小字才是精髓啊，某为这营销水平完爆国内所有车企了吧

本来就要法规允许啊，你和我说说看现在法律承认L3了么

当年合资孝子人数优势都只能和国产这边打的有来有回，新势力企业一入场，直接就被按在那了，什么叫舆论压制。结果23年华为一发力，新势力和老旧的油车坐一桌跑旁边拉拉手一起“等死”了。
23年中旬的时候他就在玩这套，这可是轻车熟路。

顺便一提，23年就汽车吧8级的这位，23年8月在手机吧发了最后一贴就消失了。

L3已经出来了，希望坛友踊跃购买支持。

L3法规华为是参与的制定者，你说华为知不知道是否合法

不承认啊，所以说发布会发布的东西至少在现在并不合法

但是某为的KOL是以发布了就是合法了，而且还上路了的情况来宣传的

作为智驾的创始企业，肯定合法合规才拿出来的啊

京爷4月不是已经能上路l3了吗？

然而华为自己发布会的小字说的是L3法规并未发布，现在并不合法

哥们，华为这只是发布会，ads4.0起码7-8月才上线。智驾标准是华为跟国家单位主导的，超充发展是国家电网跟华为主导的，甚至智慧公路标准都是华为跟国家主导的。

你觉得华为有信心发布，会不知道后续怎么发展？人家是裁判席下场做球员。本来l3现在就只是发布会都没上，其次这次发布会上面多少车企站台，你觉得他们不知道华为l3靠不靠谱？那些都不是什么新势力，大部分都是国企。

其次你们真的这么讨厌华为，那我只能说以后日子还长着，后续电车发展智能化方方面面都会有华为身影。希望你们喜欢的某字研企业能硬起来掏出点东西把华为踢出局吧。

再配合今天隔壁的华为数字能源发布会，投华企业越来越多咯。

X米算了吧，都年轻人的最后一辆汽车了
别跳了