The Bull
2022-11-09T06:38:33+00:00
机械应届生在找工作。今年不是就业形势巨差嘛，不少同学投递车企之后被分到了工艺岗。
但在面另一家公司的时候(非车企)，技术面最后谈到工资和offer，对方听到车企工艺岗非常嫌弃，还表示工资x1.5都别去。
我很好奇车企的工艺岗是干什么的，工作环境怎么样，工作强度和加班强度大吗，之后的职业发展路线怎么样？
简单的说
研发负责设计，工艺负责实现
[s:ac:茶][s:ac:茶]
车企的工艺岗，一句话概括就是汽车量产后现场问题的对接岗位。
简单来说，车型正式投产乃至发售后，出现的问题，主要是小问题(大问题轮不到你来管)，如前保和翼子板干涉，前保大灯干涉等间隙面差问题，当然还有一些市场问题对应，天窗异响等，需要工艺解析判断原因，并提出对策，保证车间正常生产和汽车质量。
看了工作范围，有职业经验的兄弟就看出来了，这岗位是给人找茬和教人做事的。没个经理乃至副总的头衔和实权根本压不住。通常外企都是要老资历的年老工程师才能担任。
由于国内企业普遍恶劣的职场氛围，这个岗位在车企内部，可以说天生的招人嫌和受气包。
基本就是售后的甩锅处，生产的白眼狼，采购供应眼里的愣头青，高管倾轧的廉价甩棍。
你说，这职位有前途吗？
没做过汽车行业，我们制造业工艺主要是做流转卡。给工人讲这个工序怎么做。
[quote][pid=652162672,34227109,1]Reply[/pid] Post by [uid=38591]啊枫[/uid] (2022-11-10 14:41):
简单的说
研发负责设计，工艺负责实现
[s:ac:茶][s:ac:茶][/quote]好家伙，不亏是威望20的大佬[s:ac:茶][s:ac:茶][s:ac:茶]
普通制造业的工艺就是给图纸分配工序，转成工人能看懂的话让工人干活，实际上有些公司的工艺基本接触不到设计，对很多人来说连为什么那么设计，哪些需要考虑都不知道，基本上就是离不开车间了[s:ac:茶]
[quote][pid=652164847,34227109,1]Reply[/pid] Post by [uid=42637581]mahen203[/uid] (2022-11-10 14:51):
车企的工艺岗，一句话概括就是汽车量产后现场问题的对接岗位。
简单来说，车型正式投产乃至发售后，出现的问题，主要是小问题(大问题轮不到你来管)，如前保和翼子板干涉，前保大灯干涉等间隙面差问题，当然还有一些市场问题对应，天窗异响等，需要工艺解析判断原因，并提出对策，保证车间正常生产和汽车质量。
看了工作范围，有职业经验的兄弟就看出来了，这岗位是给人找茬和教人做事的。没个经理乃至副总的头衔和实权根本压不住。通常外企都是要老资历的年老工程师才能担任。
由于国内企业普遍恶劣的职场氛围，这个岗位在车企[/quote]那么糟的嘛[s:ac:晕]
那要是学弟真被骗去奇瑞那一年8kx13.5，加班严重还没加班费的工艺岗，岂不是坠入无底大粪坑[s:ac:哭笑]
个人观点
中国的民用制造业基本没有工艺可言，一个产品一分钱一分货，一块钱两分货。行业顶尖的工业体系里，工艺工程师干的就应该是把一分货干成两分货的这个活。
但是中国制造的特点就是成本低、大批量、质量合格就行。钻研细节这种需要大量时间精力打磨的过程不符合中国制造的风格。
典型的比如汽车工业的F1赛事，举个比较知名的例子，F1的200公里/小时2秒刹停，这种技术的实现就需要大量的设计工艺试验研发。民用产品的工艺没什么深度大多在设计阶段就解决掉了。
光刻机这种纳米级的制造能力是实实在在需要顶尖的工艺人员的。然而国家不出力普通的民企根本搞不起这个。
以我的接触和了解，行业越成熟，工艺岗越坑，行业越不成熟，工艺岗越值钱，传统制造业工艺岗就是个坑，什么都得管，什么都说了不算，费力不讨好，设计生产两边挨骂，而且离不开车间，对后续职业升级也毫无帮助，且如果想转行设计会被瞧不上