Siltero
2020-05-28T01:38:16+00:00
例如飞度。
一年贬值几千元，甚至有说法3年仅亏税费。
但是从表现来看，不算特别省油，也不算很省心(燃油宝，挖煤等)，又不是特别舒适(硬颠吵)。
那么到底是什么原因支撑二手保值率？
仅仅因为空间和改装潜力？光靠这两点也无法支撑整体二手价格吧？
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202006/06/-7da9Q5-jke3ZmT3cSu0-1t0.jpeg[/img]
车子的口碑是一代代积累的。也就是说看这个品牌以前十来年的表现。日系三强都比较保值，大众保值率次于日系三强，又好于美系，美系又比法系好。日产cvt耐久度也不见得比大众dsg、通用的老款6AT好哪去，四五年前就有修理厂的发帖说不要光聚焦大众双离合，日产cvt和通用6AT也是隐藏boss。但是日产的车就是比通用保值。
飞度和polo 志炫保值率基本一个水平。你要拿油耗说事，这三个车基本同一水平。油耗高么？
[quote][pid=427777319,22061194,1]Reply[/pid] Post by [uid=210889]魔无迹[/uid] (2020-06-06 09:53):
靠水军和自来水的洗脑吧
就跟德国车子结实、日本车子脆皮一样。[/quote]光想靠水军就能挺高保值率，想得太多了。
车价低的，8万的车，你打8折，才亏1.6，看起来感觉亏的少，保值[s:ac:喷]
普通民用车的保值率确实跟可靠性、可维护性等后期因素成正相关，但不是线性相关，一般来说口碑越好的，保值率上会越向高于线性相关的方向偏离，所以就会出现这种现象。
这里面有车自身的优点、也有市场消费群体选择的影响。
其实不止飞度，都说美国二手车市场成熟，但是在二手车市场中、其是在华人群体中的DFBB四大神车(思域civic、雅阁accord、凯美瑞camry、卡罗拉corolla)的保值率也是一定程度偏离理性值的，形成这种现象，背后的原因还是比较复杂的
[quote][pid=427777471,22061194,1]Reply[/pid] Post by [uid=166640]huwkgodfish[/uid] (2020-06-06 09:54):
飞度和polo 志炫保值率基本一个水平。你要拿油耗说事，这三个车基本同一水平。油耗高么？[/quote]飞度保值率貌似明显比 polo啥的高一节吧？
[quote][pid=427778679,22061194,1]Reply[/pid] Post by [uid=16926503]北风月[/uid] (2020-06-06 09:59):
飞度保值率貌似明显比 polo啥的高一节吧？[/quote]高啥？基本一样。