熊甜波：豹5绝对没有荣耀版！(但可以有耀荣版嘛)

神话版！
传奇版！
史诗版！
精锐版！
良好版！
优秀版！
普通版
废品

当然是先出冠军版，然后才是荣耀版，按顺序来

冠军荣耀都是王朝海洋的专属， 腾势方程豹仰望不会用这种名字， 就像这仨品牌没有4S店一样，完全是不同的模式

传说版/传奇版，也行啊

不用27 顶配到30应该会支持

你什么冠军，什么荣耀？

所以年底有降价可能吗

你查查各城市方程豹门店数量就知道了，方程豹好好维护品牌头几批车主，培养好品牌调性比追求多卖几辆重要多了。毕竟没有个性化品牌可以摸着过河。

这是我今年听过最好笑的笑话

你知不知道方程豹这个品牌从成立到今天为止1分钱净利润都没赚到过？

如果销量长期保持现状不大幅增长的话，那么永远也赚不到1分钱，以目前这个销量，一年得净亏损50亿-100亿

合着在你看来，比亚迪公司搞方程豹这个品牌的目的不是为了卖车赚钱，而是为了培养“品牌调性”，为此不惜每年亏50亿、连亏十年？


王传福亲口说过“不要求仰望盈利”，因为这个品牌的意义就像大众公司持续养着永远亏损的布加迪品牌一样，是用来撑门脸的，可以连续亏损十年二十年也没问题

但方程豹可不是这样，比亚迪公司对腾势和方程豹的预期规划是要实现“优异利润”(王本人的原话)的

那你以为仰望有利润吗？而且方程豹降价最多也就是像腾势那样，直接出新款就是了，起码也是2.25年了，一年多出个小改款降价现在这个市场就是这样

我没记错的话保时捷在没造suv之前也是年年亏

仰望当然也是亏损至今的。但是，王传福曾亲口说过“不要求仰望盈利”，因为这个品牌的意义就像大众公司持续养着永远亏损的布加迪品牌一样，是用来撑门脸的，可以连续亏损十年二十年也没问题

但方程豹可不是这样，比亚迪公司对腾势和方程豹的预期规划是要实现“优异利润”(王本人的原话)的


所以朋友你还是要xuo习一个

你自己不就说出了原因，由于长期亏损，导致大众公司受不了了，迫使保时捷品牌必须做出改变，必须盈利

大众公司养着布加迪等奢侈品牌连续几十年亏损，是为了撑门脸， 但你保时捷可没这个待遇，大众公司不会连续几十年都亏损养着你保时捷，你必须要盈利

同理，比亚迪公司可以养着仰望品牌持续亏损，用来撑门脸。但你方程豹和腾势可没这个待遇

方程豹:兽王版

整个捷途旅行者那个车壳子 套个dmi 18-23不是卖的飞起?这个赛道真的难撬动

我部分同意你的观点，也觉得你的观点比较有特色。
仰望听名字就是比亚迪高端品牌，不求利润而是提高比亚迪品牌价值。王朝海洋确实是走量车型定位。
那么比亚迪确实缺少豪华版唐/汉(或者说是56e/X3Q5GLC)相似价位和定位竞品，那就需要腾势或者方程豹这个品牌来实现，而且需要远期有利润。目前看起来腾势是这个定位，方程豹暂时是个性化(小众)品牌，腾势要利润，小众品牌不需要利润，至少豹5应该没有利润要求。但如果未来腾势扶不起来，不排除由方程豹接管这高端市场的任务。

比亚迪不需要仰望盈利是真，不会养着腾势跟方程豹亏钱也是真。
但你对着仰望跟方程豹这俩正式发售半年的子品牌大谈亏损至今，属实是没事找事。新势力里卖的最好的理想，也亏了5年好吧。不知道的，还以为方程豹亏损至今，是不停亏了五年十年呢。
一年不到就要把研发和销售网络费用赚回来，你以为是贩d呐？

方程豹亏2年是byd能接受的预期一个新品牌还是小众车型上来就想赚钱想多了，现在还有很多人压根不认识方程豹这个牌子，产品过硬剩下的就是时间了

这贴里并没有任何人说过方程豹必须在短期内盈利，我就更没说过了，所以你是在自己画个靶子然后虚空打靶么？

我9楼的回帖是在驳斥8楼“方程豹培养好品牌调性比追求多卖几辆重要多了”，这跟你说的品牌刚成立半年有半毛钱关系吗？这里说的明明是方程豹最终是要盈利的，跟保时捷品牌一样，短期可以亏损，但不能长期若干年都亏损，长期必须盈利，这才是比亚迪公司推出方程豹品牌的首要目的，而不是什么“把培养品牌调性放在第一位”

至于什么“对着仰望大谈亏损至今”，只能说你小学没毕业，看不懂中文的意思。我帖子里说得很清楚，王传福都亲口说了仰望不需要盈利，所以无论仰望是成立半年还是成立二十年，都不是非得盈利，亏损二十年也没问题。也就是说，仰望跟方程豹完全是两回事。这在你看来成了“对着仰望这个正式发售半年的子品牌大谈亏损至今”？你把仰望和方程豹两个目的完全不同的子品牌混为一谈，这是蠢还是坏？

“一年不到就要把研发和销售网络费用赚回来”这句话就更扯淡了，本帖里除了你以外，没有其他任何人说过这么愚蠢的话，也没有其他任何人表达过这么愚蠢的意思


所以我只能送你一句：看不懂中文的意思就回去重念一遍小学语文课！