Phantoccini
2020-12-17T09:06:07+00:00
不知道是不是个例，我发现同样飞广州深圳的航班，南航很少晚点，东航经常晚点。
又晚点了，问出发地这边地勤，说是深圳机场那边的问题，但我看商旅纵横上深圳正常啊，而且一个小时之前南航的都顺利起飞了。南航飞深圳能飞，你东航就飞不了？
又晚点了，问出发地这边地勤，说是深圳机场那边的问题，但我看商旅纵横上深圳正常啊，而且一个小时之前南航的都顺利起飞了。南航飞深圳能飞，你东航就飞不了？
机场公司会故意刁难航空公司么？
OctoLiam
航路不一样，可能深圳空管给了进港流量限制，广州没有。
stuffy
基地航空，如果关系平时搞得比较勤的，管制会考虑插队。
机场方面针对航空公司一般都是丢远机位，不给靠廊桥，让你多很多麻烦事。
但是一般不会影响航班准点率。
机场方面针对航空公司一般都是丢远机位，不给靠廊桥，让你多很多麻烦事。
但是一般不会影响航班准点率。
feby
看SLA协议了
Anime Tim?
跟机场没多大关系，这个是航空管制。相当于交警。有的时候基地的航司确实会有一定的照顾，但是一般是出发地，目的地的应该是航路限流了。
02
2楼正解
Seraxph
会，而且是上梁不正下梁歪，从上到下的刁难，应对办法就是忍着，让你赚钱你就赚钱，不服你就立刻死，毕竟现巨大金流谁都眼馋。
chellycat
东航～
大家都晓得为什么晚点多
东航飞哪里都是晚点多
大家都晓得为什么晚点多
东航飞哪里都是晚点多
SprinklesTheDog
[quote][pid=479203457,24785431,1]Reply[/pid] Post by [uid=41394653]简丶凡[/uid] (2020-12-23 19:11):
基地航空，如果关系平时搞得比较勤的，管制会考虑插队。
机场方面针对航空公司一般都是丢远机位，不给靠廊桥，让你多很多麻烦事。
但是一般不会影响航班准点率。[/quote]远机位，廊桥，那是钱没给够，这是要钱的
基地航空，如果关系平时搞得比较勤的，管制会考虑插队。
机场方面针对航空公司一般都是丢远机位，不给靠廊桥，让你多很多麻烦事。
但是一般不会影响航班准点率。[/quote]远机位，廊桥，那是钱没给够，这是要钱的
Luis072002
东航我特喵也是醉了，南航在广州大本营人家都是优先起飞，你在上海的大本营反而永远最后起飞，每次登机口也是最远的，次次都要坐摆渡车，回来的停机位也是最远的，要走一大段路，反观人家南航在白云机场，都是最近的停机位
Yourmom
东航这两年，几乎每次虹桥、浦东的航班都是远机位，需要摆渡车送客，然后慢跑绕机场一周才起飞。不说旅客怨声载道，就是飞机也比别的航班多烧不少油。
要说机场集团不是在整东航，我还真不太信。
要说机场集团不是在整东航，我还真不太信。
SprinklesTheDog
[quote][pid=479226748,24785431,1]Reply[/pid] Post by [uid=614842]clintonxcl[/uid] (2020-12-23 20:49):
东航～
大家都晓得为什么晚点多
东航飞哪里都是晚点多[/quote]东航貌似安全管控什么的强，上次在机场里有其他公司问塔台，前面飞机怎么这么慢啊，塔台说是东航的，其他公司都在喊东航啊，了解了解
东航～
大家都晓得为什么晚点多
东航飞哪里都是晚点多[/quote]东航貌似安全管控什么的强，上次在机场里有其他公司问塔台，前面飞机怎么这么慢啊，塔台说是东航的，其他公司都在喊东航啊，了解了解
stuffy
[quote][pid=479227805,24785431,1]Reply[/pid] Post by [uid=41373075]三笠阿尔克曼[/uid] (2020-12-23 20:53):
远机位，廊桥，那是钱没给够，这是要钱的[/quote]准点率低的航班也不给靠桥的
因为要考虑你经常延误，导致廊桥利用率不高。
你走不掉，就是站着茅坑不拉屎
远机位，廊桥，那是钱没给够，这是要钱的[/quote]准点率低的航班也不给靠桥的
因为要考虑你经常延误，导致廊桥利用率不高。
你走不掉，就是站着茅坑不拉屎
madstonk™
相比摆渡车，停靠廊桥这些是要加钱的。
Manson
T3给大连航空安排在最远的机位，做了几次，折腾死了
Maestro
那老哥以后尽量选南航和川航的吧
[s:a2:lucky]
机组喜欢飞快
也可以买票之前看看飞机型号，上320N
[s:a2:lucky]
机组喜欢飞快
也可以买票之前看看飞机型号，上320N
HeadHancho(Bassam)
刁难航司对机场有什么好处。。。正常率低了机场也麻烦
StayRealChill
[quote][pid=479227908,24785431,1]Reply[/pid] Post by [uid=41195370]白鸟义彦[/uid] (2020-12-23 20:53):
东航这两年，几乎每次虹桥、浦东的航班都是远机位，需要摆渡车送客，然后慢跑绕机场一周才起飞。不说旅客怨声载道，就是飞机也比别的航班多烧不少油。
要说机场集团不是在整东航，我还真不太信。[/quote]我听到的一个版本是东航改了工资计算方式，好像以航时来算，所以东航起飞，航行，落地都会耗时间，没办法都是公司逼迫的。
东航这两年，几乎每次虹桥、浦东的航班都是远机位，需要摆渡车送客，然后慢跑绕机场一周才起飞。不说旅客怨声载道，就是飞机也比别的航班多烧不少油。
要说机场集团不是在整东航，我还真不太信。[/quote]我听到的一个版本是东航改了工资计算方式，好像以航时来算，所以东航起飞，航行，落地都会耗时间，没办法都是公司逼迫的。
Fredoba
我他妈做了好多次飞机从来没发现还有这种差别啊。。。。。老哥们还是细啊[s:ac:喷][s:ac:喷][s:ac:喷]
SprinklesTheDog
[quote][pid=479228594,24785431,1]Reply[/pid] Post by [uid=41394653]简丶凡[/uid] (2020-12-23 20:56):
准点率低的航班也不给靠桥的
因为要考虑你经常延误，导致廊桥利用率不高。
你走不掉，就是站着茅坑不拉屎[/quote]延误这个东西怪不得航班，有些空中军事活动多的就是这样，我飞成都，上了飞机我睡了一觉，飞机还在跑道....推出三小时了，朋友在机场等我到半夜1点多...
准点率低的航班也不给靠桥的
因为要考虑你经常延误，导致廊桥利用率不高。
你走不掉，就是站着茅坑不拉屎[/quote]延误这个东西怪不得航班，有些空中军事活动多的就是这样，我飞成都，上了飞机我睡了一觉，飞机还在跑道....推出三小时了，朋友在机场等我到半夜1点多...