[破事水]试驾了10天大众电车

想深度试驾一下大众电车，参加了一汽大众的活动，4S让下载一个摩捷出行，签了份合约交了2000押金，拿到一台带ARHUD的PRO长续航版本，让开10天。

10天跑了650公里，包括日常上下班，周末市区宵夜等等，可以初步谈下驾驶感受。
1.有电动车的推背感，提速很快，但是不暴力很线性。纸面上单电机好像不太行，但是带了5个人，深踩电门提速也非常不错了。在龟车多的路段踩踩电门，超车没啥压力。
2.ACC配合B档(动能回收档)，在堵车路段只需要轻轻踩电门，设定好跟车距离就行，距离近了会自动踩停，用起来非常舒服。
3.D挡位可以当作一台油门很轻的油车来开，电门真的很轻，不知不觉就在大路上踩到了110的速度，但是滑行时候没法像油车一样慢慢减速，于是学习了动能回收档B档，开了B档后电门可见变重了，更适合在需要频繁加减速的时候用，但是也不要忘记了刹车。
4.底盘属于上等了，在AR HUD不错，在车里晚上配合氛围灯，营造出的氛围挺好的。灯方面，配了自动远光，转弯跟随比较实用的功能，算是很有诚意的配置了，但是修起来应该是不便宜。
5.车机没传说中那么卡，开了10天没死机，没重启，没遇到那种汽车发动了，车机死机进而不能开的情况。有个CARPLAY非常方便，自带的导航也不错，根据续航来判断是否能到达目的地。

也说下需要注意的地方吧。
1.这个车默认解锁后只解锁驾驶位车门，所以不设定的话其他车门拉不开，设定成解锁后全开就好很多。
2.天窗遮阳帘和天窗都是滑动控制，就是手指在那个控制槽前后滑动控制开合。一开始没研究，不会开，很想找销售问问什么情况，还是自己摸索出来了。
3.REAR键跟方向盘触控吧，说实话，开了10天误触了一次后窗的，没说的那么难用。REAR键和方向盘触控它会给你一个回馈感和声音提示，这个用过几次后就熟悉了，当成实体按键按下去就行。
4.感应后备箱，能一脚踢开，不按键关的方法我没研究出来。锁车后，窗户不会自动关闭，需要长按钥匙上锁键才会自动上锁，没找到上锁后自动关窗的设定，估计是大众车的传统？
5.AR HUD配合车机导航才能发挥全部效果，CARPLAY导航的话，没那个AR转弯显示。无线充电板在手套箱里，放久了发热得挺厉害。
6.车机语音系统真的难用，非要按照它设定的句式才能干点啥，而且普通话不好的就不用尝试了，大概率识别不出来。


总结一下，大众在造车这方面实力还是不错的，车子开起来没什么短板，对得起20多万的价格吧。但是作为新能源车呢，有些地方做得确实有争议，不管争议如何，试试才能得出结论。