jenny
2025-09-10T16:08:15+00:00
rt[s:ac:茶][s:ac:茶][s:ac:茶]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202509/11/axwdQ2w-hc0qZcT1kShs-11j.jpg[/img]
最优解肯定是奇瑞那个H4J15,不知道鸿蒙智行为什么不用奇瑞这个机头而去用东安的,
东风这个看数据不错,以湖北政府的关系拿下也没问题,就是不知道小毛病多不多,耐用性怎么样.
热效率高吃92的增程器目前就三个，长安、奇瑞和东风的，小鹏如果东风马赫那个还是不错的，yu9看买哪家的呗。
[quote][pid=839697213,45067908,1]Reply[/pid] Post by [uid=60351463]Amethystone[/uid] (2025-09-11 07:45):
热效率高吃92的增程器目前就三个，长安、奇瑞和东风的，小鹏如果东风马赫那个还是不错的，yu9看买哪家的呗。[/quote]这个不是表里清清楚楚东安吗[s:ac:晕]；连岚图都没用上东风的，也挺离谱。
[quote][pid=839687401,45067908,1]Reply[/pid] Post by [uid=137870]xxzncd[/uid] (2025-09-11 02:43):
最优解肯定是奇瑞那个H4J15,不知道鸿蒙智行为什么不用奇瑞这个机头而去用东安的,
东风这个看数据不错,以湖北政府的关系拿下也没问题,就是不知道小毛病多不多,耐用性怎么样.[/quote]奇瑞凭什么给你江淮[s:ac:茶]
[quote][pid=839697618,45067908,1]Reply[/pid] Post by [uid=61036925]富贵冷灰[/uid] (2025-09-11 07:49):
这个不是表里清清楚楚东安吗[s:ac:晕]；连岚图都没用上东风的，也挺离谱。[/quote]岚图说是车头放不下。
又见吹92油的增程器
按油电比例1:1算，整车跑20万公里油费也就差出3000来块
而相同的功率输出下，95的NVH比92好出一大截，也不知道一帮吹92的到底开没开过车
[quote][pid=839697864,45067908,1]Reply[/pid] Post by [uid=66580660]用户7091778210[/uid] (2025-09-11 07:51):
奇瑞凭什么给你江淮[s:ac:茶][/quote]江淮之前的混动使用的吉利的方案
[quote][pid=839701951,45067908,1]Reply[/pid] Post by [uid=65329649]zippo578[/uid] (2025-09-11 08:23):
又见吹92油的增程器
按油电比例1:1算，整车跑20万公里油费也就差出3000来块
而相同的功率输出下，95的NVH比92好出一大截，也不知道一帮吹92的到底开没开过车[/quote]笑死了又见说95比92声音轻，你加98是不是就更轻了[s:a2:那个…]加92又不是不能加95.98，再说别说增程器，就油车发动机上这种测试老早就有过了。
发动机声音的大小和音色是发动机本身的设计、运行工况、燃烧效率以及排气系统的状态等多种因素共同作用的结果。汽油标号代表其抗爆性水平，标号越高，表示汽油的异辛烷含量越高，抗爆能力越强，高标号汽油并不会让发动机运行得更安静，也不会产生不同的声音。
[quote][pid=839705280,45067908,1]Reply[/pid] Post by [uid=60351463]Amethystone[/uid] (2025-09-11 08:43):
笑死了又见说95比92声音轻，你加98是不是就更轻了[s:a2:那个…]加92又不是不能加95.98，再说别说增程器，就油车发动机上这种测试老早就有过了。
发动机声音的大小和音色是发动机本身的设计、运行工况、燃烧效率以及排气系统的状态等多种因素共同作用的结果。?汽油标号代表其抗爆性水平，标号越高，表示汽油的异辛烷含量越高，抗爆能力越强，高标号汽油并不会让发动机运行得更安静，也不会产生不同的声音。?[/quote]你说对了
如果压缩比和升功率足够，相同的功率输出 98的NVH要比95 92好很多
新能源的增程器基本全是阿特金森或者带涡轮的深度米勒循环
汽油标号决定了相同功率下的转速
抗爆性越低，转速就越快，NVH就越差
另外，现在都是ECU控制点火角，95标号的增程器，也能加92甚至90油，无非就是转速提升，NVH差点
[quote][pid=839706317,45067908,1]Reply[/pid] Post by [uid=65329649]zippo578[/uid] (2025-09-11 08:48):
你说对了
如果压缩比和升功率足够，相同的功率输出 98的NVH要比95 92好很多
新能源的增程器基本全是阿特金森或者带涡轮的深度米勒循环
汽油标号决定了相同功率下的转速
抗爆性越低，转速就越快，NVH就越差
另外，现在都是ECU控制点火角，95标号的增程器，也能加92和90油，无非就是转速提升，NVH差点[/quote]啊?
[quote][pid=839706317,45067908,1]Reply[/pid] Post by [uid=65329649]zippo578[/uid] (2025-09-11 08:48):
你说对了
如果压缩比和升功率足够，相同的功率输出 98的NVH要比95 92好很多
新能源的增程器基本全是阿特金森或者带涡轮的深度米勒循环
汽油标号决定了相同功率下的转速
抗爆性越低，转速就越快，NVH就越差
另外，现在都是ECU控制点火角，95标号的增程器，也能加92甚至90油，无非就是转速提升，NVH差点[/quote]然而这么多年发动机下来，并没有你说的这种95.98比92nvh好很多的情况，或者说92.95这些许转速提升还达不到对nvh有影响的程度，95比92能降低多少转速？用95，92又不是没有类似测试，根本感觉布不到有显著nvh的提升。
我不只知道你所谓的nvh好很多，是个人感觉，还是专业测试。
[quote][pid=839710151,45067908,1]Reply[/pid] Post by [uid=60351463]Amethystone[/uid] (2025-09-11 09:07):
然而这么多年发动机下来，并没有你说的这种95.98比92nvh好很多的情况，或者说92.95这些许转速提升还达不到对nvh有影响的程度，95比92能降低多少转速？用95，92又不是没有类似测试，根本感觉布不到有显著nvh的提升。[/quote]没电时候就能听出差距了
以当前的主流增程SUV2.5吨上下的车来说
用92的大部分都是阿特金森循环，20KW的功率输出接近2300-2500转
95的大部分都是深度米勒带涡轮增程器，20KW的功率输出差不多就2000-2100转
差不多1%的辛烷值对低扭影响1.5%
真正能拉92和95的工况差距，需要转速到4000转以上了
另外：用92的阿特金森循环，天生的NVH就差，机械结构决定的
Reply to [pid=839701951,45067908,1]Reply[/pid] Post by [uid=65329649]zippo578[/uid] (2025-09-11 08:23)U7那个水平对置也是92，震动和噪音非常小，市面上的95增程器比不了[s:ac:茶]
[quote][pid=839713184,45067908,1]Reply[/pid] Post by [uid=66430705]莫雨轩0u0[/uid] (2025-09-11 09:21):
U7那个水平对置也是92，震动和噪音非常小，市面上的95增程器比不了[s:ac:茶][/quote]1：现在的发动机都是ECU控制点火角，不存在标95的不能用92甚至90 89 88号汽油
2：相同的功率输出，2.0本身转速就比1.5的增程器低很多，NVH也会好
3：水平对置发动机物理特性决定震动和噪音也会低
影响NVH的更多的是转速和结构因素
低转速高扭，就决定了NVH好
这也解释了为什么95的米勒增程器比大部分92阿特金森循环循环发动机NVH好