Ov1s_
2025-04-06T05:15:51+00:00
4月6日从重庆自驾回家，600多公里高速80%以上使用高速领航辅助功能，我发现的问题是，开启NOA后，车辆的最高行驶速度是根据高德地图的限速来的，几乎不看路边的限速标识，理由如下两个场景：
一，进入隧道前，还没有看到80的限速标识，车辆会自己从120的限速降低至80；出隧道后，经过解除80限速的标识，车辆不会立刻提速至120，而是要继续以80的速度行驶不到1公里的距离才会提速到120。
二，中途某些路段边上会有水源保护区的绿色牌子，我观察每次经过这个牌子，车辆也会减速至80，等再次出现驶出水源保护区的牌子，才会提速到120。
不知道其他车友有没有观察到类似情况的一起分析分析。
这是截取其中一段的行驶轨迹证明
标识识别不靠谱吧，特别是高速上，只要扫到旁边匝道的80或者60，那你剩下几十公里只能开这么点了。。。
一般都是用导航的数据吧，不知道他这个准不准，我那车的交通标识识别，基本上就没有准过，还不能彻底关闭，还占了HUD重要的位置，挺恶心的
[quote][pid=818145622,43793666,1]Reply[/pid] Post by [uid=38785322]GPT-4o[/uid] (2025-04-11 13:22):
很多车企的高速NOA用的还是高精地图[/quote]对，这就解释通了[s:ac:晕]
所以看到很多咬死经过施工路段不按照限速牌减速是质量问题的很无语
高速noa基本都是高精度地图吧，而且施工地段真不太好开noa……过年开回去的时候沪昆江西段施工路段就开的很抽象，后面施工路段就都是自己开了
Reply to [pid=818148111,43793666,1]Reply[/pid] Post by [uid=1344013]瞬发炉石[/uid] (2025-04-11 13:39)要是有测速摄像头被拍 你就清楚该以啥为准了
[quote][pid=818150902,43793666,1]Reply[/pid] Post by [uid=1023335]yicci[/uid] (2025-04-11 13:57):
所以看到很多咬死经过施工路段不按照限速牌减速是质量问题的很无语[/quote]同样高速修路路段，我半夜用华为智驾开，进入施工路段，前面120就马上降速到限速了。借道对面，最后回原路，恢复120速度，都没啥问题。特斯拉我看往上也测试过，同样纯视觉，进入路段也开始降速。有的车如果是晚上，纯视觉智驾不能定义到100km以上。如果noa能做到，至少我觉得大概率人能活下来。至于你说是不是质量问题，这个得有关部门鉴定，但是noa在这个事故中这个识别确实不算多好的东西。如果是116一直保持，只能说是个定速巡航而已。
[quote][pid=818152436,43793666,1]Reply[/pid] Post by [uid=39318934]飞宇小鸥[/uid] (2025-04-11 14:07):
要是有测速摄像头被拍 你就清楚该以啥为准了[/quote]理论上来说，拍违章的摄像头都该显眼可见，且在主流地图软件数据库内同步。
因为拍你的目的不是罚，而是让你规范行车。
[quote][pid=818153437,43793666,1]Reply[/pid] Post by [uid=516534]xqzll[/uid] (2025-04-11 14:13):
同样高速修路路段，我半夜用华为智驾开，进入施工路段，前面120就马上降速到限速了。借道对面，最后回原路，恢复120速度，都没啥问题。特斯拉我看往上也测试过，同样纯视觉，进入路段也开始降速。有的车如果是晚上，纯视觉智驾不能定义到100km以上。如果noa能做到，至少我觉得大概率人能活下来。至于你说是不是质量问题，这个得有关部门鉴定，但是noa在这个事故中这个识别确实不算多好的东西。如果是116一直保持，只能说是个定速巡航而已。[/quote]本来小米智驾跟华为特斯拉肯定比不了，那个还是个低配，要我说只能当个自适应巡航+车道保持用，晚上就更不靠谱。
[quote][pid=818156017,43793666,1]Reply[/pid] Post by [uid=1023335]yicci[/uid] (2025-04-11 14:30):
本来小米智驾跟华为特斯拉肯定比不了，那个还是个低配，要我说只能当个自适应巡航+车道保持用，晚上就更不靠谱。[/quote]比不了归比不了，但是识别限速这个，我记得油车有的都能做到。作为小米，我觉得不应该。就算是低配版，和别人弄一个晚上高速不允许到100km以上总可以做到吧。不管是不是质量问题，这次事故，我觉得责任最大的是司机，但是小米在这个这方面是有不足的。
高速都是高精地图+规则，保下限。
所以施工路段真别开
[quote][pid=818157180,43793666,1]Reply[/pid] Post by [uid=516534]xqzll[/uid] (2025-04-11 14:37):
比不了归比不了，但是识别限速这个，我记得油车有的都能做到。作为小米，我觉得不应该。就算是低配版，和别人弄一个晚上高速不允许到100km以上总可以做到吧。不管是不是质量问题，这次事故，我觉得责任最大的是司机，但是小米在这个这方面是有不足的。[/quote]每个车企标定不一样，你给他强制限速有的司机反而不满意。
另外我很好奇哪个车晚上高速限速100。
高精地图方案吧，优点是地图好就很安心，缺点是意外情况地图没更新的时候应对就说不准。
[quote][pid=818145622,43793666,1]Reply[/pid] Post by [uid=38785322]GPT-4o[/uid] (2025-04-11 13:22):
很多车企的高速NOA用的还是高精地图[/quote]之前三人事故我就怀疑noa用的是高精地图了，根本没关心施工时的限速牌
[quote][pid=818165919,43793666,1]Reply[/pid] Post by [uid=1023335]yicci[/uid] (2025-04-11 15:28):
每个车企标定不一样，你给他强制限速有的司机反而不满意。
另外我很好奇哪个车晚上高速限速100。[/quote]ads se高速nca晚上限速100
[quote][pid=818165919,43793666,1]Reply[/pid] Post by [uid=1023335]yicci[/uid] (2025-04-11 15:28):
每个车企标定不一样，你给他强制限速有的司机反而不满意。
另外我很好奇哪个车晚上高速限速100。[/quote]前几天刚看了个视频，里面有两款。不是说晚上高速限速100，是高速开智驾的话，他们的智驾也是纯视觉，你如果用智驾的话，不能调到100以上，如果自己开肯定没这个限制。如果不想限速就自己开。我觉得这个倒是合情合理。
其实也会扫，尤其是扫到匝道60而你正在跑120的时候猛地给你来个减速……