CopyypoC
2021-11-13T13:11:11+00:00
作为一个中年老混子，给年轻人讲点个人感悟：
1. 对于普通人来说，赛道，机遇要远大于努力。 举个例子，之前几年做地图的人，唯一能卷的就是LBS本地服务，然后就那么几个厂在搞。 但是自动驾驶的火爆，给了地图从业者一个新的机会，待遇刷刷的就起来了。
2. 选对赛道，是否直接面向客户，远比技术重要。 3家新势力，是有自己量产车的，搞自动驾驶绝对比PONY，BIDU这种没有自己汽车的靠谱。 看起来可能PONY, BIDU“技术”更强一点，但对普通人来说，公司技术强不强和你关系不大。 直接面向客户的话，业务会更靠谱，业务永远大于技术。
近期个人体感，3家新势力招人很有诚意，我认为中概互联网中短期没什么意思了，兄弟们可以考虑杀向新能源行业。钱景不错。
即使同等待遇，新能源自动驾驶要远比互联网发展有前途。
新能源这种重资产行业很快就会像土木一样悲剧，
轻资产行业才是就业永远的神。[s:a2:doge]
[s:ac:哭笑]确实，身边有同学在秋招末尾拿到了30W的offer，让我一个八月拿到20W的酸得很[s:a2:偷吃]不说了，准备毕设去了
我现在研究生项目就是搞自动驾驶的[s:ac:哭笑]
重资产 还是持观望 我前东家的HR跳到零跑去了，最近看她招聘[s:ac:哭笑]
和我这种非CS选手又有什么关系呢
Reply to [pid=567559045,29522532,1]Reply[/pid] Post by [uid=62145640]海豹233[/uid] (2021-11-20 21:20)
现在造车的逻辑变了。
车会越来越电子消费品化，软件在车的重要性会越来越高。
[quote][pid=567561123,29522532,1]Reply[/pid] Post by [uid=60031914]zhanglaoyaoyao[/uid] (2021-11-20 21:31):
现在造车的逻辑变了。
车会越来越电子消费品化，软件在车的重要性会越来越高。[/quote]你根本没明白我说的意思，
造车是重资产行业，准入度极高，
到后面没有中小创生存空间，
几个寡头联手压低待遇，
很快待遇就不行了。[s:a2:你看看你]
Reply to [pid=567562241,29522532,1]Reply[/pid] Post by [uid=62145640]海豹233[/uid] (2021-11-20 21:37)
你可以看看几个新势力的现金。
NIO一家，现在就470亿现金。待遇还是往上的。
汽车行业，未来就是中美虐杀日德。
[quote][pid=567564001,29522532,1]Reply[/pid] Post by [uid=60031914]zhanglaoyaoyao[/uid] (2021-11-20 21:46):
你可以看看几个新势力的现金。
NIO一家，现在就470亿现金。待遇还是往上的。
汽车行业，未来就是中美虐杀日德。[/quote]一看你就是精资，
土木工程经理发大财和土木员工当牛马有什么关系。
重资产产业狗都不去。[s:a2:doge]
[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
说实话，虽然我也看衰国产新能源，但是钱是真的多
这两天拿了个某阳历代言新能源offer，35w年薪+10w股票，纠结要不要把华为白菜撕了
[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]可是小鹏只给了30多的总包啊，没啥诚意。
[quote][pid=567566814,29522532,1]Reply[/pid] Post by [uid=40615502]我看不见你们了[/uid] (2021-11-20 22:02):
[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]可是小鹏只给了30多的总包啊，......[/quote]主要一是看衰公司本身，怕过几年跑路了，二是觉得以后上升空间不好，公司名号不行，不太好跳槽
[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
就挺赌的，如果公司真飞升了其实也不错
Reply to [pid=567566814,29522532,1]Reply[/pid] Post by [uid=40615502]我看不见你们了[/uid] (2021-11-20 22:02)
如果互联网企业给的钱一样，小鹏还是挺好的。
钱差距不大(上下10%)，赛道重要。
Reply to [pid=567564967,29522532,1]Reply[/pid] Post by [uid=62145640]海豹233[/uid] (2021-11-20 21:52)
人才是互相竞争的。 这么说吧，16，17年的时候，蔚来在上海，整体带动了车企待遇上升。 这几年新势力也是大幅带动从业者待遇的。
土木的问题是行业没啥发展了。
现在算这个赛道，个人认为是不错的。。
我也是从互联网过来的。
[quote][pid=567570547,29522532,1]Reply[/pid] Post by [uid=60031914]zhanglaoyaoyao[/uid] (2021-11-20 22:22):
人才是互相竞争的。 这么说吧，16，17年的时候，蔚来在上海，整体带动了车企待遇上升。 这几年新势力也是大幅带动从业者待遇的。
土木的问题是行业没啥发展了。
现在算这个赛道，个人认为是不错的。。
我也是从互联网过来的。[/quote]互联网大厂待遇不好你可以去创业或者当创业合伙人。
车企大厂串通压待遇，你创业的起么，
还不是乖乖认怂。[s:a2:doge]
[quote][pid=567562241,29522532,1]Reply[/pid] Post by [uid=62145640]海豹233[/uid] (2021-11-20 21:37):
你根本没明白我说的意思，
造车是重资产行业，准入度极高，
到后面没有中小创生存空间，
几个寡头联手压低待遇，
很快待遇就不行了。[s:a2:你看看你][/quote]赌点啥吧？？[s:ac:茶]
[quote][pid=567573492,29522532,1]Reply[/pid] Post by [uid=42812933]ZARDDSB[/uid] (2021-11-20 22:39):
赌点啥吧？？[s:ac:茶][/quote]你指望纯寡头垄断的重资产行业，
资本巨头不联合压榨你，真精资无疑。[s:a2:你看看你]
得了吧。这几个新能源公司谁会突然暴毙还不一定呢。
没有技术含量的组装厂，本质还是低端制造业。
笼统说互联网企业没任何意义，几家互联网巨头的主营业务又不一样，竞争性不大，相反汽车行业竞争才是极其激烈，目前是电动车性能远远没达到消费者期待的阈值，等以后性能过剩了就是一片红海，外有特斯拉、外资合资品牌，内有吉利长城长安奇瑞比亚迪电动，软件车机方面还有华为、百度蠢蠢欲动，新势力主要吃的是电动车造车门槛比较低以及电动车智能化程度高适合国内擅长的互联网思维的红利，其没有真正过硬的核心技术的局面没有彻底改变，所谓“新能源”其实也没什么新的地方，命脉依然握在更上游的产业链，在这一点要有充分的认识