Karaev
2022-05-25T03:21:59+00:00
油车发展这么多年，阶级固化相当明显，除非是官改性能车，不然B级给个250匹就顶天了，车身刚性除了本田没高档车可以卖给的逆天点，剩下也就在三万上下徘徊，悬挂只能顾一头，良心的把另一头做的马马虎虎，黑心的一头都做不好，但是到了D级车动力250是起步，车身刚性直接拔到40000+，十几年前的S顶个防爆胎在高速上跑都很难听见风噪胎噪，看38评测A8L的时候无论刹车姿态、操控、日常驾驶全部碾压下面的车。到了电车时代，马力？30万的家用车都有400多匹，车身？极氪001也有40000+，操控和行驶品质极氪001也没比78S差的特别多，尺寸更别提了。那以后电池车该如何划定阶级？总得有人要显摆一下自己高人一等吧，难道让他们开高合这种智商税产品？
内饰，外观，电池，智能驾驶(安全，舒适，使用场景)
再高就讲故事私人定制
看看奔驰阿凡达，如果那个车续航cltc1500km你觉得可以当顶级汽车奢侈品不？设计是无上限的，不能排除
极氪太丑了
就你这发言水平，估计一辈子只能开这个即可这个价的电瓶车了，好好打工去吧，别出来露怯了
很高兴看到，中国电车足够卷，已经刷新了消费者的认知。
在消费级车辆的基础性能上，传统油车竞争力所剩无几。
现在要做的就是模仿豪华品牌。在bba还没有能力做高端电车的时候，砸钱下去投资品牌形象。
反正车也就这么回事，消费级的车卖的再贵在烂，只要有顶级豪车作为图腾产品，品牌逼格够，很容易造名牌的。
买车就看外观内饰，最多再看个车机。喜欢就买。几个月、顶天一年工资的事，哪这么多事。
Reply to [pid=615435684,32172246,1]Reply[/pid] Post by [uid=62209268]流沙雅达[/uid] (2022-06-03 11:57)那除非奔驰有领先别家几十年的黑科技
当然是买车机送车了，以后都是自动驾驶，车里谁的平板大音响爽玩的就够爽。。参照手机个个比镜头，以后电车科技树点歪也不是不可能，手动狗头。。。[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
镶钻。“匠人”手工拉线。买个欧洲没落家族的族徽。用几万的音响。全车屏幕(4k)等。
加钱整活老牌车企玩的转。现在主要是新势力讲功能讲效率，玩这些花的还不多。
[quote][pid=615446100,32172246,1]Reply[/pid] Post by [uid=61753360]FCBq2pynz[/uid] (2022-06-03 12:44):
就你这发言水平，估计一辈子只能开这个即可这个价的电瓶车了，好好打工去吧，别出来露怯了[/quote]您这回复，看上去又酸又可怜[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc8638067.png[/img]
现在来看定制的智能化和配件还是挺有发展空间的，动力上也可以做多电机干到1000匹。
双电机？三电机？四电机？坦克转向？
更强的电控悬架，调高度，软硬？充电速度？无线充电？
能变长变短的车身？
电机控制的类似夸戳的4驱？
30000转乃至更高以上极限的电机？
车钥匙类似手柄，能直接遥控车？
2000续航
豪华音响
全车隔音
大沙发
高智能化
防弹防水防毒气。。。。。