psyke
2021-11-17T02:33:28+00:00
俗话说量变引起质变，摩卡phev已经号称能纯电200km了，那么随着技术发展，phev能纯电跑300km也要不了几年了。到那时候，不能混动的纯电还有市场吗？即使那时候纯电发展到了能纯电1000km，充电可以很快充满。
当phev能纯电300km的时候，充一次电能管日常上下班半个月。对于大多数人来说完全够用了。出远门有混动，没有里程焦虑。而纯电面临的一个问题就是价格高，随着技术发展，续航是更大了，充电是更快了，但是价格几乎不可能下来，毕竟电池用的稀有元素。这样对比一下，差不多定位的车，一个phev一个纯电，纯电贵几万块，你觉得有多少人会买纯电？
我啊，我压根不想去加油站行不行？我觉得混动属于不伦不类，只要需要加油对我来说就是油车，我只分油车和电车
每多50公里续航多一万块钱电池钱，加那么大电池的插混有啥性价比？除非国家要求300续航才算新能源免购置税和送牌，这种情况下没准搞10公里以下小电池当油混更划算呢。
如果能量密度没有提升，phev上300km没有太大意义。
如果能量密度有提升，那么纯电续航上1000km轻轻松松，就算冬天高速打六折，也有600km，除了充电速度外已经符合大部分人的预期了。
特别是如果充电技术也跟上来了，那就更没有里程焦虑了。
到时候使用成本更低，空间更大，结构和保养更简单，预期使用寿命更长的电车凭什么会输给phev，就因为贵个几万块钱么？
[quote][pid=567865080,29540145,1]Reply[/pid] Post by [uid=63331328]zdkmygod[/uid] (2021-11-22 10:54):
如果能量密度没有提升，phev上300km没有太大意义。
如果能量密度有提升，那么纯电续航上1000km轻轻松松，就算冬天高速打六折，也有600km，除了充电速度外已经符合大部分人的预期了。
特别是如果充电技术也跟上来了，那就更没有里程焦虑了。
到时候使用成本更低，空间更大，结构和保养更简单，预期使用寿命更长的电车凭什么会输给phev，就因为贵个几万块钱么？[/quote]几万块可以买高一档的phev了。现在20万以下的混动拼的多厉害，比对手贵两万基本就没戏了
200在往上加 就没意义驼发动机了
同理，驼了发动机就没意义增加太大纯电续航电池
首先，选择PHEV的用户一定都是有长途需求的，否则PHEV肯定是不如同价位的纯电省钱，毕竟多了一套动力系统，是肯定有成本的。但是这类用户也是有分类的，细分下来有这几种：
1.无充电桩，也不打算充电，就当油车开。这种用户肯定觉得纯电里程越低越好，把电池钱拿去加油更香，所以这类用户对大电池PHEV肯定没啥好感。
2.有固定充电桩，这种用户只要纯电里程覆盖一天的行程就可以，所以只要100公里左右续航基本可以满足这类用户的需求。
3.无固定充电桩，但是条件允许的话。也有可能去充电。这类用户就是大容量PHEV的潜在用户，一般是没有固定车位，但是附近有充电桩。关于充电，和油车有一个非常大的区别，就是电车的电池容量越大，充的速度越快，100公里的PHEV充电要一个小时，300公里的PHEV充电也要一个小时。100公里的PHEV一小时能省几十块油钱，300公里的PHEV一小时能省一百多块油钱，等于300公里的PHEV省钱效率比100公里的PHEV省钱效率高三倍，这还是有比较大的区别的(想想油费便宜几分钱就能让一堆人去排队加油)，这才是大容量PHEV的最大优点。
个人看法是，随着充电桩普及，具备第3类用户条件的用户肯定越来越多，如果电池成本降低得比较多，是有竞争力的。说到底就是多花一两万买电池，换来三倍的充电效率，把充电的频率从两三天一充变为一周一充，降低对抢不到公用桩的焦虑。
PHEV我希望它只有51km纯电续航，省下的电池空间你换成油箱空间悬挂空间不行么？
降低的重量、减少电池成本，让利给我去加油不就好了
插混的纯电里程最大意义是覆盖通勤里程，超过了就边际效应了
[quote][pid=567860405,29540145,1]Reply[/pid] Post by [uid=41603833]风间轨迹[/uid] (2021-11-22 10:38):
拖着这么重的电池，亏电油耗肯定不低，没啥意义吧。[/quote]日常市区代步用纯电，偶尔高速用燃油，所以理想发动机那么烂也能卖的不错，长纯电续航混动车的燃油只是偶尔高速用用的话，馈电油耗没有太大影响
唐也有个两百的版本
只有中型suv能放下这么大的电池 都要两吨多
不就是技术层面更新了版本的理想one么
肯定是有受众人群 但不会太多
因为中型suv天然贵
在意油钱的肯定也在意车价 定位有点矛盾
[quote][pid=567889107,29540145,1]Reply[/pid] Post by [uid=60670511]无限柱之人[/uid] (2021-11-22 12:15):
然后让人再多保养一套系统？[/quote]换个角度理解，如果充电方便的话，市区代步用纯电。那么，燃油部分的保养费等于是买了一份里程焦虑险，即有纯电的经济性平顺性和静谧性，又解决了里程焦虑，唯一的缺点就是两套动力带来的更多的故障隐患
[quote][pid=567860425,29540145,1]Reply[/pid] Post by [uid=63201966]长刀之夜_[/uid] (2021-11-22 10:38):
我啊，我压根不想去加油站行不行？我觉得混动属于不伦不类，只要需要加油对我来说就是油车，我只分油车和电车[/quote]这点我跟你想法一样，不接受phev