过OTA直接升级三电系统等底层系统的能力，有总是好的
(至高)800v充电：这个极氪上就没有，精灵1这大小我估计还是没有。。
满足未来完全自动驾驶能力：这个基本上也是纯吹逼，这也是我担心的第一个点：既然自动驾驶直接和平台相关联，那极氪的L2驾驶辅助都是期货，精灵1的L2很有可能也是
然后这又延伸出下一个担心的点：驾驶辅助和车机高度关联，精灵1的车机莫非又是亿咖通的手笔？虽然精灵1的车机换成了8155芯片，但我还是持悲观态度[s:ac:愁]
此外极氪的底盘是路特斯来调的，但目前发布的消息完全没有提这车底盘是谁来调，那很有可能就是吉利自己调，那极氪的底盘优秀有多少原因是平台本身素质的优秀？吉利的团队能把多少之前的调校经验带到这台smart上？可能得实际试驾了才知道了[s:ac:冷]
总结一下，极氪的劣势：车机、姗姗来迟的驾驶辅助被精灵1继承的可能性我感觉还是蛮大的，极氪的优势：机械素质能不能被继承不好说[s:ac:愁]
但是SEA真的这么万能吗？我又去看20年领克SEA发布会的总结研究了下，SEA主要决定了哪些东西，精灵1能从极氪上继承什么
轴距：灵活轴距+短前后悬，这点无疑在精灵1上发挥得淋漓尽致了，小车身大容量
模块化：模块化带来的是造新车快，同样是适配各种车型需求，那既然精灵1已经造出来了那就没啥关系了
FOTA能力：即通过OTA直接升级三电系统等底层系统的能力，有总是好的
(至高)800v充电：这个极氪上就没有，精灵1这大小我估计还是没有。。
满足未来完全自动驾驶能力：这个基本上也是纯吹逼，这也是我担心的第一个点：既然自动驾驶直接和平台相关联，那极氪的L2驾驶辅助都是期货，精灵1的L2很有可能也是
然后这又延伸出下一个担心的点：驾驶辅助和车机高度关联，精灵1的车机莫非又是亿咖通的手笔？虽然精灵1的车机换成了8155芯片，但我还是持悲观态度[s:ac:愁]
此外极氪的底盘是路特斯来调的，但目前发布的消息完全没有提这车底盘是谁来调，那很有可能就是吉利自己调，那极氪的底盘优秀有多少原因是平台本身素质的优秀？吉利的团队能把多少之前的调校经验带到这台smart上？可能得实际试驾了才知道了[s:ac:冷]
总结一下，极氪的劣势：车机、姗姗来迟的驾驶辅助被精灵1继承的可能性我感觉还是蛮大的，极氪的优势：机械素质能不能被继承不好说[s:ac:愁]