CreamDribbler
2025-07-23T13:45:59+00:00
[懂车帝[瞎测]实锤数据分析-哔哩哔哩] [url]https://b23.tv/GUCyRS6[/url]
稍微有点理工科思维的应该都能看懂。
补充下个人理解：
拿这种来单独测试每个车型的智驾安全边界，没问题，因为大家的安全边界范围都有不同。
你说当今智驾还不足够安全，需要继续进步，也没任何问题。
但拿这种测试做横评带节奏，问题大大的有，既然要横评，就得设置统一的测试安全边界条件！因为大多数网民只在乎结果过没过，不在乎什么情况下没过。过就吹没过就吹。
这人确实分析了个der。
他还在说“控制变量”，这就像驾照考试科目三，变量一大堆，你过不了就是过不了，没有理由，因为车是你自己开的。
多说一句，哪天真设置个智驾考试，把各位智驾拉去上路考智驾“科目三”，那这种up是不是能发100个视频，来分析路上各种“变量”，因为什么什么，所以我没过？全怪你这考试不控制变量？
这个博主貌似是懂车帝评测事件之后，声量最大的一个。
以前我还关注过他，那时候他搞数码产品的屏幕测评，比如手机屏幕什么的，不知道啥时候转战的车圈。[s:ac:哭笑]
对理想鸡贼重拳出击，对华、耀全身上下都是好的KOL
我觉得讲的挺好，很多人带着屁股看问题忽视基本的实验原理。
[quote][pid=834069891,44731861,1]Reply[/pid] Post by [uid=66812439]look5G[/uid] (2025-07-30 22:17):
我觉得讲的挺好，很多人带着屁股看问题忽视基本的实验原理。[/quote]懂车帝这次最大的诟病是什么呢？就是他是测试，但是搞了出了一个类似于比赛一样的排名榜单，他只是选择了流量最多的打法，但是没有违背他的初衷，他想要证实就是现阶段只靠辅助驾驶是不现实的
他分析了鸡毛啊，懂车帝这次叫考试而不是所谓的试验。给你出了题自己做题，题目出的一样就是控制了所谓的“变量”。至于做题方法相关的跟车距离跟车速度你自己决定，只要没撞那就是考过了。
举个简单的例子，甲方让我设计个厂房，给了基础设计资料，使用功能、占地面积等，又限定了预算上限。让我出图只要满足规范要求且不超概算那就OK，至于某个钢构件多大截面尺寸，某个系杆用什么强度等级钢材，柱间支撑用什么形式，防火涂料用多厚，那都是我自己决定的。我要是自己菜，签字盖章出了事活该我进去，那也赖不了别人啊。
人驾的通过考试，科目三难道路上车速车距都一样的吗[s:ac:偷笑]
车驾的通过考试不也是一样，目标不是特定工况下能通过，而是随机某个工况不能失败，这很难理解吗。
Reply to [pid=834069702,44731861,1]Reply[/pid] Post by [uid=41828337]全初全收[/uid] (2025-07-30 22:15)
Navis嘛，知乎上前幾年就喜歡噴米吹花了[s:ac:哭笑]
听个外行分析？？？？
你还不如去找板姐之前直播的分析。
要不是高考考场的桌有些摇，我应该能考上清北的.jpeg
[quote][pid=834070282,44731861,1]Reply[/pid] Post by [uid=66656048]你吵就你对[/uid] (2025-07-30 22:21):
懂车帝这次最大的诟病是什么呢？就是他是测试，但是搞了出了一个类似于比赛一样的排名榜单，他只是选择了流量最多的打法，但是没有违背他的初衷，他想要证实就是现阶段只靠辅助驾驶是不现实的[/quote]不能为了一个正确的目的，而采取错误的过程，就像程序正义是结果正义的前提。
这次最那啥的就是一群极端miho，自己倒数，dcd唯一一个碰撞前退出甩锅的系统，不知道哪里来的资格阴阳。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202507/30/gqQ1ag-9e3cK14T3cSo0-uo.webp[/img]
Reply to [pid=834068959,44731861,1]Reply[/pid] Post by [uid=454492]有机光导薄膜[/uid] (2025-07-30 22:07)
up视频证明是否通过3个测试的关键因素不是由车辆的自动驾驶控制的，而是由测试方控制的
1消失的前车
测试结果表明：跟车距离越远、速度越慢的车越可能通过测试。
up提到车速不统一，有的车上不了130，所以手动给它限到120
我知道肯定有人说上不了130说明它的策略保守，更安全。
但是跟车的车速实际由两方面控制：1前车车速，2懂车帝自己设置的最高车速。
实际上懂车帝测试中前车车速不一样，自己“手动”设置的最高车速也都不一样
有的车限到130，有的车限到120，这跟自动驾驶没一毛钱关系，完全是由懂车帝手动控制的结果
最后特斯拉车速更是只有115，120都没顶到，还说自己设置了10%超速，这不是扯淡。
那反正大家车速都不统一了，那你设置自动驾驶车速最高到100不是超安全，大家一起合格呗。
2高速加塞
测试结果：相同车速的条件下，变道时距离越远越可能通过测试；相同车距的情况下，变道时车速越低越可能通过测试。
速度因素的问题和“消失的前车”问题一致，这里不提了
这个距离因素也不是由自动驾驶控制的，车前是无车的，车就是正常压着懂车帝设定的速度开
慢车道内的车进行变道的时机，实际上还是由懂车帝控制的，而这个时机就决定了距离，而距离最终决定能否通过测试
3环岛
测试结果：1是否发生碰撞与车辆进入环岛前是否刹车无显著相关性。2车辆进入环岛前，模型车距离环岛入口越远，越容易发生碰撞
第一个结论视频里有论证过程，完全相同的减速幅度，有的车会撞，有的车不会撞
你说up分析个der，那你可以分析一下怎么就是个der了
出现第二个结论原因在于：懂车帝人为设置了视野盲区，模型车距离远，测试车辆就扫不到模型车，它会继续往前开
而模型车距离近的情况下，测试车进入入口时就能扫到模型车，进行刹车
换言之，就算我用步行的速度进入主路，懂车帝也可以通过拉长模型车距离的方式，人为制造视野盲区，从而让我挑战失败
当然你还是可以说过不了就是过不了
那我就是想问一个问题，为什么过关的车做的都是初中试卷，没过的都是高中试卷？
我完全认同“自动驾驶不可靠”这个结论，但是他的测试就是无法证明A车的自动驾驶比B车更好
A车通过，B车没通过，那你把两方的试卷换一下，结论就可能变成A车没通过，B车通过
你想比较不同车企的自动驾驶，那大家就该做一张卷子，或者说做一张难度最接近的卷子。
不予置评。
你就说懂车帝测试的这些情况，有没有可能在真实世界发生？
会发生，这个测试就有意义。
79互撞轮胎掉了一地控制变量了吗[s:ac:抠鼻]