соня скинь ножки
2022-07-24T06:52:36+00:00
大a的机构给出的股价其实已经是最高的了
直接十倍了
马士基才6倍呢，还是说大家都认为全球机构对于航运业判断都是错的吗
周期行业如果真能破出趋势，每年稳定高额分红
参看长电
那么配置买入的人自然会多 股价也就上去了
他利润比茅台高，你要求他市值跟茅台一样不过分吧。欠我10倍涨幅
Reply to [pid=627278343,32794583,1]Reply[/pid] Post by [uid=63161038]凤栖息[/uid] (2022-07-24 14:55)
茅台长期盈利稳定 暂时看不到黑天鹅 所以估值高
茅台十倍花的时间比好狗可长多了
但是航运业去年的火爆很大程度是因为疫情 这条你承认吗
如果能经得起时间的推敲 后续稳定分红 配置的人自然不会少
虽然但是，10倍估值是怎么算出来的？是估值有什么新算法吗？
Reply to [pid=627279319,32794583,1]Reply[/pid] Post by [uid=12587319]血灬帝宸[/uid] (2022-07-24 15:02)
说的只是股价 至于估值嘛，咱不敢说合不合理
[quote][pid=627278343,32794583,1]Reply[/pid] Post by [uid=63161038]凤栖息[/uid] (2022-07-24 14:55):
他利润比茅台高，你要求他市值跟茅台一样不过分吧。欠我10倍涨幅[/quote][s:ac:哭笑]1919每年能这样增长吗就算不能大增长那么可以一直保持这个利润吗 心里没点数吗
601919的怨念持续时间确实比其他热门股票久。
以前什么三峡能源，北方稀土，盐湖股份，隆基大帝，都不配合601919比。
我只记得601919这个代码
啥价估值十倍？你想说的是涨幅十倍吧。估值指的是pe。请补充点常识再讨论
大家都怨念就是来自于大a估值的不合理，1919一年赚的比很多公司一辈子都要多，市值没它们高。
Reply to [pid=627281282,32794583,1]Reply[/pid] Post by [uid=62035792]bearo2010[/uid] (2022-07-24 15:15)
马士基不也这样吗 涨幅还不如海狗呢
就我个人来说谈不上怨念，因为没亏，看看雪球上满仓满融腰斩的天天在评论区阴阳怪气那才可怕...不爽的是从去年六月开始不管是机构还是雪球还是哪哪唱空的开口就是拐点已至货量狂降，利润明年腰斩，然后到了今年六月发现利润同比+70%，然后就没事人似的喊符合预期明年腰斩辣，是不是明年发现也有800亿的趋势又该后年破产了？包括上个月传货量-36%，等了一个多月了还没传达到进出口数据上...就很烦无脑唱空的。
不过今年切海能切对了，所以按海运周期干散-集运-油运-造船来说是不是可以看看中船了？没必要跟持币的机构较劲嘛[s:a2:doge]
而且个人感觉，这个估值不是机构，至少不是绝大部分机构给的
[quote][pid=627283264,32794583,1]Reply[/pid] Post by [uid=61050066]部落超级英雄[/uid] (2022-07-24 15:29):
马士基不也这样吗 涨幅还不如海狗呢[/quote]涨幅是涨幅，估值是估值。
另外海狗目前的估值也就比还没开始涨的时候略高一点。
[s:ac:愁]以为买到了个位数腾讯阿里米哈游 结果
[quote][pid=627283264,32794583,1]Reply[/pid] Post by [uid=61050066]部落超级英雄[/uid] (2022-07-24 15:29):
马士基不也这样吗 涨幅还不如海狗呢[/quote]我只是指出怨念，没说怨念是合理的。另外1919去年七月见顶，马士基今年一月见顶。水手们期间半年看着国外航运屡创新高，1919一路向下。
完美的价值投资股，上船的水手都是奔着短线来的，同期都是赛道股翻倍股没必要一生一股 层主-6出局 [s:ac:喘]
不可否认的是海控迄今的股价就是周期大顶后开始回归常态的模板，前期资金已经获利了结，但是现在有很多人认为运价不会短期大幅下跌，海狗还能走出第二波，更有人觉得集运的行业规则已经改变，以后可以常态稳定盈利千亿以上，这本质就是大家逻辑都不同，我觉得都有道理，谁对谁错只能让时间来证明，这正是一个很好的学习机会。