[理性讨论]为啥国外垄断维修罚的是车企，国内罚的是第三方？

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2025-09-14T07:31:33+00:00

澳洲曝出5家垄断维修车企，或面临罚款4700万的处罚。
国内上海第三方维修绕过官方解锁事故车电池，人进去6个月。
这一对比起来，这么魔幻的吗？
垄断维修是对人民好？出台个维修必须进数据库不就完了。
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Dramatic Doggo

你也知道是国外，国外跟国内不一样的事多了，你都一件一件跳出来问问？[s:ac:茶]
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Kudah

你的意思是绕过官方解锁事故车电池是合法的，厂家不允许绕过官方解锁事故车电池=垄断维修对吗

你电车撞了电池一定要找第三方修，千万别找厂家修哈，烧了也别找厂家
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Damagi

这个问题不能简单说哪边对。
国内外倒是都有维修信息公开类规定。
但对国内车厂扩张而言，售后维修毛利比卖车高得多，不同于国外大厂，国内车厂保证经销商利润有利于其扩张
对安全而言，三方维修核心三电部件引发后续安全问题怎么划分责任？
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Aiden .^.

真理性讨论？

澳洲没有汽车企业，如果汽车企业在澳洲这么玩相当于澳洲售后被攥在别的国家手里。

中国有自己全产业链，哪怕最坏的结果厂家垄断也是像国内流动。

这是从国家利益出发的视角，当然个人来说目前也没看出来新能源汽车有垄断的趋势，毕竟国内真这么玩就得被请去喝茶了。
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Tahsin

别的还好说，关键是它不该动电池

国家担心第三方小作坊拆解电池造成环境污染，甚至每个电池包都加了芯片联网。
你这样对着红头文件干不是自找苦吃？

你要是动别的估计还能睁一只眼闭一只眼，唯独这个不可能放手的...

如果这都放手了，国内那些有资质拆解的厂就成冤大头了，那些无害化的设备处理都是花大钱的，小作坊就简单了，危废直接向环境排放。劣币驱逐良币后有资质的回收厂直接原地倒闭...
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Xancho

车企好管，就那么几家，维修店海了去了怎么管？
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朱護あかね

你可以说反垄断不作为
但是解锁电池那件事确实是修理工用错了方法，扰乱环保数据+大额获利，判刑是活该
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Dr.Cracker

我觉得，现阶段三电只能四儿子店修还是有道理的。

外面修三电技术真的可靠吗？
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Danny____

因为修的是蔚来啊，修特斯拉修比亚迪电池的多了，也没抓啊
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Raiman

上海那家第三方的操作才说明电池随便让阿猫阿狗修后果才更严重。那家的操作相当于你安全带出问题拉不出来，现在仪表弹了个没系安全带提醒，然后那个b不是给你修安全带，他直接拿个安全带卡扣给你插上。仪表提醒消了吗，消了，安全隐患解决的吗，没有。
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woo

非厂家官方授权的第三方能大修三电？

指定官方质保维修没有任何问题，同时保护厂家和消费者，而且消费者明显从中中获益更大
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Sensei Tempest

[quote][tid=45106411]Topic[/tid] Post by [uid=38680374]非黄勿护[/uid] (2025-09-14 15:33):

澳洲曝出5家垄断维修车企，或面临罚款4700万的处罚。
国内上海第三方维修绕过官方解锁事故车电池，人进去6个月。
这一对比起来，这么魔幻的吗？
垄断维修是对人民好？出台个维修必须进数据库不就完了。[/quote]你这就瞎扯了 那个B是活该啊 蔚来事故电池锁了 他偷摸把锁解了 换电到时候把别人烧了怎么办

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