Excess
2025-08-08T00:00:24+00:00
原本以为塑料件减下去,大家都裸车架
这下好了,直接往战场方向发展了,大单体,后备箱再配无人机
[quote][pid=836224851,44855953,1]Reply[/pid] Post by [uid=66226112]deloomax[/uid] (2025-08-16 08:04):
车架怎么做到一体冲压?[/quote]肯定是主体再加零件组装
[quote][pid=836224851,44855953,1]Reply[/pid] Post by [uid=66226112]deloomax[/uid] (2025-08-16 08:04):
车架怎么做到一体冲压?[/quote]冲压钣金件几片焊接拼起来
补个图
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202508/16/-7da9Q1ah-j8agK1xT3cSsg-g0.png[/img]
这只是一个方向
还有全铝车身的,还有沿用普通车架,覆盖件换铝板的[s:ac:哭笑]只能说,整活空间比老国标还大
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202508/16/-7da9Q1ah-ixstK24T3cSsg-g0.png[/img]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202508/16/-7da9Q1ah-6gtnKzT3cSsg-g0.png[/img]
最正常的是九号低端车,骨架车平地起高楼,覆盖件算改装件后装
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202508/16/-7da9Q1ah-bme4K1cT3cSsg-gf.jpg[/img]
[quote][pid=836226055,44855953,1]Reply[/pid] Post by [uid=38096699]crazyrun[/uid] (2025-08-16 08:24):
冲压钣金件几片焊接拼起来
补个图
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202508/16/-7da9Q1ah-j8agK1xT3cSsg-g0.png[/img]
这只是一个方向
还有全铝车身的,还有沿用普通车架,覆盖件换铝板的[s:ac:哭笑]只能说,整活空间比老国标还大
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[img]./mon_202508/16/-7da9Q1ah-6gtnKzT3cSsg-g0.png[/i[/quote]以后在电动车店里可以看到类似钢铁侠组装的场景。
问题是,以前能做机和猎这种车,55kg超一部分也就超了,现在用铝合金的话超的可太多了[s:ac:哭笑]估计以后只有小车了
看到视频,有的地方放座舱的电池都不行,被抓到就是要你换掉
挺好,过个5年10年,固态电池再跟进,真的是太爽了。
最简单的还是直接把覆盖件改成金属,材料成本会上升,尽量做薄以降低成本反正是覆盖件基本不需要强度。但是车架和覆盖件的模具数据都可以继续用,给覆盖件直接抄数据开个冲压就行了
一体式车架还要从设计开始就要从头来过,金属材料的用料也会更多,注定不会是主流
[quote][pid=836225423,44855953,1]Reply[/pid] Post by [uid=42426025]曾南秀[/uid] (2025-08-16 08:14):
摔车就报废,真是耐人[/quote]撞车人先报废
Reply to [pid=836227241,44855953,1]Reply[/pid] Post by [uid=38033849]落地法拉不如鸡[/uid] (2025-08-16 08:42)这是覆盖件车架一体化,要什么单独的车架
这么搞电鸡改装能更离谱了[s:ac:哭笑]
不用交保险,不用考驾照,爆改方案多。谁说东大没有摩托文化的,这玩意还不用担心摄像头,属于是无法选中的静音爆改王了。[s:ac:哭笑]
Reply to [pid=836227185,44855953,1]Reply[/pid] Post by [uid=62122360]shermansong[/uid] (2025-08-16 08:41)[s:ac:哭笑]不用等几年 现在半固态能量密度270 是三元2的倍 续航随便上200KM 唯一的缺点充放电倍率低 这些在电动自行车上都不是问题[s:ac:哭笑] 单价才700一度