💙เจ้าหมีขี้เกึยจ ʕ•̫͡•ʕ•̫͡•ʔ
2020-04-05T06:46:40+00:00
通用在2019年发布了新的蓝标美孚一号专用变速箱油(蓝标)，用来替代之前维修指南里的老款(黑标)油，据已经更换的车主反馈，拖挡的问题已经解决，并且变速箱换挡有改善。
说明变速箱的硬件本身是没有问题的，升级款蓝标变速箱油现在国内4S已经有了，这一点我和售后确认过，并且告诉我可以进行第二次免费更换，厂家免费提供7升用于重力更换，如果要用循环机的话，额外的数量需要自费购买。
这意味着CT4上的8L45很大可能已经解决了拖挡抖动以及之后的液力变矩器损坏，同样的变速箱油也适用于CT6的8L90变速箱。
当然如果还是不放心的，我建议继续观望或者直接PASS。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202004/10/-7da9Q5-1avmZ25T3cSjg-fl.png[/img]
刚买了两箱这油准备换，反正我的也没抖，公里数到了
抖的就17年一个批次的车型，这变速箱除了换挡不是很快，平顺性很不错了，感觉不出换挡，跟风黑太多
[s:ac:哭笑]后面的45和90数字是能承受的扭矩么，类似的8HP45 8HP70等
💙เจ้าหมีขี้เกึยจ ʕ•̫͡•ʕ•̫͡•ʔ
[quote][pid=412184820,21217558,1]Reply[/pid] Post by [uid=38817143]斜阳里的微笑渐远[/uid] (2020-04-10 15:18):
[s:ac:哭笑]后面的45和90数字是能承受的扭矩么，类似的8HP45 8HP70等[/quote]对的
19年出厂的ATSL是不是原厂就是这种蓝标的油？
试驾换挡我没感觉到有任何不顺的情况
💙เจ้าหมีขี้เกึยจ ʕ•̫͡•ʕ•̫͡•ʔ
[quote][pid=412199195,21217558,1]Reply[/pid] Post by [uid=8383340]才开始。[/uid] (2020-04-10 16:07):
19年出厂的ATSL是不是原厂就是这种蓝标的油？
试驾换挡我没感觉到有任何不顺的情况[/quote]19年开始更新为蓝标油，我估计应该出厂就标配了。
[s:ac:晕][s:ac:晕]不知道是不是和ats一样把运动模式藏起来
[quote][pid=412179876,21217558,1]Reply[/pid] Post by [uid=60060642]Mazro[/uid] (2020-04-10 15:01):
刚买了两箱这油准备换，反正我的也没抖，公里数到了
抖的就17年一个批次的车型，这变速箱除了换挡不是很快，平顺性很不错了，感觉不出换挡，跟风黑太多[/quote]16年下半年的车在4万公里时抖了
换过油2年了
忐忑不安.......
能缓解但不可能根本解决,否则通用没必要去开发什么劳什子10AT.....
💙เจ้าหมีขี้เกึยจ ʕ•̫͡•ʕ•̫͡•ʔ
[quote][pid=412208811,21217558,1]Reply[/pid] Post by [uid=43393939]殴打小旁友[/uid] (2020-04-10 16:40):
能缓解但不可能根本解决,否则通用没必要去开发什么劳什子10AT.....[/quote]照你这么说通用为什么还要开发新的9T50？明明老的6T50稳如老狗
这个意思看到车托之家CT6不少新10AT异响甚至准新车10AT变速箱大修有救了？
当初就是因为看到这个10AT问题这么多而且都很严重，才放弃CT5的。。
[quote][pid=412206762,21217558,1]Reply[/pid] Post by [uid=466322]izayui[/uid] (2020-04-10 16:33):
16年下半年的车在4万公里时抖了
换过油2年了
忐忑不安.......[/quote]没啥问题，实在不放心换次这种蓝标的新油好了
[quote][pid=412210367,21217558,1]Reply[/pid] Post by [uid=2503100]无印凉粉[/uid] (2020-04-10 16:45):
照你这么说通用为什么还要开发新的9T50？明明老的6T50稳如老狗[/quote]1.5的是9T45,2.0的才是9T50,国外3.6的是9T65,9档可以比6有更密和更宽泛的齿比,但8档到10档基本属于脱裤子放屁
17的CT6，索赔了一次变速箱油，6万公里，免费换了一次。
不过之前也没觉得有啥问题。
[quote][pid=412212612,21217558,1]Reply[/pid] Post by [uid=43393939]殴打小旁友[/uid] (2020-04-10 16:53):
1.5的是9T45,2.0的才是9T50,国外3.6的是9T65,9档可以比6有更密和更宽泛的齿比,但8档到10档基本属于脱裤子放屁[/quote]调整了前面几档的齿比，改善了燃油经济性而已
10At目前是3档破百，所以CT5和新CT6的零百才没想象中那么快。然而跑0-200的话，可以把325甩好远。
最佳档位还是8档，9档10档已经没有太大意义了，为了多而多，还会增加故障率。
通用8at也不是只有一种型号，ct4上面应该是最新改进版，就和当年6at一样改进了问题不大。
[quote][pid=412214229,21217558,1]Reply[/pid] Post by [uid=480807]fenel[/uid] (2020-04-10 16:59):
调整了前面几档的齿比，改善了燃油经济性而已
10At目前是3档破百，所以CT5和新CT6的零百才没想象中那么快。然而跑0-200的话，可以把325甩好远。[/quote]9AT也是这个目的,然而实际结果是高档的齿比发挥作用了,高速油耗很低,但市区低档因为频换换挡油耗仍然算不上低,只能说一般,但是还是那个问题,6到9可以做很多文章,8-10就是脱裤子放屁,不然ZF早开始搞了
[quote][pid=412214229,21217558,1]Reply[/pid] Post by [uid=480807]fenel[/uid] (2020-04-10 16:59):
调整了前面几档的齿比，改善了燃油经济性而已
10At目前是3档破百，所以CT5和新CT6的零百才没想象中那么快。然而跑0-200的话，可以把325甩好远。[/quote]三档破百不是很正常吗
[quote][pid=412223584,21217558,1]Reply[/pid] Post by [uid=48702]zzxf[/uid] (2020-04-10 17:31):
三档破百不是很正常吗[/quote]手误了，现在是4档破百……