想聊一下经常被人看不起的三台车

第一台 比亚迪汉顶配
很多人看到比亚迪就是瞧不起，看不上，其实汉顶配这个价位，只要不考虑运动性跟品牌问题，相当不错的一台车
底盘确实素质不高，但是只看家用来说，内饰的豪华程度(就跟同价位的轿车比)不说什么顶级，起码不差，空间够大，配置够高，加速够快，底盘运动性不行，城市的舒适度还可以，国道上那种坑洼路就特别碎了，就是车机很土，丹拿还可以，而且普通人的驾驶乐趣踩踩电门，总能让没感受过4秒加速的人感叹一下，可以说只要不追求运动性能，汉在大部分情况下体验不错

第二台 亚洲龙 2.0
很多人也是看不起 加速10秒多，凯美瑞加长
可是这车开起来感受跟凯美瑞差的还是蛮大的，动力我可以说在城市里跟在高速上是够用的，而且反应很快，动力方面没什么问题
这车优点也是在于高速跟城市，行驶品质、隔音 在某些环境下你说是c级车(5系e级)确实达到这标准，只是缺的方面在于动力、极致情况下的操控，还有国道
这车我想重点说说国道，这车底盘方面城市，高速都没问题，上坎柔韧下坎一次到位，而且初段支撑性不错，哪怕小激烈劈个弯也挺有信心
但是到了国道上，路段不好，路况不好的情况下，动力，底盘直接退回了10w+的水平了，底盘特别细碎且硬，毫无舒适度可言，绝对动力的弱点在这体现了出来，国道经常需要逆向车道超车，显得非常危险，考虑到低配也就20万不到的价格，能买到特定工况下的c级车乘坐感受，性价比还是可以的(当然同价位还有性价比更高更好的车，亚洲龙绝对不是不能买的地步)

第三台 2.0t的macan
很多人也是瞧不起最便宜的保时捷，觉得没钱装什么比，这车在路感，反馈上的体验，可以说是跑车级别的，不说跟自家718比吧，起码比野马这类的gt跑车、4系a5这种轿跑车好多了，开着这车拿去跑山路都很有信心，只是确实舒适度不行，还是在走国道的时候，只要路段不平整，就晃个不停，隔音 舒适20w的水平，路感，反馈跑车级水平，比老款tt好多了 ，虽然买他的人，可能99%是买个标，实际更希望开起来是q5那种调教