Poane Rich
2021-04-17T11:46:55+00:00
现在国产电动车越来越多了，对比特斯拉很多人都说特斯拉省成本省到极致。对比同价位的国产电动车配置和用料都不行。
但是有一点不太明白就是特斯拉也算是极少数做到中美同价的车企，并且拥有供应链最高的议价权，销量也足以摊低成本。
看财报特斯拉的平均毛利率20%左右，对比看了看其他品牌也就正常水平。
那么问题来了，特斯拉的成本都花在哪了？这种从装配到内饰都极致省成本的情况下，配置用料也不如同价位国内竞品，他的成本都用在哪了？
20%毛利在电车里算很高的了，价格那么高的蔚来也就10多点，可能只有比亚迪成本能更低了
特斯拉靠车都是亏的 赚钱的是碳排放积分出售 说火箭纯属没脑子复读机 特斯拉业务只有汽车和发电 很多车企都是赔本赚吆喝 车越卖越亏
造车又不是造手机，卖的多议价权就强，造车全看主机厂怎么想，想高想低都可以，你一个新入行的车企不被坑是不可能的，更别提特斯拉那点销量对于传统车企来说根本算不算事。
[quote][pid=508972646,26386385,1]Reply[/pid] Post by [uid=41840645]椰汁厂厂主[/uid] (2021-04-18 20:12):
造车又不是造手机，卖的多议价权就强，造车全看主机厂怎么想，想高想低都可以，你一个新入行的车企不被坑是不可能的，更别提特斯拉那点销量对于传统车企来说根本算不算事。[/quote]特斯拉全球销量快超过雷克萨斯了
把它定位成二线豪华品牌的话，基本上算是二线豪华的老大了
这算不上什么可还行
[quote][pid=508973574,26386385,1]Reply[/pid] Post by [uid=599402]tomreadle[/uid] (2021-04-18 20:16):
特斯拉全球销量快超过雷克萨斯了
把它定位成二线豪华品牌的话，基本上算是二线豪华的老大了
这算不上什么可还行[/quote]你说的这么多，不还是小厂吗？雷克萨斯销量很高吗？
[quote][pid=508973574,26386385,1]Reply[/pid] Post by [uid=599402]tomreadle[/uid] (2021-04-18 20:16):
特斯拉全球销量快超过雷克萨斯了
把它定位成二线豪华品牌的话，基本上算是二线豪华的老大了
这算不上什么可还行[/quote]还有这是在讨论成本控制，bba采购零件难道因为品牌价值还能有优惠咋了？你特斯拉管自己叫豪华车，那你卖的是豪华车的价格吗？最拉胯的奥迪均价都上30万了。
我记得是卖车挣了8亿，卖积分挣了16亿 如果有错楼下指正 反正能挣两笔钱
我家老大听到当时model Y放出来的价格，第一反应是他们怎么赚钱，但是考虑卖积分的稳定收益和股市的加持，特斯拉还是赚钱的[s:ac:茶][s:ac:茶]