[s:ac:汗] 谁能想到超重超到200吨,还不走中间走侧边
舆论绑架了解一下
无锡这边只要是单柱都加固了 最后这钱还是纳税人出 使用时的监管问题最后怪设计 舆论绑架真是牛[s:ac:茶]
上次无锡翻的也是这样的设计,设计院特地出来说明,完全按照要求设计,设计没有问题。奈何超重的傻逼几倍于承载重量。
Reply to [pid=574917810,29926023,1]Reply[/pid] Post by [uid=61675593]xkdndn64919[/uid] (2021-12-20 11:16)
哦 就是有人想赚基建的大钱煽动舆论是吧
按照标准设计,在标准没没事,设计就没问题,施工也没问题,别想绑架别人。
Reply to [pid=574917977,29926023,1]Reply[/pid] Post by [uid=63166880]好像是在做梦[/uid] (2021-12-20 11:17)
是的
[quote][pid=574918554,29926023,1]Reply[/pid] Post by [uid=62396832]影魔山豆[/uid] (2021-12-20 11:19):
按照标准设计,在标准没没事,设计就没问题,施工也没问题,别想绑架别人。[/quote]“他没问题,有问题的不就是我了吗”[s:a2:doge]
并不是舆论绑架。是其设计余量不足
虽然说只给你100块让你建设计承重100t的桥,你用单柱的可以90块满足设计要求。
但由于体系原因,它在承受500t的情况下会直接垮。
而当时你如果用100块做成双柱的,它在承受800t的条件下可能桥会坏,但是不会直接垮。
这事故的主要原因超载的胆子太大
设计体系的原因只是一些细枝末节追求完美时候的要求了
我们这里的城市高速路是T形支撑的,一个柱子上面两个支撑点,看起来就很不容易翻
超载成那样,鬼知道[s:ac:汗]
再好的路面,有大车走半年都给你干稀碎
[s:ac:哭笑]这事不和百草枯的事情一样么,被喝到停产。
[quote][pid=574919426,29926023,1]Reply[/pid] Post by [uid=41603209]你是天之骄子[/uid] (2021-12-20 11:21):
并不是舆论绑架。是其设计余量不足
虽然说只给你100块让你建设计承重100t的桥,你用单柱的可以90块满足设计要求。
但由于体系原因,它在承受500t的情况下会直接垮。
而当时你如果用100块做成双柱的,它在承受800t的条件下可能桥会坏,但是不会直接垮。
这事故的主要原因超载的胆子太大
设计体系的原因只是一些细枝末节追求完美时候的要求了[/quote]欲言又止.gif
对对对,都是超载人的错[s:ac:反对]
反正标准没错、设计没错,单柱桥墩还是要大力推广,建议以后新建的高架都按单柱的来
[quote][pid=574919426,29926023,1]Reply[/pid] Post by [uid=41603209]你是天之骄子[/uid] (2021-12-20 11:21):
并不是舆论绑架。是其设计余量不足
虽然说只给你100块让你建设计承重100t的桥,你用单柱的可以90块满足设计要求。
但由于体系原因,它在承受500t的情况下会直......[/quote]双柱跟单柱差15%的价格?说这话你自己信吗
要求100给余量给到800甲方能把设计院头拧下来
体系问题?我看你是想说体制问题吧
我国的路面,荷载100吨,为了防傻逼超载,基本都有余量,奈何余量没有超载的胆子大…
Reply to [pid=574919426,29926023,1]Reply[/pid] Post by [uid=41603209]你是天之骄子[/uid] (2021-12-20 11:21)那正常应该有的设计余量是多少呢,规范有规定吗?没规定的话,当时的行业普遍设计余量是多少呢
到底是设计余量不足,还是车辆超载严重,超过桥梁设计余量?