巨变前夜,从一部分人面子象征到“家用电器”的转变,我已经预感到私家车要泛滥了

Stimpoll-avatar

Stimpoll

2021-07-27T06:26:10+00:00

其实现在说起私家车,对很大一部分中国人来说还是面子的一部分。
但是随着技术的发展,私家车即将“家用电器”化,而对另一部分人来说。这,就是泛滥。[s:ac:哭笑]

私家车以往的高贵人设,除了商家的吹嘘之外,昂贵的运行,维护费用。是最关键的原因。
私家车其实很多人都买的起,但是出不起运行,维保的费用。这会是将来隐形车主的主体。也是将来泛滥,导致私家车家用电器化的主流人群[s:ac:哭笑]

1:维保费用
油车的维保费用其实不低,为了养它,还要专门弄一个4s店这样的机构来维持它的良好运作。这是很大一比开销。
电车就简单了,因为油机一千小时维护,电机一万小时维护。这其中的差距大到干掉4s店。维保费用大大减少。

2:车辆售价
油车需要一万个零件,电车极限一千个零件就够了。这是通用的数据。
这导致的结果就是电车价格大大降低。
另外随着电池技术的发展,更便宜的纳电池已经开始登上舞台,纳电池上量了可是比磷酸铁锂便宜一半的。
这导致电车会比油车还便宜,进一步的草根化,更加的“家用电器”[s:ac:哭笑]

在售价和运行费用双降的结果下。哪怕三千多的月薪也能养的起车。毕竟一百公里只要十几度电,太便宜,比公交都便宜。
这样庞大的消费者群体,想不泛滥,想不家用电器化都不行[s:ac:哭笑]
chisthejoke-avatar

chisthejoke

不是,为什么老喜欢说什么油机一千小时大修,你是活在90年代吗?每天就开一小时3年就大修?你对大修是有什么误解吗?[s:ac:咦]
Vico-avatar

Vico

其实就是两轮电动车升级成四轮小电车,Mini ev那种,这个在停车方便的乡下还是没啥问题的。在一二线城市里,停车才是开车最大的痛点,我的停车费一年12000~15000左右,电费,油费加保养费4000顶天了。
AgentNoSee-avatar

AgentNoSee

又来了, 1000小时大修

我就说个均速, 35km/h, 在城市里已经很通畅了.

那么1000小时开了35000km就要大修? 说出这种话的人连车都没有, 真不知道怎么有底气说出来的
Conor-avatar

Conor

仿佛从上个世纪九十年代穿越来的

我有点闹不清楼主发这个帖子的目的……
BoygoneGaming-avatar

BoygoneGaming

简简单单等一个15年周期
我就看看电车开15年会发生什么
GRIMM-avatar

GRIMM

虽然举例问题很大,但是电车基本为0的保养费用确实比油车要省不少
WON-avatar

WON

拉黑解决一切流量号问题
Neko.-avatar

Neko.

电车手机化,不造电车的手机企业将会被淘汰,以后买手机送电车
PotatoSasha-avatar

PotatoSasha

等你啥时候解决充电时间过长,以及配套充电设施和现在加油站数量齐平再来吹电车把,毕竟车是日常消耗品,冲个电要个把小时还经常没地方冲都很影响使用
YungApollo-avatar

YungApollo

没有地方装电桩,出去充电又麻烦,还有很多潜在隐患
S1nPer-avatar

S1nPer

电车吹水平就这样?
+-𝐀𝐥𝐮𝐜𝐚𝐫𝐝-+-avatar

+-𝐀𝐥𝐮𝐜𝐚𝐫𝐝-+

十万公里没大修过的汽车均速至少大于100000÷1000=100,得出结论中国人均飙车狂。楼主是这个意思把?
delfiniphobia-avatar

delfiniphobia

我不想被电池爆炸给融成渣渣。。。。
Greneer-avatar

Greneer

修个屁啊
我开了二十五万公里也没修过。
不好意思,就随便开。平均两年就换三次机油。一年保底3万公里。要大修还是有难度的。
Saeed-avatar

Saeed

这么说吧,买车以后最大的开销。。。
往往是停车费
不说你买车位吧,租,便宜点一年两千,贵一点三千多
买车以后,你总不可能光上下班开吧
出去玩要开车吧?
停车费一个月,多的几百,少的也是一百多
我說那個醬汁呢 ?-avatar

我說那個醬汁呢 ?

家用车不家用?

禁摩难道只能骑自行车?
INSANATIC RABIOT-avatar

INSANATIC RABIOT

你见过买“家用电器”要拼几千分之一的概率摇号或者干等个几十年的么……[s:ac:哭笑]
波々-avatar

波々

我就不打击你了,现在的电子产品,除了手机这类SOC性能不足提前淘汰的,但凡有电池的电池不行都是首要原因